با ورود بيش از 30خودروي جديد به بازار
تنوع در بازار توليد خودرو در ايران

مژگان ميرزايي
طي سال‌هاي گذشته به دليل نبود تنوع در بازار توليد خودرو محدود به چند مدل خاص مي‌شد كه اين مدل‌ها نيز به دليل عدم بازار رقابتي براي خودروسازان محصولات توليدي از كيفيت بالايي برخوردار نبود.

اما طي سال‌هاي گذشته علاوه‌بر دو خودروساز كه طي چند سال گذشته انحصار بازار خودرو را به دست گرفته بودند برخي خودروسازان خصوصي نيز وارد عرصه توليد شدند و اين امر موجب به وجود آمدن بازار رقابتي و تا حدودي بالا رفتن كيفيت خودروهاي توليد و ايجاد تنوع در بازار خودروي كشور شد.
در دنيا نيز توليد خودروهاي جديد و ايجاد تنوع در بازار يكي از اهداف شركت‌هاي خودروساز است و همه ساله خودروسازان براي حفظ بازار محصولات خود و ايجاد تنوع در بازار اقدام به توليد و طراحي خودروهاي جديد مي‌كنند.
خودروسازان داخلي نيز براي از دست ندادن بازار رقابتي هر ساله اقدام به طراحي و توليد خودروهاي جديد مي‌كنند. در سال 85 خودروسازان داخلي وعده توليد بيش از 30مدل خودروي جديد را داده‌ بودند كه توليد برخي از اين خودروها به سال 86 نيز كشانده شد. اما برخلاف وعده‌هاي داده شده، مبني‌بر توليد خودروهاي ارزان‌قيمت و هم‌رده با قيمت پيكان اكثر خودروهاي كه وعده توليد آنها از سوي خودروسازان داده شده با قيمت بالاي 15ميليون تومان در بازار عرضه خواهد شد و اين امر برخلاف وعده‌هاي داده شده از سوي خودروسازان به متقاضيان بود.
در حال حاضر به غير از تندر و PF2 كه براي اولين بار به صورت مشترك در دو شركت خودروسازي ايران‌خودرو و سايپا توليد شد بيش از 30مدل خودروي جديد توسط خودروسازان توليد مي‌شود كه در بين خودروسازان ايران‌خودرو با توليد بيش از 18مدل خودروي جديد با رنج قيمتي مختلف آمار توليد بيشترين خودروهاي جديد را به خود اختصاص داده است. پس از ايران‌خودرو، سايپا، گروه خودروسازي بهمن، رخش‌خودرو، مرتب با بن رو و پارس‌خودرو كه زيرمجموعه گروه خودروسازي سايپا است، خودروهاي جديد را در سال 85 و 86 وارد بازار خواهند كرد.
خودروهاي جديد ايران‌خودرو
ايران‌خودرو پس از طراحي سمند كه نام خودروي ملي را بر آن نهاد اقدام به طراحي‌هاي مختلف در اين خودرو كرد و پس از ايجاد تغييراتي در بدنه و پلت‌فرم اين خودرو توليد سمند كوپه، پرديس، سمند 85، سمند زوبين، سمند سورن (pz)، سمند جوانان و سمند 86 را در برنامه خود قرار دارد و از مجموع 9 سمند تغيير يافته تاكنون تنها دو مدل سمند 85 و سمند سورن وارد بازار شده است.
سمند سورن كه چندي بيش رونمايي شد و در خرداد سال 86 نيز وارد بازار مي‌شود، شباهت خاصي به خودروهاي بي‌ام‌و و آئودي دارد.
سورن از نظر تزئينات داخلي تفاوتي با سمندهاي قديمي ندارد و تنها تفاوت اين خودرو فرمان تلسكوبي آن است. ستون فرمان سمند سورن از نوع تلسكوپي است كه در هنگام تصادف از جلو به صورت خودكار جمع شده و مانع از وارد شدن آسيب به راننده مي‌شود موتور سورن تيپ يك PL3 و XU7 و 4 سيلندر است همچنين حجم موتور اين خودرو هزار و 761 سي‌سي و حداكثر قدرت آن 100 اسب بخار است. اين خودرو در خصوص فاكتور آلايندگي داراي استاندارد يورو 2 بوده و حداكثر سرعت آن به 185 كيلومتر در ساعت مي‌رسد. ترمز اين خودرو ABS و مصرف سوخت اين خودرو در شهر و جاده 5/8 ليتر درصد كيلومتر و در بزرگراه 8/6 ليتر در صد كيلومتر است.
سمند پرديس از جمله سه مدل سمند توليدي است كه با موتور XVjPF با 110 اسب بخار قدرت در آينده وارد بازار خواهد شد. اين خودرو از نظر ظاهري با سمند معمولي بسيار تفاوت دارد. چراغ‌هاي جلو و عقب با استفاده از طرح لنز نوري و قرار دادن چراغ راهنما در آينه‌هاي بغل و همچنين رينگ و لاستيك اسپورت زيبايي خاصي را به آن داده است. حداكثر سرعت اين خودرو 185 كيلومتر در ساعت و شتاب از صفر تا صد آن 9/11 ثانيه است همچنين مصرف سوخت سمند پرديس 8/6 ليتر در صد كيلومتر با سرعت 90 كيلومتر در ساعت و 1/7 ليتر درصد كيلومتر با سرعت ثابت 120 كيلومتر در ساعت است.
سمند زوبين هم از نظر ظاهري شبيه پرديس است اما سمند زوبين داراي موتور x79-j4z با قدرت 148 اسب بخار قدرت است حداكثر سرعت اين خودرو 215 كيلومتر در ساعت و شتاب از صفر تا صد كيلومتر آن 35/9 ثانيه است مصرف سوخت زوبين 8/8 ليتر در صد كيلومتر و با سرعت ثابت 90 كيلومتر در ساعت و 2/11 ليتر درصد كيلومتر با سرعت ثابت 120 كيلومتر در ساعت است.
سمند 86 نيز از نظر بدنه از ساير سمندهاي توليدي در شركت ايران‌خودرو متفاوت است بدنه اين خودرو براساس استانداردهاي اروپايي طراحي شده و اكسل ملي نيز تا آخر سال بر روي اين خودرو نصب مي‌شود. پلت فرم جديد سمند از گيربكس اتوماتيك بهره خواهد برد (ايران خودرو به همراه شركت پژو و يك شركت خارجي در حال طراحي اين سيستم هستند) همچنين اين خودرو از كلاژ الكترونيكي بهره‌مند خواهد شد. بر روي اين خودرو چندين موتور نصب مي‌شود كه از آن جمله مي‌توان به موتور ملي كه با مركز طراحي آلمان به صورت مشترك طراحي شده و موتور نسل جديد TV5 با حجم 1600سي‌سي اشاره كرد.
سمند جوانان نيز يكي ديگر از طرح‌هاي ايران‌خودرو بر روي سمند معمولي است. سمند ظرفيت بالايي براي اسپرت كردن دارد و به نظر مي‌رسد ايران‌خودرو با كمك گرفتن از ايده‌هاي برگزيده جوانان و تجميع آنها با ايده‌هاي موجود در مركز تحقيقات ايران‌خودرو بتواند خودروي سمند ويژه جوانان را عرضه كند. سمند جوانان از نظر فني و كيفي با سمند معمولي تفاوتي ندارد اما از نظر ظاهر با تغييراتي همراه خواهد بود.
اين خودرو از نظر تودوزي، نورپردازي، چراغ جلو و عقب تغييراتي خواهد داشت.
ايران‌خودرو پس از توليد چندين مدل سمند و به منظور تكميل سبد محصولات خود با شركت سوزوكي ژاپن براي توليد خودروي گرانه ويتارا مدل 2005 به توافق رسيد و سال آينده اين خودرو وارد بازار خواهد شد.
خودروي مذكور داراي موتور بنزيني 2ليتري J20A و چهار سيلندر است و حجم موتور آن 2000سي‌سي و قدرت آن 140اسب بخار در 6هزار دور در دقيقه است.
گرانه ويتارا خودروي SUV است كه در شركت ايران‌خودروي خراسان در دو مدل دنده اتوماتيك و دستي مونتاژ مي‌شود. اين خودرو به طور استاندارد از ترمز ABS و سيستم توزيع نيروي ترمز EBD بهرمند است.
گرانه ويتارا در هر 100كيلومتر 9ليتر سوخت مصرف مي‌كند.
ايران‌خودرو پس از توليد انواع خودرو با قميت بالاي 10ميليون تومان به منظور توليد خودوري كه بتواند آنرا جايگزين پيكان كند با شركت چري چين در اين زمينه به توافقاتي رسيد تا بتواند خودروهاي 6و8ميليون توماني با نام‌‌هاي A15 و S21 را در كشور توليد كند.
S21 از سري خودروهاي كلاس B است كه در ايران با مشاركت 30درصدي شركت چري، 49درصدي ايران‌خودرو و 21درصد بخش‌خصوصي توليد خواهد شد. اين خودرو داراي موتور Acteco 16سوپاپ با حجم 1/1و 3/1 ليتر است. موتورهاي 16سوپاپ با وضعيت قرارگيري DOHE آسان افزايش قدرت خودرو را فراهم مي‌سازند.
S21 در صد كيلومتر،‌6ليتر بنزين مصرف مي‌كند و استاندارد آلودگي آن EURO3است در حال حاضر استاندارد آلودگي خودرو در كشور EURO2 است.
اين خودرو بدون ترمز ABS و كيسه هوا با قيمت شش ميليون تومان در بازار عرضه خواهد شد. به گفته بسياري كارشناسان اين خودرو نيز مانند ال-90 پس از طي مراحل توليد و عرضه به بازار با قيمت بيش از 6ميليون تومان در بازار عرضه خواهد شد. توليد خودروي S21 در ابتدا با 20هزار دستگاه آغاز و در سال دوم 60هزار و سال سوم توليد اين خودرو به 100هزار دستگاه خواهد رسيد. شركت چري تنها توليد S21 را در برنامه توليدي خود در ايران ندارد بلكه A15 «(كوين)» نيز با تيراژ سالانه 60هزار دستگاه و با قيمتي حدود 10 الي 12ميليون تومان از سال آينده و با تيراژ اوليه 10هزار دستگاه به بازار عرضه مي‌شود.
پژو 307 صندوق‌دار محصول بعدي ايران‌خودرو است. اين خودرو از نظر ابعاد بين 206 و 405قرار دارد و در دو تيپ صندوق‌دار و هاچ‌بك توليد خواهد شد.
چراغ‌هاي عقب مدل 307 نوگرايي اين خودرو را افزايش داده و موجب به وجود آمدن فناوري جديد در اين خودرو شده است. اين فناوري جديد امكان دستيابي به ظاهري جديد را به انعكاس لامپ‌هاي دو قطبي فراهم مي‌كند داخل اتاق 307 داراي روكش جديد در صندلي و ديواره‌ها است. سواري 307 در دو مدل 3 و 5درب سال آينده وارد بازار مي‌شود.
همچنين شنيده مي‌شود توليد پژو 307 بر روي دولت فرمي مشترك از PSA پژو سيتروئن خواهد بود كه به واسطه آن شركت سايپا C4 صندوق‌دار و ايران‌خودرو نيز پژو307 صندوق‌دار را بر روي اين پلت‌فرم توليد مي‌كند.
خودروي X11 گزينه بعدي شركت ايران‌خودرو است، اين خودرو در دو كلاس B و C به صورت دوگانه‌سوز با قيت كمتر از 7ميليون تومان توليد خواهد شد.
تندر 90 اولين محصول مشترك بين ايران‌خودرو و سايپا است كه پس از و برخي از سيستم‌هاي آن نيز بهينه‌سازي شده است. اين خودرو اواخر سال 86 به بازار عرضه خواهد شد.
خودروي پرايد S8 نيز يكي ديگر از پرايد‌هاي تغيير شكل يافته سايپا است كه در سال 87 وارد بازار خواهد شد. اين خودرو داراي موتور M5 با ظرفيت 221500 و چهار سيلندر بود و مي‌تواند استاندارد يورو IV را دريافت كند.
مدل‌هاي مختلف اين خودرو امكان نصيب ايربك و ترمز ABS را دارد و به تدريج وارد بازار خواهد شد. اولين مدل اين خودرو به صورت صندوق‌دار و مدل‌هاي بعدي 5 درب و استيشين توليد و با قيمت كمتر از تندر 90 وارد بازار خواهد شد.
سيتروئن C4 گزينه بعدي سايپا است. اين خودرو با حجم موتور 2 هزار سي‌سي و استاندارد يورو 4 توليد مي‌شود. به گفته مسوولان شركت سايپا توليد اين خودرو با ظرفيت 30هزار دستگاه در سال اول 50درصد ساخت داخل از سال 86 آغاز خواهد شد.
مگان محصول بعدي شركت سايپا است كه به دليل به وجود آمدن مشكلاتي توليد آن تاكنون به تاخير افتاده است. اين خودرو در شركت پارس‌خودرو توليد خواهد شد. مگان و سيتروئن C4 دو خودرويي هستند كه در يك كلاس و با يك رنج قيمتي توليد خواهند شد.
خودرو‌هاي جديد خودروسازان
علاوه بر ايران‌خودرو و سايپا گروه خودروسازي بهمن، رخش خودرو، شركت مرتب و بن‌رو نيز محصولات جديدي را در برنامه توليدي خود دارند، به طوري كه گروه خودروسازي بهمن مدل جديد مزدا 3 را وارد بازار مي‌كند اين خودرو قرار است جايگزين مدل 323 شود موتور مزدا 3 دوليتري و 150 اسب بخار قدرت دارد و از نوع 16 سيلندر است كه از سيستم متغير دريچه سوپاپ بهره مي‌برد. اين خودرو مجهز به 4 ترمز ديسكي و ترمز ABS و EBD به صورت استاندارد است و از يك گيربكس پنج سرعته نيز بهره مي‌برد.
رخش خودرو نيز پاترويت و كالينا SUV را وارد بازار خواهد كرد. مرحله اول توليد اين خودرو يك‌هزار و 500دستگاه در سال خواهد بود و با توجه به نياز بازار توليد آن افزايش خواهد يافت.
حجم موتور پاترويت دو هزار و 700سي‌سي با 128 اسب بخار قدرت است. ظرفيت پاترويت پنج نفره بوده و علاوه بر آن چهار صندلي نيز در قسمت عقب آن در نظر گرفته شده است. استاندارد آلايندگي متور اين خودرو منطبق بر استاندارد‌هاي يورو 2 است.
پاترويت روسي در دو مدل ساده با قيمت 21ميليون تومان و گيربكس اتوماتيك با قيمت 25ميليون تومان وارد بازار خواهد شد.كالينا نيز يكي ديگر از محصولات جديد رخش خودرو ديزل است كه در اين شركت توليد خواهد شد. كالينا خودروي سواري در كلاس C است كالينا پس از پاترويت وارد بازار خواهد شد.
شركت خودروسازي مرتب نيز كه در حال حاضر خودروي گران قيمت موسو را در كشور توليد مي‌كند برنامه توليد خودروي شاسي بلند ديگري را با نام ركستون كه خودروي كره‌اي است را دارد كه قيمت آن تاحدودي گران‌تر از موسو است. اين خودرو مجهز به موتور شش سيلندر 2/3ليتري است.شركت بن رونيز توليد خودروي شاسي بلند ديگري را در برنامه خود دارد اين خودرو نيز مانند چيدمن با موتور و نيروي محركه بنز توليد خواهد شد موتور اين خودرو 4 و 6 سيلندر است و 220 در 6500دور و 150در 6200دور اسب بخار قدرت توليد مي‌كند. حداكثر كناور اين خودرو 4/21 در 2800 دور و 3/ 31در 4700 دور است.
* بخش مربوط به خودروهاي سايپا به علت مشكل فني به صورت ناقص چاپ شده است كه در آينده اصلاح خواهد شد.

   نسخه چاپي      |        بازگشت    |     ارسال خبر به دوستان

وضعیت بازدید از سایت

  کل مراجعین   : 133566623 نفر
  مراجعین امروز  : 117467 نفر