در طرح خروج خودروهاي فرسوده

دولت مصمم است، اما....

گروه خودرو - «طرح خروج خودروهاي فرسوده در گذشته به نفع مردم نبوده به همين دليل به طرحي شكست خورده تبديل شده است اما امسال با برنامه‌ريزي‌هاي صورت گرفته ماهانه 30هزار خودرو فرسوده با خودروي دوگانه سوز تعويض خواهد شد» اين جملات روز گذشته در حالي از سوي رييس كميته نوسازي ناوگان خودروهاي فرسوده شنيده شد كه پيش از اين دو شركت بزرگ خودروساز كشور اعلام كردند كه به دليل كمبود مخزن براي خودروهاي دوگانه سوز خط توليد اين نوع خودروها متوقف شده است. قرار است كه تا پايان سال‌جاري 250هزار خودروي فرسوده با خودروي دوگانه سوز تعويض شود هرچند با گذشت 4 ماه از سال هنوز نه طرحي آغاز شده و نه خودروي گاز سوزي در سطح انبوه توليد شده اما تعويض 250هزار خودروي فرسوده با خودروي دوگانه سوز با توجه به كمبود مخزن باز هم طرحي بلند پروازانه به نظر مي‌رسد.

جالب اينكه خودروسازان در مصاحبه‌هاي مختلف بارها به كمبود مخزن اشاره و حتي به وضوح اين خبر را منتشر كردند كه خط توليد را به دليل چنين معضلي تعطيل كرده‌اند، مديركل نيرومحركه وزارت صنايع و معادن نيز به صراحت كمبود مخزن را به عنوان عاملي در كاهش توليد خودروهاي گازسوز معرفي كرده اما نمايندگان ويژه رييس‌جمهوري در اجراي تبصره 13 ظاهرا از وجود چنين معضلي بي‌اطلاع بوده و عنوان مي‌كنند كه اگر خودروسازان مشكلي در تامين مخزن دارند بايستي سريعا به اطلاع كميته‌‌اي تحت عنوان كميته مسائل غيرقابل پيش‌بيني برسانند. آنچه پيداست كمبود مخزن ظاهرا تنها مربوط به كشور ما نيست و يك مشكل جهاني است كه كشورهاي توليدكننده خودروهاي گازسوز با آن مواجهند. در حال حاضر كشورهايي مانند كره، چين، هند، آلمان، ايتاليا، اتريش، آرژانتين و برزيل مخازن با كيفيت بالا در دنيا توليد مي‌كنند و بسته به سطح تعاملات تجاري بين كشور‌هاي توليدكننده با مصرف‌كننده، مخازن توليدي توزيع مي‌شود كه كشور ما به دليل عدم همكاري تجاري با برخي از كشور‌ها و مسائل مربوط به تحريم نمي‌تواند مخازن موردنياز خود را تامين كند. هرچند مسوولان وزارت صنايع از احداث چندين كارخانه توليد مخزن در كشور خبر داده‌اند، اما آنچه مشخص است به دليل فناوري پيچيده اين محصول توليد آن به زودي عملي نخواهد شد، حال اين سوال در اذهان خطور مي‌كند كه آيا بهتر نبود نمايندگان ويژه رييس‌جمهوري ابتدا زيرساخت‌هاي مربوط به خودرو‌هاي دوگانه‌سوز را بررسي و بعد براي تعويض 250هزار خودروي فرسوده با خودروي دوگانه‌سوز برنامه‌ريزي مي‌كردند. طرح خروج خودرو‌هاي فرسوده طي چند سال گذشته به دليل عدم انگيزه اقتصادي براي مالك خودرو محكوم به شكست شد، حال بايستي ديد كه كمبود بنزين چه تاثيري در روند اجرايي شدن اين طرح خواهد گذاشت.

دولت تعيين كرد

حداقل قيمت خودروهاي فرسوده یک ميليون و 800 هزار تومان

علیرضا بهداد - سرانجام پس از گذشت چهار ماه از سال 85، سرنوشت اجرايي تبصره 13 قانون بودجه مبني بر خروج خودروهاي فرسوده از ناوگان حمل و نقل كشور مشخص شد و براساس آن تا پايان سال‌جاري 250هزار خودرو فرسوده از سطح كشور جمع‌آوري خواهد شد. بحث خروج خودروهاي فرسوده در دولت‌هاي قبلي نيز مطرح بود اما به‌دلايل متعددي اين طرح با موفقيت اجرا نشد و تنها 40هزار دستگاه خودرو فرسوده از اوايل انقلاب تا به حال از سطح كشور جمع‌آوري شده است. اما دولت نهم بحث جمع‌آوري خودروهاي فرسوده را جدي گرفته و در نظر دارد تا پايان دوره چهار ساله‌اش 2ميليون و 500هزار خودروي فرسوده كشور را جمع‌آوري كند. براساس طرح جمع‌آوري خودروهاي فرسوده، كليه دارندگان خودروهاي فرسوده كشور تا سال 1389 مي‌توانند از تسهيلات دولت براي خارج كردن اين خودروها استفاده كنند چرا كه در سال 1390 تردد اين نوع خودروها در سطح كشور ممنوع خواهد شد و دارندگان اين خودروها نه‌تنها از هيچ‌گونه تسهيلاتي بهره‌مند نمي‌شود بلكه آنچه را نيز دارند از دست خواهند داد.

عکس: آذین ثمرمند

با توجه به اهميت خاص طرح جمع‌آوري خودروهاي فرسوده و انتقادهاي وارد شده به اين طرح طي روزهاي اخير به منظور اجرايي شدن تبصره 13 قانون بودجه، از سوي نهاد رياست‌جمهوري كميته ويژه پيگيري رياست‌جمهوري با پنج عضو و چهار كميته تخصصي با عناوين حمل‌و‌نقل عمومي غيرريلي، ريلي، بهينه‌سازي مصرف سوخت، نوسازي ناوگان و خروج خودروهاي سواري فرسوده تشكيل شده است. خروج خودروهاي فرسوده به كميته نوسازي و خروج خودروهاي سواري فرسوده مربوط مي‌شود و رياست آن برعهده اميررضا واعظي‌آشتياني است كه علاوه بر اين سمت، عنوان نماينده ويژه رييس‌جمهور در اجرايي شدن تبصره 13 قانون بودجه را نيز در اختيار دارد.

وي روز گذشته به همراه سيدرضا فاطمي، مجري طرح جايگزيني خودروهاي فرسوده و نماينده وزارت كشور در کمیته ویژه پنج نفره، در جمع خبرنگاران حاضر شد و جزئيات چگونگي از رده خارج كردن 250هزار خودروي فرسوده را اعلام كرد.

تعريف خودروهاي فرسوده

فاطمي در خصوص تعريف خودروهاي فرسوده، گفت: معاينه فني و عمر خودرو معیارهای موجود برای تشخیص فرسوده بودن یک خودرو است و با توجه به اينكه معاينه فني در كشور از استانداردهاي لازم برخودار نيست فعلا عمر خودرو براي تعيين فرسوده بودن آن ملاك است كه برهمين اساس خودروهاي سواري 4سيلندر و كمتر با يك ديفرانسيل با 30سال عمر، خودروهاي سواري داراي بيشتر از 4سيلندر و 2ديفرانسيل با 25سال عمر، وانت‌ها  با 20سال عمر و تاكسي‌ها با 15سال عمر به عنوان خودروهاي فرسوده شناخته مي‌شوند.

تسهيلات دولت براي دارندگان خودروهاي فرسوده

فاطمي در خصوص تسهيلات در نظر گرفته شده براي دارندگان خودروهاي فرسوده، گفت: دارندگان خودروهاي پلاك سفيد از تخفيف يك‌ميليون توماني براي خارج كردن خودروهاي فرسوده برخوردارند و علاوه‌بر اين تخفيف مي‌توانند از بانك ملت كه براساس قرارداد با وزارت كشور به عنوان بانك عامل شناخته شده است، مبلغ 5ميليون تومان وام دريافت كنند. بهره اين وام 14درصد است كه 7درصد آن را دولت پرداخت مي‌كند و 7درصد مابقي به عهده خريدار است. بازپرداخت اين وام نيز 5ساله است كه اقساط ماهانه آن حدود يك‌صد هزار تومان در ماه است و براساس توافقات صورت‌گرفته با بانك ملت يك ضامن بايد از سوي دارنده خودرو به بانك معرفي شود. وي خاطرنشان كرد:
بانك  ملت متعهد شده است تا به 250هزار متقاضي وام 5ميليون توماني پرداخت كند.

وي افزود: دارندگان خودروهاي پلاك‌قرمز از تخفيف دو‌ميليون توماني براي خريد تاكسي پرايد، سه‌ميليون تومان براي خريد تاكسي‌هاي سمند و پژو GLi و چهار‌ميليون و 300هزار تومان براي خريد تاكسي‌هاي ون برخوردار هستند و تسهيلات بانكي نيز مانند پلاك سفيدها به آنها اعطا خواهد شد. فاطمي در خصوص چگونگي مراجعه دارندگان خودروهاي فرسوده براي تعويض خودرو، افزود: دارندگان خودرو‌هاي پلاك سفيد ابتدا بايد به نمايندگي‌هاي فروش شركت‌هاي خودروسازي مراجعه كنند تا با تهيه مدارك موردنياز به نزديك‌ترين شعبه بانك ملت معرفي شوند. پس از طي دوره اداري مربوط به اصالت خودرو از سوي نيروي انتظامي و اخذ شرايط موجود، دارنده خودرو فرسوده بايد منتظر بماند تا از سوي نمايندگي فروش زمان تحويل خودرو كهنه و خودرو نو اعلام شود.

به گفته وي، حداكثر فاصله بين تحويل خودرو فرسوده و دريافت خودروي نو بايد 15روز باشد در غير اين صورت خودروساز براساس قانون مجبور است روزانه 5هزار تومان به مالك خودروي فرسوده بابت هر روز تاخير، پرداخت كند. تاكسي‌ها نيز همين دوره را پشت‌سر خواهند گذاشت، اما در ابتدا بايد به اتحاديه تاكسيراني مربوط به شهر خود مراجعه كنند تا توسط اين اتحاديه به نمايندگي‌هاي فروش معرفي شوند.

وي از دارندگان خودرو‌هاي فرسوده خواست تا با مدارك كامل نسبت به خارج كردن خودروي فرسوده خود اقدام كنند تا دچار مشكل نشوند. وي خاطرنشان كرد: در دور جديد طرح از رده خارج كردن خودروهاي فرسوده،‌ خودروسازان موظفند خودرو‌هايي را كه ساخت شركت‌شان نبوده است،‌ نيز تحويل بگيرند.

14مرداد آغاز مرحله اول طرح خروج خودرو‌هاي فرسوده

واعظي آشتياني گفت: مرحله اول جمع‌آوري خودرو‌هاي فرسوده از 14مرداد ماه آغاز مي‌شود كه در اين مرحله اولويت با تاكسي‌ها و كساني است كه قبلا ثبت‌نام كرده بودند. در اين مرحله حدود 50هزار دستگاه تاكسي (35هزار دستگاه  خودروي فرسوده و 15هزار دستگاه پلاك موقت) و 15هزار دستگاه خودروي شخصي از رده خارج و به جاي آنها به مالكان، خودروي نو تحويل داده مي‌شود.

وي افزود: براساس آمار‌هاي موجود، 163هزار و 200دستگاه تاكسي در سطح كشور موجود است كه علاوه بر اين تعداد، 49هزار و 72دستگاه پلاك موقت پروانه‌دار هستند. از كل تاكسي‌هاي موجود 42هزار دستگاه جزو خودرو‌هاي فرسوده محسوب مي‌شود كه 7هزار دستگاه آن در گذشته خارج شده‌اند و 35هزار دستگاه ديگر باقي‌مانده‌اند كه از 14مردادماه دارندگان مي‌توانند با توجه به شرايط گفته شده براي تعويض خودرو‌هاي خود اقدام نمايند.

وي خاطرنشان كرد: پس از آغاز اين مرحله به زودي زمان مرحله دوم طرح نيز اعلام خواهد شد كه قصد داريم حتما تا پايان امسال 250هزار خودروي فرسوده را از رده خارج كنيم. آشتياني در پاسخ به سوال خبرنگاري مربوط به كمبود مخزن‌هاي گاز در كشور، گفت: خودروسازان بايد تا جايي كه مخزن دارند خودرو دوگانه‌سوز توليد كنند، اما اگر مخزن آنها تمام شد بايد اين موضوع در كميته مسائل غيرقابل پيش‌بيني مطرح شود تا با توجه به اتاق فكري كه در اين خصوص تشكيل شده‌، راهكارهاي لازم براي تامين مخزن در نظر گرفته شود.

خارج كردن خودرو‌هاي فرسوده به سه روش

واعظي آشتياني گفت: براي دارندگان خودرو‌هاي فرسوده سه روش وجود دارد تا خودرو‌هاي خود را از رده خارج كنند. گروهي مي‌توانند خودرو‌ي خود را تحويل دهند و با استفاده از تسهيلات در نظر گرفته شده خودروي نو دوگانه‌سوز به صورت قسطي خريداري كنند.

دسته‌اي ديگر از هموطنان علاقه دارند كه خودروي فرسوده خود را تحويل دهند، ولي به صورت نقدي خودرو‌ي نو را خريداري كنند كه اين دسته نيز مي‌توانند از تخفيفات موجود استفاده كنند و با توجه به اينكه حداقل يك‌مليون و 800هزار تومان خودروي فرسوده وي ارزش دارد اين مبلغ به عنوان پيش‌پرداخت محاسبه ‌شده و مابقي به صورت نقدي از خريدار گرفته مي‌شود.

دسته سوم گروهي هستند كه فقط مي‌خواهند به ازاي خودروي فرسوده خود پول نقدي دريافت كنند كه اين دسته نيز مي‌توانند، با تحويل خودروي فرسوده خود مبلغ يك‌ميليون (ميزان تخفيف) و 800هزار تومان (نرخ روز ارزش بهره 7درصدي كه دولت پرداخت مي‌كند) را به صورت نقدي دريافت كنند.

برنامه سايپا براي رسيدگي به شكايات مشتريان

احمد قلعه‌باني مديرعامل گروه خودروسازي سايپا در جلسه مديران اين گروه با اشاره به روند رو به رشد كيفيت محصولات سايپا، گفت: بايد با ايجاد راهكارهاي جديد به شكايات مشتريان به طور سريع رسيدگي و مشكل هر مشتري در كوتاه‌ترين زمان برطرف شود.

مديرعامل گروه سايپا گفت: به اين منظور گروهي از مهندسان با تجربه به طور مستمر شكايات مشتريان از محصول، خدمات فروش و پس از فروش را پيگيري خواهند كرد و جلسات هفتگي رسيدگي به شكايات هم با نظارت وي برگزار خواهد شد.

قلعه‌باني افزايش سهم سايپا در بازار داخلي به 51درصد و ارتقاي جايگاه سايپا به بزرگ‌ترين توليدكننده خودروي سواري كشور را نشانه نتيجه‌بخش بودن تلاش همه كاركنان و مديران براي جلب رضايت مشتريان دانست.

وي با اشاره به ديدارهاي مستقيم مديران سايپا با مشتريان در استان‌هاي مختلف در سه سال گذشته گفت، اين ديدارها سبب شده است كه مردم و مشتريان راحت‌تر و بهتر مشكلات و انتقادات خود را منتقل كنند و سايپا با رفع مشكلات احتمالي، مطابق سليقه هموطنان به توليد، توزيع محصول و ارائه خدمات بپردازد.

دستگاه كاهنده سرعت خودرو در پيچ‌ها ساخته شد

مبتكر جوان مرندي دستگاه كاهنده سرعت خودرو در پيچ‌ها را ساخت.

اكبر زيوري مخترع اين دستگاه گفت: دستگاه از سه قسمت فرستنده‌هاي امواج راديويي، كاهنده گاز خودرو و قسمت مركزي كه از فرستنده‌ها فرمان مي‌گيرد، تشكيل شده است.  وي افزود: فرستنده شماره 1 در 300 متري پيچ‌هاي راست‌گرد، فرستنده شماره 2 در 300 متري پيچ‌هاي چپ‌گرد و فرستنده شماره 3 در زاويه پيچ نصب مي‌شود و وقتي خودرو مجهز به اين دستگاه به محوطه فرستنده‌ها نزديك مي‌شود، امواج ارسالي از سوي اين فرستنده‌ها به دستگاه مركزي نصب شده روي خودرو فرمان مي‌دهد.  اين محقق جوان تصريح كرد: ابتدا سمت گردش در پيچ‌ها نشان داده مي‌شود و پيامي مبني بر اين كه در 300متري مسير پيچ‌ وجود دارد داده مي‌شود.  زيوري افزود: در مرحله بعد و در صورت زياد بودن سرعت خودرو از 50 كيلومتر به بالا قسمت كاهنده سرعت خودرو به صورت خودكار فعال شده و گاز خودرو را كم مي‌كند و در نتيجه سرعت ‌كاهش مي‌يابد.  وي خاطر نشان كرد: پس از رسيدن خودرو به زاويه پيچ،‌ فرستنده شماره 3 به كار افتاده و با ارسال امواج راديويي موجب خاموش شدن چراغ‌هاي هشدار دهنده مي‌شود و گاز خودرو رها شده و راننده مي‌تواند سرعت خودرو را افزايش داده و به مسير خود ادامه دهد.

جهان خودرو

ظهور كورساي جديد

با عرضه نمونه كاملا از نوطراحي شده كورسا از سوي شركت خودروسازي اوپل گمان مي‌رود اين محصول طي سال گذشته با استقبالي در خور توجه روبه‌رو شود.

الن ويسر، مدير بازاريابي و فروش شركت جنرال‌موتورز اروپا كه مديريت عملكرد اوپل و وكسي‌‌هال را نيز برعهده دارد،‌ اعلام كرده اوپل براي فروش 370 هزار دستگاه كورسا در سال 2007 ميلادي برنامه‌ريزي كرده است. در صورت تحقق اين هدف، فروش كورسا در سال آينده در قياس با سال‌جاري ميلادي رشدي 25درصدي خواهد داشت.

قرار است نمونه جديد كورسا از ماه اكتبر سال‌جاري ميلادي روانه بازار شود و جنرال‌موتورز در همين راستا 150ميليون دلار روي ارتقاي تاسيسات توليدي كورسا در اشن‌باخ آلمان و زارگوزار اسپانيا سرمايه‌گذاري كرده است.

رشد فروش هوندا

فروش شركت خودروسازي هوندا در اروپا طي شش ماهه اول امسال در قياس با مدت مشابه سال گذشته چيزي در حدود 10درصد رشد داشت كه اين افزايش بي‌سابقه بوده است.

تويوتا در سال 2005 براي فروش يك‌ميليون دستگاه خودرو در اروپا برنامه‌ريزي كرده بود كه 45هزار دستگاه آن از محصولات لگزس بود.

اين در حالي است كه تويوتا توانست در نيمسال اول 2006 حدود 590هزار دستگاه از محصولات‌اش را در اروپا به فروش برساند و با اين فروش از برنامه مدون سال 2006 پيشي بگيرد.

مونتاژ BMW در مالزي

اولين محموله از محصولات مونتاژ شده شركت خودروسازي BMW در مالزي كه قرار است در بازار داخلي اين كشور و كشور‌هاي همجوار عرضه شوند، تحويل نمايندگي‌هاي فروش اين شركت شد.

شركت خودروسازي BMW براساس قراردادي كه با يك شركت مالزيايي منعقد كرده، اقدام به توليد محصولات سري 3 خود در مالزي مي‌كند كه با نظارت مهندسان BMW توليد مي‌شوند.

 BMW كه حضور كمرنگي در كشور‌هاي جنوب شرق آسيا دارد با اين اقدام مترصد تقويت فروش خود در جنوب شرق‌آسيا است.

در حال حاضر خودرو‌ساز‌هاي آمريكايي پرچمدار حضور توليدكنندگان خارجي در بازار مالزي و كشور‌هاي همجوار هستند.

پيش‌بيني مي‌شود مونتاژ محصولات سري 3 در مالزي به رشد فروش اين شركت منتج شود.

توليد نخستين SUV هوندا در آمريكا

اولين SUV توليدي هوندا در داخل ايالات متحده روز پنج‌شنبه هفته گذشته از خط توليد تاسيسات اين شركت در ايالت اوهايو خارج شد تا زمينه‌ساز افزايش حضور هوندا در اين بخش از بازار خودرو و در آمريكاي شمالي باشد.

تاسيسات توليدي اوهايو كه 24سال از زمان احداث آن مي‌گذرد تا پيش از اين به توليد خودرو‌هاي سواري و به ويژه آكورد و آكورا مشغول بوده است و با آغاز توليد RDX در آن گمان مي‌رود بر دامنه فعاليت‌هاي اين واحد افزوده شود. RDX كه محصول پنج سرنشينه با قواي محركه‌اي توربوشارژردار است، از دهم اوت براي فروش عرضه مي‌شود.

قيمت پايه RDX چيزي در حدود 33هزار دلار تعيين شده است و پيش‌بيني مي‌شود استقبال قابل‌قبولي از آن در بازار‌هاي آمريكاي شمالي به عمل آيد.

خبر

اولين گشايش اعتبار پژو براي صدور 206 اس.دي به بازارهاي جهاني

مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو از اولين گشايش اعتبار (L.C)، شركت پژو فرانسه براي صدور 206 اس‌.دي به نقاط مختلف جهان خبر داد.

به گزارش روابط عمومي‌ايران خودرو، «منوچهر منطقي» افزود: ارزش اعتبار گشايش يافته، 13ميليون يورو بوده كه نخستين بازارهاي صادراتي 206 اس.دي كشورهاي روسيه، تركيه و الجزاير است.

وي تصريح كرد: اين براي نخستين بار است كه يك شركت خودروساز معتبر اروپايي گشايش اعتباري را براي صدور محصولات ايراني به بازارهاي بين‌المللي باز كرده است.

مديرعامل ايران خودرو گفت: طبق برنامه زمانبندي شده، شش هزار دستگاه 206 اس.دي تا پايان امسال به كشورهاي مختلف صادر مي‌شود كه از اين پس روزانه 50 تا 60 خودروي توليدي به صادرات اختصاص خواهد يافت.

منطقي اظهار داشت: صادرات 206 اس.دي از ماه آينده ميلادي به 39 كشور آغاز مي‌شود كه خودروها از سه پايگاه روسيه، تركيه و امارات به بازارهاي هدف صادر خواهد شد.

فروش «پژو روآ» آغاز شد

مدير بازاريابي ايران خودرو گفت: فروش «پژو روآ» از طريق سيستم آنلاين ايران خودرو آغاز شد.

قاسمي‌در گفت‌وگو با «ايسنا» افزود: اين خودرو با قدرت موتور 83 اسب بخار به قيمت 7ميليون و 350هزار تومان براي رنگ‌هاي عادي و 7ميليون و 650هزار تومان براي رنگ‌هاي متاليك عرضه مي‌شود.

وي ادامه داد: اين خودرو از طريق سيستم فروش آنلاين كه به تازگي راه‌اندازي شده فروخته مي‌شود، به طوري  که در اين سيستم خريدار با مراجعه به نمايندگي‌هاي مجاز فروش، خودرو را با شماره شاسي رزرو كرده و در ادامه باقي مراحل خريد خودرو را از طريق آنلاين انجام مي‌دهد.

وي گفت: هم اكنون روزانه 100 دستگاه «پژو روآ» از طريق سيستم آن لاين فروخته مي‌شود كه اميدواريم اين تعداد تا پايان سال به 500 دستگاه برسد.

براساس این گزارش، «پژو روآ» از موتور جديدي استفاده مي‌كند كه مجموعه پيستون و رينگ‌ها، شاتون و سيلندر آن بهينه‌سازي شده و با استفاده از سرسيلندر آلومينيومي ‌و بهينه‌سازي اتاق احتراق و تغيير شكل ميل بادامك و استفاده از سيستم ميل سوپاپ رو نسبت به موتور پيشين «پژو آردي» استفاده شده است.

براساس گفته مديران ايران خودرو، «پژو روآ» 140 نيوتن متر گشتاور در سه هزار دور در دقيقه را داراست. اين خودرو همچنين از بدنه پژو GL و سيستم تعليق و گيربكس بهينه شده «پژو آردي» استفاده مي‌كند.