|
تعداد مشاهده : 1699 بار
کد خبر :
DEN-
35556
تاريخ
چاپ :
چهارشنبه 23 اسفند 1385
|
وزير صنايع و معادن:
قرارداد توليد ”مگان“ نيز به سرنوشت تندر 90 دچار شد
مژگان ميرزايي -آخرين نشست خبري عليرضا طهماسبي، وزير صنايع و معادن در سالجاري روز گذشته در حالي برگزار شد كه اين بار نيز صنعت خودرو كشور محور سوالات بسياري از خبرنگاران حاضر در اين نشست بود.
|
عليرضا طهماسبي در مصاحبه مطبوعاتي خود ضمن هشدار به خودروسازان داخلي، در مورد حداقل رضايت مشتريان در خدمات پس از فروش به اين نكته اشاره كرد كه وزارتخانه متبوع وي براي سرعت بخشيدن به ارتقاي سطح كيفي و كمي خدمات پس از فروش سياستهاي تشويقي و تنبيهي خاصي را در نظر گرفته است.
وزير صنايع همچنين در نشست روز گذشته به سوالات خبرنگاران پيرامون توليد خودروي ارزانقيمت، گازسوز شدن خودروها، قيمت تندر-90، واردات خودرو و... پاسخ گفت كه در ذيل ميآيد:
دليل مخالفت وزارت صنايع و معادن با واردات خودروي مگان به كشور چه بود؟
وزارت صنايع و معان با واردات خودرو به صورت CBU مخالف است اما نميتواند در اين خصوص منعي ايجاد كند.
همچنين اگر خودرويي بخواهد در كشور مونتاژ شود بايد سهمي از بازار خارجي توسط شركت خارجي در اختيار ايران قرار بگيريد و اين امر شامل مونتاژ خودرو با تيراژ بالاي هزار دستگاه ميشود.
توليد مگان نيز در داخل كشور به دليل اينكه فراتر از تيراژ در نظر گرفته شده بود، بايد شركت رنو سهمي از بازار خارجي اين خودرو را در اختيار ايران قرار ميداد كه اين موضوع در قرارداد قيد نشده بود به همين منظور وزارت صنايع با اين قرارداد مخالفت كرد.
صدور مجوز شمارهگذاري اين خودرو هم با توجه به حمايت از افرادي صورت گرفت كه اين خودرو را پيشخريد كرده بودند اما موفق به دريافت و يا شمارهگذاري خودرو خود نشده بودند.
نحوه تعامل وزارت صنايع و معادن با خودروسازان به چه صورتي است و آيا اين وزارتخانه تنها به سياستهاي حمايتي در قبال خودروسازان اكتفا ميكند؟
وزارت صنايع تنها از سياست حمايتي در مقابل خودروسازان استفاده نميكند بلكه در صورت لزوم با آنها برخورد نيز ميكند. در صورتي كه سياست هاي وزارتخانه با خودروسازان تنها سياست حمايتي بود آنها ميتوانستند محصولات توليدي را با قيمت مورد نظر خود به بازار عرضه كنند.
وزارت صنايع و معادن به منظور ارائه خدمات پس از فروش مطلوبتر براي سال آينده چه اقداماتي انجام خواهد داد؟
به منظور ارائه خدمات پس از فروش مطلوب در سال آينده ما طرح خاصي در نظر گرفتهايم و هدف از اين طرح نيز علاوه بر ارائه خدمات پس از فروش مطلوب، بهبود كيفيت قطعات و تامين قطعات يدكي نيز هست.
در سال آينده بازرسان اين وزارتخانه به صورت سرزده از شركتهايي كه خدمات پس از فروش ارائه ميدهند بازرسي خواهد كرد و در صورت ارائه نامناسب خدمات پس از فروش با آنها برخورد و در صورت تكرار حتي نمايندگيها لغو نيز خواهند شد. همچنين در حال تدوين سياستهاي جديد در جهت حمايت از مصرف كننده هستيم.
خدمات پس از فروش تندر 90 به چه صورتي انجام خواهد شد و آيا با تغيير قيمت يورو در سال آينده قيمت اين خودرو نيز افزايش خواهد يافت؟
شركتهاي خودروساز با هماهنگي شركت رنو پارس به ارائه خدمات پس از فروش تندر 90 خواهند پرداخت و در اين خصوص هيچ مشكلي وجود ندارد.
در مورد قيمت اين خودرو نيز وزارت صنايع نيمه دوم سال 85 با در نظر گرفتن مفاد قرارداد، حداقل قيمت يورو را انتخاب كرد و احتمال افزايش قيمت آن وجود نخواهد داشت.
در زمان عقد قرارداد تندر 90 اعلام شد كه اين خودرو از لحاظ قيمت جايگزين پيكان خواهد شد اما اين امر محقق نشد در خصوص دلايل افزايش قيمت تندر 90 توضيح دهيد؟
در خصوص اين كه عنوان ميشود قرار بود تندر 90 جايگزين پيكان شود اطلاعي ندارم اما قيمت تندر به يورو محاسبه شد و در زمان عقد قرارداد يعني سال 80 الي 81 قيمت يورو حدود 800 تومان بود كه ميتوان گفت در آن زمان اين خودرو تقريبا هم قيمت پيكان بود.
اما درحالحاضر قيمت يورو افزايش يافته و اين امر موجب افزايش قيمت اين خودرو شده است اما همين حد قيمت هم ميتواند برخي از محصولات هم قيمت داخلي را تحت تاثير قرار دهد.
رييس جمهوري در ابتداي سال 85 اعلام كرد كه توليد خودروي ارزان، گاز سوز كردن خودروها و حذف مونتاژ كاري را در دستور كار قرار داده است. وزارت صنايع در خصوص اين دستورالعمل چه اقداماتي انجام داده است؟
گاز سوز كردن خودروها در سال 85 نسبت به 10 سال گذشته يك رقم تاريخي بود از ابتداي سال تاكنون حدود 135هزار خودرو گازسوز شد.
همچنين ستاد ويژهاي در نهاد رياست جمهوري به منظور اجراي تبصره 13 در نظر گرفته شده كه اين نهاد به صورت مستمر پيگير اجراي صحيح اين تبصره است.
همچنين در اين سال خودروسازان با كمبود شديد كيت و افزايش 50 الي 70درصدي قيمت آن روبهرو بودند. اين مشكل نيز تا حدودي برطرف شد و اميدواريم تا پايان خرداد ماه بتوانيم به عدد قابل قبولي برسيم.
همچنين در خصوص توليد خودروي ارزانقيمت نيز شركت ايرانخودرو با شركت چري چين به توافقاتي رسيده و در صورتي كه اين شركت 20درصد صادرات اين محصول را به عهده بگيرد و محدوده قيمتي آن نيز مناسب باشد اين مشكل نيز برطرف خواهد شد.
بارها از سوي شما عنوان شده كه تندر 90 نه مصيبت الهي است و نه مائده الهي اگر اين خودرو از نظر كيفي در سطح مطلوبي نيست به چه منظور با توليد اين خودرو در داخل كشور موافقت كرديد؟
در صورتي كه قرارداد تندر 90 بدون اصلاحات صورت گرفته بود اين قرارداد بلايي براي صنعت خودروسازي كشور محسوب ميشد. اما اگر اصلاحيهاي را كه در اين قرارداد صورت گرفت رعايت شود قرارداد تندر 90 ميتواند زمينه مثبت پيدا كند.
در قرار اوليه هيچ وعدهاي مبنيبر صادرات اين خودرو صورت نگرفته بود و اين به آن معني بود كه يك خودروساز خارجي بازار داخلي را توسط دو شركت داخلي بدون ارائه بازار خارجي به دست بياورد كه اين به ضرر صنعت خودروسازي كشور بود.
در سال 85 چه ميزان خودرو توسط خودروسازان داخلي توليد شده است؟
طي سال جاري در كشور يك ميليون و 100هزار دستگاه خودرو توليد شده كه از اين تعداد 135هزار خودرو گازسوز بوده است.
دليل خريد بنزين از كشور ونزوئلا چه بوده و آيا اين خريد با توجه به مسافت موجود بين دو كشور بهصرفه خواهد بود؟
با توجه به رابطه دوستانه ايران و ونزوئلا تصميم گرفتيم كه بخشي از بنزين مورد نياز كشو را از ونزوئلا وارد كنيم و با توجه به اينكه پول خريد بنزين از ونزوئلا به صندوق مشتركي كه بين دو كشور تشكيل شده، واريز و صرف تامين مالي طرحهاي بين ايران و ونزوئلا خواهد شد. وجود فاصله بين اين دو كشور به صرفه خواهد بود.
|
شاخص
دنيای اقتصاد
)