|
تعداد مشاهده : 2400 بار
کد خبر :
DEN-
125985
تاريخ
چاپ :
يكشنبه 21 مهر 1387
|
مديرعامل شركت رنو پارس اظهار داشت
در حق ال-90 ايران ظلم شد
مژگان ميرزايي
تاخيرهاي به وجود آمده در توليد و تحويل تندر-90 و عدم شفافسازي از سوي دستاندركاران توليد اين خودرو موجب ارائه نقطهنظرات مختلفي در اين خصوص شده است. به طوري كه شركت رنو پارس قطعه سازان داخلي را مقصر اصلي در تاخير توليد تندر-90 دانسته و معتقد است كه قطعهسازان داخلي به دليل اينكه نتوانستهاند ظرفيت توليد خود را افزايش دهند در تامين قطعات با مشكل مواجه شدهاند.
|
از سوي ديگر خودروسازان داخلي نيز شركت رنو پارس را مقصر اصلي تاخير در توليد تندر-90 ميخوانند و معتقدند كه اين شركت به دليل عدم برنامهريزي صحيح نتوانسته قطعات مورد نياز خود را به موقع تامين كند. به گفته خودروسازان، شركت رنو قالبهاي مورد نياز توليد تندر-90 را تنها در اختيار يك شركت قطعهساز قرار داده كه اين امر موجب به وجود آمدن اختلاف در توليد شده است. اما كارشناسان معتقدند كه علاوه بر عوامل مذكور انتقاد برخي از نمايندگان مجلس و همچنين دستور توقف توليد اين خودرو توسط وزير صنايع و معادن وقت موجب شد كه توليد اين خودرو با مشكل مواجه شود به طوري كه تداوم انتقادها به قرارداد تندر-90 حتي پس از تاييد مجلس مبني بر اينكه قرارداد اين خودرو هيچ ايرادي ندارد موجب بلاتكليفي شركاي قطعه ساز خارجي و عدم سرمايهگذاري به موقع اين قطعهسازان شده به همين دليل اين قطعهسازان نتوانستند قطعات مورد نياز را به موقع تامين كنند.
با برگزاري نمايشگاه خودروي پاريس 2008 فرصتي به دست آمد تا خبرنگاران بتوانند پس از دو سال از زمان آغاز توليد خودروي تندر-90 در كشور گفتوگويي هر چند كوتاه با ميشل كربل مديرعامل شركت رنو پارس صورت دهند فرصتي كه طي اين مدت در ايران حاصل نشده بود اما در نمايشگاه 2008 پارس حاصل شد.
مديرعامل شركت رنو پارس كه از انعكاس اخبار قبلي در خصوص توليد تندر-90 در كشور ابراز نارضايتي ميكرد، معتقد است كه در حق اين خودرو در كشور ظلم شده و جرايد تنها به جنبههاي منفي تندر-90 پرداختهاند و از لحاظ كيفي اين خودرو را مورد ارزيابي قرار ندادهاند.
كربل در پاسخ به اين پرسش كه چرا از برنامه در نظر گرفته شده براي توليد اين خودرو در ايران جا ماندهايم ميگويد: اين كه ما از برنامه توليد تندر-90 عقب هستيم واقعيت دارد،اما شركت رنو پارس به طور جدي با شركتهاي خودروساز در حال فعاليت است تا بتواند اين مشكل را برطرف كند بهطوريكه ميتوان گفت طي دو هفته گذشته بخش اعظمي از مشكلات برطرف شده است و خودروسازان تا حدودي توانستهاند به برنامههاي خود در توليد دست پيدا كنند.
وارد دعواي شركتهاي خودروساز نميشوم
وي در ادامه در پاسخ به اين پرسش نيز كه شركتهاي خودروساز مدعي هستند كه شركت رنو پارس به هنگام تحويل قطعه برخي از قطعات را به خودروسازان تحويل نميدهند كه اين امر موجب شده توليد با تاخير مواجه شود اظهار داشت: من وارد دعواي شركتهاي خودروساز نميشوم اما به اين نكته اشاره ميكنم كه تاكنون توليد هيچ خودرويي را به دليل كمبود قطعه از دست ندادهايم اما مشكل توليد برخي از قطعات در ايران است، زيرا برخي قطعات از كيفيت لازم برخوردار نبوده و شركت رنو پارس نيز هيچوقت در زمينه كيفيت كوتاه نيامده كه اين امر تا حدودي مشكلساز شده است.
به گفته كربل،برخي از قطعهسازان داخلي نتوانستهاند طي اين مدت استانداردهاي مورد نظر رنو را پاس كنند. وي در اين زمينه ادامه ميدهد: براي برطرف كردن مشكل قطعه سازان ايراني مهندساني را از رنو به آنها معرفي كرديم تا با برگزاري برخي دورهها مشكل فني اين دسته از قطعهسازان برطرف شود.
وي در ادامه ميگويد: مشكل مالي قطعهسازان ايراني يكي ديگر از دلايل به وجود آمدن تاخير در توليد تندر-90 بوده بهطوري كه قطعهسازان داخلي در حال حاضر براي تامين مواد اوليه تا حدودي با مشكل مواجه هستند كه اين امر موجب ميشود نتوانند قطعات توليدي خود را به موقع تحويل دهند.
ارائه خدمات پس از فروش با مشكل مواجه است
علاوه بر مشكلات به وجود آمده در توليد تندر-90 در حال حاضر خدمات پس از فروش اين خودرو نيز با مشكل مواجه شده بهطوريكه نمايندگيهاي خدمات پس از فروش دو شركت ايرانخودرو و سايپا در حال حاضر با كمبود قطعه براي ارائه خدمات مواجه هستند كه اين امر موجب شده خودروها مدتزمان طولاني را در نمايندگيها در انتظار قطعه بمانند.
كربل در خصوص مشكلات به وجود آمده در ارائه خدمات پس از فروش تندر-90 ميگويد: علاوه بر مشكلات به وجود آمده در توليد در خصوص ارائه خدمات پس از فروش نيز با مشكل مواجه هستيم كه براي برطرف كردن اين مشكل ما از نمايندگيها خواستيم كه تعداد خودروهاي معطل قطعه را به شركت اعلام كنند تا بتوانيم آمار اين خودروها را كاهش دهيم.
كربل در ادامه ميگويد: قطعات مورد نياز براي ارائه خدمات پس از فروش رنو و نيز برخي ديگر از قطعات جهت توليد، از سوي قطعهسازان داخلي تامين ميشود كه در حال حاضر با هر دو تامين كننده مشكل داريم اما در تلاش هستيم كه اين مشكل هر چه سريعتر برطرف شود تا دارندگان اين خودرو با مشكل خدمات پس از فروش مواجه نشوند.
در خصوص قيمت نظري نداريم
يكي ديگر از مباحث مطرح شده با مدير شركت رنوپارس قيمت خودروي تندر-90 بود. اين خودرو كه در ابتدا قرار بود به عنوان خودروي ارزان در بازار عرضه شود به دليل افزايش نرخ يورو و مواد اوليه تبديل به خودرويي با قيمت متوسط شد با اين حال شركتهاي سازنده اين خودرو مدعي هستند كه توليد اين خودرو با حاشيه ضرر بسيار عرضه ميشود و براي برطرف كردن اين مشكل پيشنهاد افزايش قيمت اين خودرو را به شوراي سياستگذاري خودرو دادهاند. اما هنوز اين شورا به پيشنهاد خودروسازان جوابي نداده است. از سوي ديگر شركت رنو در واكنش به افزايش قيمت اين خودرو اعلام كرده بود كه با افزايش قيمت اين خودرو مخالف است.اما ميشل كربل در پاسخ به اين پرسش كه چرا قيمت اين خودرو در بازار افزايش يافته و آيا شركت رنو با اين افزايش قيمت موافق است يا خير؟ ميگويد: علت افزايش قيمت تندر-90 افزايش نرخ يورو و تاخير در زمان توليد اين خودرو بوده است.
وي در ادامه افزود: اما در خصوص قيمتي كه به دست مصرف كننده ميرسد شركت رنو پارس هيچ نظري ندارد زيرا قيمت خودرو توسط شوراي سياستگذاري خودرو به تصويب رسيده و شركت رنو در اين رابطه اظهار نظر نميكند.
|
شاخص
دنيای اقتصاد
)