|
تعداد مشاهده : 756 بار
کد خبر :
DEN-
19729
تاريخ
چاپ :
سه شنبه 30 آبان 1385
|
واردات كاميونهاي چيني موجب ورشكستگي كارخانههاي داخلي شده است
عضو كميسيون صنايع و معادن مجلس شوراي اسلامي گفت: بحث جايگزيني و از رده خارج كردن كاميونهاي فرسوده به دليل مصرف بالاي سوخت، نداشتن استاندارد و امنيت لازم و فرسودگي و آلايندگي امري حياتي و ضروري است و دولت بايد نسبت به خروج آنها از ناوگان حمل و نقل كشور طبق برنامه چهارم اقدام كند.
|
طاهر برزگر در گفتوگو با ايسنا، در خصوص خروج كاميونهاي فرسوده از ناوگان حمل و نقل كشور، اظهار كرد: بحث جايگزيني و خروج كاميونهاي فرسوده در قانون برنامه چهارم پيشبيني شده است و يكي از بزرگترين معضلات جامعه ما خودروهاي فرسوده است كه تاكنون نتوانستهايم آنها را به طور كامل از ناوگان حمل و نقل كشور خارج كنيم.
وي ادامه داد: متاسفانه بحث توليد كاميون نيز به معضلي براي كارخانهها تبديل شده است و توليدات ايرانخودرو ديزل و سايپا ديزل نسبت به سالهاي قبل بسيار كاهش يافته است. در حال حاضر بازار از كاميونهاي چيني وارداتي، فاقد كيفيت و استاندارد لازم اشباع شده است و دولت به راحتي اجازه واردات كاميونهاي ارزانقيمت چيني را ميدهد.
نماينده مردم بستانآباد در مجلس، تصريح كرد: طبعا با ورود چنين كاميونهايي به ناوگان حمل و نقل كشور با مشكلات عديدهاي رو به رو خواهيم شد و كارخانههاي خودروساز داخلي دچار بحران و ورشكستگي خواهند شد.
وي اضافه كرد: خودروسازان داخلي به ويژه سايپا ديزل توليدات خود را به دليل واردات كاميونهاي ارزانقيمت و با فروش اقساطي كاهش داده و يا متوقف كردهاند، زيرا نبود متقاضي موجب بالا رفتن قيمت توليدات شده است و به همين خاطر خودروسازان را در وضعيت ورشكستگي و بحران قرار داده است. طبعا دولت چند سال ديگر نيز بايد معضل كاميونهاي غيراستاندارد وارداتي را حل كند.
نماينده مردم بستانآباد در مجلس، در پايان با تاكيد بر اجرايي شدن تبصره 13 از سوي دولت، گفت: تنها ميتوانيم اميدوار باشيم كه دولت اين تبصره را اجرايي كند تا بخشي از كاميونهاي فرسوده در قالب آن از رده خارج شوند.
|
شاخص
دنيای اقتصاد
)