|
تعداد مشاهده : 783 بار
کد خبر :
DEN-
104944
تاريخ
چاپ :
سه شنبه 7 خرداد 1387
|
خزان توليد در بهار
گروه خودرو – اين روزها اخبار چندان خوشي از صنعت خودروي كشور به گوش نميرسد و به جاي آنكه شاهد افزايش توليد و بالا رفتن درصد رشد اين صنعت باشيم؛پي در پي خبر از كاهش توليد و در برخي موارد نيز توقف خط از حوالي جاده مخصوص به گوش ميرسد.
در حالي كه سير نزولي توليد ايرانخودرو در فروردينماه امسال نسبت به مدت مشابه سال گذشته، به بحراني البته نسبتا خاموش براي بزرگترين خودروساز خاورميانه تبديل شد و هفته گذشته خط توليد تندر-90 E2 در پارسخودرو به علت كمبود قطعات به خواب رفت، چندي پيش نيز وانتپيكان محصول پرتيراژ ايرانخودرو، وداعي دو روزه را با خط توليد اين شركت تجربه كرد.
اين در حالي است كه اين بار پاي كمبود قطعه در كار نبوده و مشكلات فني مربوط به ايمني اين خودرو موجبات خوابيدن خط توليد وانتپيكان را فراهم آورده است. به نحوي كه اين محصول استراتژيك ايرانخودرو در تست ايمني، رد شده و پس از دو روز و با رفع مشكل مربوطه، به خط توليد بازگشته است. اما اين پايان ماجرا نيست؛ چراكه دو روز پيش نيز معاون كيفيت ايران خودرو از توقف توليد پژو 206هاي صندوقدار 10 V و 2 V در اين شركت خبر داد.
به گفته وي اين دو محصول به لحاظ آنكه هنوز نتوانستهاند به سطح كيفي موردنظر دست يابند، مدت سه هفته است كه خط توليد آنها، متوقف شده و اين دو مدل توليد نميشوند. گفتههاي جهانگرد در حالي است كه 2 V و 10 V مدلهايي با موتور پايه گاز پژو 206 صندوقدار به حساب ميآيند كه موتور ملي (پايه گازسوز EF7) روي آنها نصب است.
وي همچنين با اشاره به اينكه توقف توليد در ايرانخودرو، سابقه دارد، از توقف توليد پژو 206 معمولي به مدت 3 روز طي اواخر سال گذشته خبر داد كه ظاهرا به دليل مشكلات فني و كيفي مسوولان اين شركت تصميم گرفتهاند در اين 3روز خودروي مذكور را از خط توليد دور نگه دارند.
|
شاخص
دنيای اقتصاد
