در بهار امسال نسبت به مدت مشابه سال قبل

ارزش واردات خودرو چهار برابر شد

گروه خودرو - طبق آمارهاي منتشر شده از سوي گمرك طي سه ماه اول سال‌جاري حدود دوهزار و 967 خودرو وارد كشور شده است كه ارزش آن در مقايسه با مدت مشابه سال گذشته 285درصد رشد داشته و از 140ميليارد و 110ميليون ريال در سه ماه 84 به 541ميليارد و 9ميليون و 131هزار و 647ريال در سه ماه جاري رسيده است.

 تعرفه واردات خودرو در سال گذشته 100درصد بوده كه در سال‌جاري اين رقم به 90درصد كاهش يافت. كاهش تنها 10درصد از تعرفه واردات خودرو هر چند انگيزه واردات را در نمايندگي‌هاي خودروساز حاضر در ايران افزايش داده اما مشخص‌كننده آن است كه رقم درآمدهاي مالياتي كه در بودجه سال 85 پيش‌بيني شده را نمي‌تواند تامين كند.

 در بسياري از كشورهاي پيشرفته، تعرفه به عنوان ابزاري براي تشويق در توليد يك كالا، از سوي دولت‌ها وضع مي‌شود. در كشورهاي مورد نظر تعرفه به گونه‌اي وضع مي‌شود كه اولا به مصرف‌كننده فشار قيمتي وارد نشود و ثانيا سرمايه‌گذار نيز براي ارتقاي سطح توليدش مورد تشويق قرار گيرد. اما در ايران تعرفه‌ها تنها براي حمايت از توليدكننده مورد استفاده قرار مي‌گيرد. طي دو سال گذشته كه كاهش محسوسي درتعرفه خودرو ايجاد شد، شاهد فضاي رقابتي تر در اين صنعت بوديم هر چند در سال‌جاري تعرفه خودرو همچون سال‌هاي گذشته كه از 170درصد به 130 و سپس به 100درصد تنزل يافت، كاهش چشمگيري نداشته است اما با توجه به سياست‌هاي جديد دولت در زمينه صنعت خودرو و گرايش به سوي بومي گري در اين صنعت، كاهش 10درصدي را در سال‌جاري بايستي به فال نيك گرفت.

اما گمرك جمهوري اسلامي آمار صادرات خودرو را نيز اعلام كرده است، طبق آمارهاي مذكور صادرات وسايل نقليه سواري در سال‌جاري‌ ودر مقايسه با مدت مشابه سال قبل 30درصد كاهش و صدور وسايل نقليه غيرسواري 36درصد افزايش نشان مي‌دهد.

همچنين در سه ماه نخست امسال 18ميليون و 673هزار دلار انواع وسيله نقليه سواري و 28ميليون و 871هزار دلار وسيله نقليه غيرسواري به خارج از كشور صادر شد.

براساس اين گزارش، مقصد بيشتر خودروهاي صادراتي ايران طي مدت فوق به ترتيب سوريه، روسيه، كويت، آذربايجان و گينه بوده است.طي سه ماه نخست سال‌جاري 9ميليون و 771هزار دلار انواع وسيله نقليه به سوريه، 4ميليون و 256هزار دلار به روسيه، 4ميليون و 250هزار دلار به كويت، 2ميليون و 175هزار دلار به آذربايجان و يك‌ميليون و 553هزار دلار به گينه صادر شد.

اين گزارش حاكي است، در مدت ياد شده 7هزار و 818هزار تن لوازم و قطعات وسايط نقليه با ارزش 20ميليون و 204هزار دلار به خارج از كشور صادر شد كه در مقايسه با مدت مشابه سال قبل به لحاظ وزن 25 و از حيث ارزش 87درصد افزايش داشته است.

امارات متحده عربي با 2ميليون و 450هزار دلار، روسيه با يك‌ميليون و 551هزار دلار، فرانسه با يك‌ميليون و 404هزار دلار، ايتاليا با يك‌ميليون و 162هزار دلار و عربستان سعودي با يك‌ميليون دلار جزو عمده‌ترين واردكنندگان قطعات و لوازم يدكي از ايران در سه ماه اول بودند.

در همين مدت، صادرات تاير و تيوپ به 3ميليون و 290هزار دلار رسيد كه در مقايسه با مدت مشابه سال گذشته 7درصد كاهش داشت.

به قيمت حضور در بازارهاي جهاني

صنعت قطعه‌سازي در انتظار زلزله ورود به WTO

عليرضا بهداد - صنعت خودروسازي ايران پس از سال‌ها حمايت از سوي دولت امروز به صنعتي تبديل شده كه ورود به بازارهاي جهاني را سرلوحه كار خود قرار داده است. حضور خودروسازان ايران در خارج از كشور در حالي صورت مي‌گيرد كه سالانه 50ميليون دستگاه خودرو در دنيا توليد مي‌شود و بازار خودرو جهان تقريبا اشباع شده است. براي هر ايراني باعث افتخار است كه به‌رغم تنوع بالايي كه در بازارهاي كشورهاي خارجي وجود دارد، محصول ايراني جايگاه نسبتا خوبي را در برخي از كشورهاي همسايه به‌دست آورده است و پس از افتتاح خط توليد سمند در آذربايجان اينك مردم كشورهاي چين، ونزوئلا، سوريه، بلاروس و مصر منتظرند تا خودروي ايراني در كشورشان توليد شود. هم‌اكنون براي صنعت خودروسازي كشور فرصت حضور در بازارهاي جهاني ايجاد شده است.

اما به اعتقاد برخي كارشناسان اين فرصت ايجاد شده تهديدهايي را به همراه دارد كه ممكن است باعث بدنامي كالاي ايراني در خارج از كشور شود. مجتبي شيواپور، مديرعامل شركت ساپكو، در مراسم افتتاحيه نخستين نمايشگاه بين‌المللي ابزارهاي كنترل، تجهيزات تست و اتوماسيون توليد قطعات خودرو در اين زمينه گفت: درحال حاضر براي وارد شدن صنعت خودروسازي كشور به بازارهاي جهاني فرصت‌هايي ايجاد شده است كه اگر اين صنعت نتواند از لحاظ استاندارد، كيفيت و قيمت خود را نسبت به ديگر سازندگان خودرو و قطعات وفق دهد صدمه خواهد ديد و از گردونه رقابت خارج خواهد شد.

او افزود: در بازار داخلي هر چه بلد بوده‌ايم انجام داده‌ايم كه فروش 3هزار ميليارد توماني حاصل اين تلاش بوده است. بنابراين بازار داخلي چيزي فراتر از اين به همراه ندارد و ديگر نبايد به فكر اين بازار بود، بلكه براي موفق بودن بايد به بازارهاي جهاني انديشيد.

شيواپور اين سخنان را در حالي بيان مي‌كند كه مصرف‌كنندگان خودروهاي ساخت داخل هنوز از سرويس‌دهي مناسب از سوي خودروسازان برخوردار نيستند كه عدم تحويل به موقع خودروهاي ثبت‌نامي، خدمات نامناسب پس از فروش، قيمت بالا و كيفيت پايين خودروهاي وطني مويد اين مطلب است.

به گفته مديرعامل شركت ساپكو، تا سال 2015 توليد قطعه در دنيا ارزشي برابر با يك‌هزار و 650ميليارد دلار خواهد داشت كه اگر يك‌درصد اين ميزان توليد در اختيار ايران باشد سالانه حدود 16ميليارد دلار صادرات قطعه خواهيم داشت.

وي افزود: به غير از خودرو پژو 206، بقيه محصولات ايران‌خودرو بيش از 90 درصد ساخت داخل‌اند. شيواپور ورود كشور به WTO و كاهش تعرفه‌ها را براي صنعت خودروسازي كشور به مانند يك زلزله خواند و افزود: براساس برنامه دولت تا چهار سال آينده تعرفه واردات خودرو به صورت CBU به 60درصد خواهد رسيد. بنابراين اگر نتوانيم خودمان را با اين شرايط وفق دهيم راهي جز تسليم و مرگ نداريم.

وي با اشاره به بحث ادغام رنو- نيسان و جنرال موتورز افزود: اگر اين ادغام صورت گيرد يك غول بزرگ در صنعت خودروي جهان به وجود مي‌آيد كه با وضع موجود نمي‌توان به لحاظ كيفيت، خدمات پس از فروش و قيمت با آنها به رقابت پرداخت.

وي گفت: صادرات خودروي ايراني از كشورهاي كوچك آغاز شد كه اخيرا شركت پژو وقتي متوجه شد كه بازارهاي كوچك توسط خودروسازان كوچك تسخير مي‌شود در كشورهاي عربي اقدام به راه‌اندازي خط توليد كرده است، از سوي ديگر در كشور تركيه شركت پژو سيتروئن نيز اقدام به سرمايه‌گذاري كرده است.

اين موارد نشان مي‌دهد كه صنعت خودروسازي كشور روز به روز تهديد مي‌شود. بنابراين اگر مي‌خواهيم كه در اين رقابت جهاني حضور داشته باشيم بايد كيفيت قطعات و خودروهاي خود را بالا ببريم.

مديرعامل شركت ساپكو خاطرنشان كرد، بازار خارجي با بازار داخلي تفاوت‌هاي بسياري دارد و خودروهايي كه در كشور از 20 نمره 17 نمره كسب مي ‌كنندنمي‌توانند به بازارهاي خارجي راه پيدا كنند. چرا كه در خارج از كشور بايد با بزرگان رقابت كنيم.

رجال، رييس انجمن قطعه‌سازان خودرو نيز در اين مراسم گفت: پس از تشكيل شركت ساپكو قطعه‌سازان فكر مي‌كردند كه يك واسطه بين آنها و خودروسازان ايجاد خواهد شد.

در حالي كه بعد از گذشت زمان اين تفكر شكل گرفت كه شركت ساپكو تنها براي استانداردسازي قطعات به وجود آمده است.وي خاطرنشان كرد، در سال 80 وقتي‌ كه استراتژي صنعت قطعه‌سازي را مي‌نوشتيم پيش‌بيني كرده بوديم كه تا سال 84، اين صنعت به بازارهاي جهاني نزديك شود كه اين پيش‌بيني درست از آب درآمد و اكنون باعث شده تا خودروهايي مانند سمند در خارج از مرزهاي كشور توليد و عرضه شود.

او افزود: اگرچه شمارگان توليدات ايران‌خودرو در خارج از كشور در حدود 10هزار است، اما همين اعداد كم مي‌تواند زمينه‌هاي حضور بيشتر صنعت خودروسازي كشور را در بازارهاي جهاني فراهم نمايد.

ايران خودرو، با ضرر وارد بازار مصر مي‌شود

وي با اشاره به بازار سوريه گفت: بازار سوريه مانند سفره‌اي آماده براي صنعت خودروسازي كشور است كه بايد از اين فرصت استفاده كرد.

وي گفت: مردم كشور مصر نيز تعصب‌ خاصي بر روي كالاهاي ايراني دارند و آمادگي بسيار دارند تا امكانات لازم را براي حضور خودروسازان ايراني به وجود آورند.

رجال تصريح كرد: اخيرا شنيده‌ام كه ايران خودرو حاضر شده تا با سود كم و حتي با ضرر وارد بازار مصر شود و اين بازار را در اختيار گيرد كه بابت اين اقدام از طرف قطعه‌سازان از ايران خودرو تقدير مي‌كنم! چرا كه قيمت‌ها را مي‌توان پايين آورد ولي براي كيفيت نبايد تخفيفي قايل شد!

وي گفت: طرح خودرو وزارت صنايع و معادن حاضر است تا با بهره 4درصد و حتي صفر به قطعه‌سازان وام اعطا كند تا آنها خود را به ابزارهاي كنترل كيفيت مجهز كنند.

گفته‌هاي شيواپور و رجال نشان مي‌دهد قطعه‌سازان و خودروسازان حاضرند براي ورود به بازار كشورهاي خارجي قيمت‌هاي خود را كاهش دهند بدون اين كه كيفيت را پايين بياورند.

اما بازار داخلي را كه حامي اصلي صنعت خودرو بوده است، نبايد فراموش كرد. كيفيت خودرو در داخل و خارج نبايد متفاوت باشد.

خودرو‌سازان اگر براي كسب سهم از بازار جهاني ناچار باشند‌ با سود ناچيز و يا حتي ضرر خودرو صادر كنند، در داخل نبايد از كيفيت محصول خود بكاهند. خودرو‌هاي خارجي با پيوستن ايران به سازمان تجارت جهاني ديگر با سد بلند تعرفه رو‌به‌رو نخواهند بود.

امكان گازسوز كردن 70درصد محصولات سايپا

احمد قلعه‌باني گفت كه امكان گازسوزكردن 70درصد محصولات درسايپافراهم شده است.

احمد قلعه‌باني، مديرعامل گروه خودروسازي سايپا در جمع مديران طرح پروژه بزرگ گازسوز كردن محصولات سايپا با اشاره به تاكيد دولت و مجلس براي كاهش وابستگي به واردات بنزين و افزايش توليد خودروهاي دوگانه‌سوز گفت: 70درصد خطوط توليد گروه سايپا آماده توليد خودروهاي دوگانه‌سوز است.

وي با اشاره به سرمايه‌گذاري مناسب سايپا براي توليد محصولات دوگانه‌سوز گفت: سايپا تا پايان
 سال 85 حدود 100هزار دستگاه پرايد دوگانه‌سوز توليد خواهد كرد و 20هزار دستگاه خودرو و وانت‌نيسان دوگانه‌سوز نيز در شركت زامياد (عضو گروه سايپا) توليد مي‌شود.

قلعه‌باني با اشاره به اينكه سايپا تاكنون بيشتر از ساير خودروسازان، خودروي دوگانه‌سوز در كشور توليد كرده است، گفت: اگر سازمان بهينه‌سازي مصرف سوخت مخازن گاز و كيت مخصوص را در اختيار سايپا قرار دهد اين شركت توانايي دارد 70درصد ظرفيت توليد خود را به توليد دوگانه‌سوز اختصاص دهد.

وي با اشاره‌ به توليد پرايد دوگانه‌سوز، به  عنوان تنها خودروي با بدنه پايه گازسوز كشور گفت: در طراحي پرايد دوگانه‌سوز ضمن رعايت استانداردهاي ايمني از اشغال فضاي داخلي صندوق عقب هم جلوگيري شده است.

سهام 16 شركت ايران‌خودرو به بخش خصوصي واگذار شد

سهام 16 شركت ايران‌خودرو به ارزش بيش از 200‌ميليارد تومان به بخش خصوصي واگذار شد.

به گزارش ايسنا، مرزبان، مديرعامل شركت گسترش صنايع ايران‌خودرو، با بيان اين مطلب گفت: ايران‌خودرو 16شركتي كه در آنها سهام داشته را واگذار كرده است كه حجم معاملات يكي از آنها به تنهايي 45‌ميليارد تومان بوده است. وي گفت: البته در خصوص فروش دو شركت نيز با توجه به اصل 44 با مشكل مواجه بوديم كه با ابلاغيه بند ج اصل 44 قانون اساسي برطرف شده است و اميدواريم اين دو شركت كه جزو 12 شركت ديگر براي فروش است را نيز به فروش برسانيم. وي ادامه داد: البته براي فروش شركت‌ها يك مشكل وجود دارد و آن اين كه با توجه به افت شاخص‌ها، قيمت شركت‌ها واقعي نيست كه اميدواريم بورس با ابلاغيه اخير رونق گيرد و بتوانيم اين كار را انجام دهيم. مرزبان ادامه داد: مشكل ديگر نيز استراتژيك بودن برخي شركت‌ها است كه چون تنها يك توليدكننده اصلي وجود دارد، تا رقيب اين شركت‌ها ايجاد نشود، آنها را نخواهيم فروخت.  شركت گسترش صنايع ايران‌خودرو وظيفه هماهنگي، پشتيباني و مديريت شركت‌هاي ايران‌خودرو را بر عهده دارد.

جهان خودرو

جايزه مجمع «ايمن خودرو» به سيتروئن رسيد

جايزه امسال مجمع ايمن خودرو به دليل اهتمام شركت خودروسازي سيتروئن براي ارتقاي ايمن محصولاتش به اين شركت تعلق گرفت.

اين جايزه كه هر سال از سوي يك موسسه خيريه انگليسي پس از بررسي وضعيت ايمني محصولات شركت‌هاي مختلف به شركتي كه بالاترين امتياز را كسب كند، اعطا مي‌شود، با توجه به تلاش سيتروئن براي توليد محصولاتي ايمن به اين شركت سپرده شد.

در ارزيابي نهايي موسسه BRAKE خودرو C6 سيتروئن به دليل به‌كارگيري آخرين فناوري‌هاي ايمني در آن به كار گرفته شده است.

اين شركت براي اولين بار در اين خودرو، سيستم پوشش هوشمند موتور را نصب كرد كه در صورت برخورد خودرو با عابر پياده كاپوت به سمت بالا هدايت شده و با فاصله گرفتن از موتور آسيب بدني به عابر پياده را به حداقل مي‌رساند.

C6 يكي از معدود خودروهايي است كه موفق به پاس كردن تمامي استانداردهاي ايمني اتحاديه اروپايي شده است.

سرمايه‌گذاري هيونداي در جمهوري چك

شركت خودروسازي هيونداي موتور كره جنوبي 3/1ميليارد دلار در تاسيسات توليدي جديد خود در جمهوري چك سرمايه‌گذاري مي‌كند تا امكان تقويت حضور هيونداي در بازارهاي اروپايي و به ويژه افزايش سهم اين شركت از بازار انگليسي فراهم آيد.

قرار است فعاليت‌هاي توليدي اين مجموعه از اواخر سال‌جاري ميلادي آغاز شود و اولين محصول اروپايي هيونداي از ماه اكتبر 2008 روانه بازار شود.

ظرفيت سالانه اين مجموعه در ابتدا دويست هزار دستگاه خواهد بود و علاوه بر آن 600هزار جعبه دنده در سال توليد مي‌كند كه مضاف بر هيونداي نيازهاي ساير توليدكنندگان منطقه را نيز به جعبه دنده برطرف مي‌كند.

مجموع هزينه احداث واحد توليد جعبه دنده 350ميليون يورو اعلام شده است.

هيونداي اعلام كرده تا سال 2010 ميلادي توان توليد خود در اروپا را به دو برابر افزايش مي‌دهد.

خودروسازي دايهاتسو، سونيكا را وارد بازار مي‌كند

در حالي كه شركت خودروسازي دايهاتسوي ژاپن را به عنوان توليدكننده خودروهاي كوچك شهري مي‌شناسند و اين شركت در حال حاضر طيف وسيعي از اين محصولات را عرضه مي‌كند، مديران دايهاتسو از عرضه مدل جديد شهري ديگري تا پايان امسال خبر دادند.

محصول جديد دايهاتسو كه سونيكا نام دارد به گونه‌اي طراحي شده كه مالكان خودروهاي بزرگ‌تر و جادارتر به راحتي بتوانند با آن رانندگي كنند.اين محصول اگرچه قواي محركه‌اي سه سيلندر به حجم 658 سي‌سي دارد و در هر صد كيلومتر تنها 5/3 ليتر بنزين مصرف مي‌كند، اما به سيستم چهارچرخ متحرك تجهيز شده و مي‌تواند به سرعت قابل قبولي در بزرگراه‌ها دست پيدا كند.

يكي از مشخصات سونيكا نصب جعبه دنده جديد CVT روي آن است كه بهره‌وري از قدرت موتور را به حداكثر مي‌رساند.

قرار است اين جعبه دنده در آينده روي همه مدل‌هاي دايهاتسو نصب شود.

فراخوان تويوتا در چين

با گذشت تنها چند روز از فراخوان شركت خودروسازي تويوتا در ژاپن و ايالات متحده، اين شركت اقدام به فراخوان محصولات لگزس دركشور چين كرد كه تعدادشان به حدود 2500 دستگاه مي‌رسد.

براساس بيانيه مركز نظارت كيفي كالاي چيني، شركت تويوتا از مالكان محصولات توليدي لگزس كه حدفاصل فوريه 2003 تا مارس 2005 عرضه شده‌اند، خواسته است براي رفع پاره‌اي از نقايصي كه مي‌تواند ايمني خودرو را كاهش دهد به تعميرگاه‌هاي مجاز اين شركت در سراسر چين مراجعه كنند.

واحد خدمات پس از فروش تويوتا اعلام كرده، با ارسال ايميل‌هايي براي خريداران محصولات خود در چين آنان را به مراجعه به تعميرگاه‌هاي اين شركت فرا مي‌خواند.

خبر

عضو هيات تحقيق و تفحص از صنعت خودرو:

خودروسازان در بخش پاداش و دريافتي پرسنل و مديران تخلفي نداشته‌اند

عضو هيات تحقيق و تفحص از صنعت خودرو گفت: بر اساس آن چه كه تاكنون در گزارش‌هاي مربوط به بررسي حقوق و مزايا و پاداش پرسنل و مديران شركت‌هاي خودروسازي انجام شده، اين شركت‌ها در اين بخش تخلفي نداشته‌اند.

به گزارش فارس، امير صنعتي مهرباني گفت: روز يكشنبه اين هفته بندهايي در مورد قيمت و قراردادهاي صنعت خودروسازي در هيات تحقيق و تفحص از صنعت خودرو مورد بررسي قرار گرفت. وي كه عضو كميته مربوط به حقوق و مزايا و بيمه پرسنل شركت‌هاي خودروسازي در هيات تحقيق و تفحص از صنعت خودرو است، افزود: گزارش اين هيات احتمالا تا هفته آينده نهايي مي‌شود.

صنعتي يادآور شد: در اين كميته بررسي‌هايي در مورد حقوق و مزاياي مديران و پرسنل و تاثير آن بر قيمتها در شركت‌هاي خودروسازي انجام شد و ما تخلفاتي در اين زمينه در شركت‌هاي خودروسازي نديديم. وي تصريح كرد: چارچوب‌هايي در ارتباط با مزايا، حقوق و پاداش مديران و پرسنل در شركت‌هاي خودروسازي تعريف شده كه به امضاي اعضاي هيات‌مديره و مديرعامل رسيد و پرداخت‌ها نيز در همان چارچوب انجام شده است، كه در اين صورت ديگر آن پرداخت‌ها تخلف محسوب نمي‌شود، اگر چه ممكن است ما نسبت به آن چارچوب‌ها انتقاد داشته باشيم.

نماينده مردم بابل از احداث كارخانه خودروسازي در مازندران خبرداد

نماينده مردم شهرستان بابل در مجلس شوراي اسلامي از احداث كارخانه خودرو‌سازي در استان مازندران خبرداد.

به گزارش ايرنا، حجت‌الاسلام «علي اكبر ناصري» روز گذشته درجلسه هماهنگي با سرمايه‌گذار و مسوولان ذي‌ربط دستگاه‌هاي اجرايي استان گفت: با پيگيري‌هاي متعددي كه انجام شده طرح احداث كارخانه خودروسازي اوشيب  بامشاركت بخش خصوصي، شركت ايران‌خودرو و شركت چري چين مورد موافقت وزارت صنايع قرار گرفت. وي افزود: شركت چيني ۳۰درصد سرمايه‌گذاري را تقبل كرده و مابقي توسط بخش خصوصي و شركت ايران‌خودرو سرمايه‌گذاري مي‌شود. وي احداث اين كارخانه را موجب تحول عظيم در استان دانست كه علاوه بر حل مشكلات بيكاري استان در رونق اقتصادي منطقه شمال كشور به ويژه مازندران نقش مهمي را ايفا خواهد كرد. به گفته ناصري قرار است با احداث اين كارخانه سالانه  ۲۰۰هزار دستگاه خودرو وارد بازارشود. وي ميزان سرمايه‌گذاري براي ساخت اين كارخانه را  ۲۷۰ميليون دلار اعلام كرد و افزود: در مرحله اول براي ساخت اين كارخانه به ۵۰هكتار زمين نياز است. وي اضافه كرد: اين خودرودر ايران طراحي و ۴۰درصد قطعات آن در داخل كشور توليد مي شود و ۶۰درصد مابقي توسط شركت چيني وارد خواهدشد.