|
تعداد مشاهده : 1562 بار
کد خبر :
DEN-
80702
تاريخ
چاپ :
پنجشنبه 22 آذر 1386
|
مديرعامل ايرانخودرو توضيح داد
خودروي اسلامي چيست؟
دنياي اقتصاد- به گفته منوچهر منطقي، توافقات اوليه با سازمان كنفرانس اسلامي براي هدايت اين پروژه (توليد يك خودرو با برند مشترك كشورهاي اسلامي) توسط ايران خودرو به عمل آمده است و اين خودرو تا سال 2011 با قيمتي بين 6 تا 8 هزار يورو به بازار خواهد آمد.
|
منطقي طي نشست خبري اظهار داشت:
خودروي اسلامي، سال 2011 در بازار
حميدرضا بهداد
مارس 2008 طرح خودروي اسلامي توسط اعضاي گروه D8 تصويب و اجرا خواهد شد.
منوچهر منطقي، مديرعامل ايرانخودرو كه روز گذشته در كنفرانس خبري با حضور خبرنگاران خارجي و داخلي در زمينه طرح خودروي اسلامي سخن ميگفت، با بيان اين مطلب افزود: نيمه دوم ماه ژانويه نشستي با حضور نمايندگان سازمان كنفرانس اسلامي و همچنين برخي از مسوولان صنعت خودروي تركيه و مالزي، به ميزباني ايرانخودرو برگزار خواهد شد كه طي آن به بررسي نكات باقيمانده درارتباط با ساخت خودروي اسلامي خواهيم پرداخت. وي ادامه داد: پس از بررسيهاي انجام شده، تا اسفند ماه سالجاري، مطالعات خود را تكميل و در ماه مارس 2008، استارت اجراي طرح مذكور زده خواهد شد.
منطقي با بيان اينكه هدف از طرح خودروي اسلامي توسعه همكاريهاي صنعتي و اقتصادي ميان كشورهاي اسلامي است، تصريح كرد: در همه جاي دنيا اتحاديههاي مختلف، در كنار يكديگر براي ارتقا و توسعه واحدهاي صنعتي، طرحهاي مشترك را با يكديگر اجرا ميكنند.
به همين دليل نيز سازمان كنفرانس اسلامي جهت پيشرفت و توسعه صنعتي كشورهاي عضو، طرحي را به نام مگاپروژه، در سال 2006 مطرح كرد كه هدف از آن، طراحي و توليد در بخشهاي مختلف صنعتي از جمله خودرو است كه طبق بررسيهاي صورت گرفته، سران سازمان به اين نتيجه رسيدند كه ايرانخودرو ميتواند رهبر بخش خودرو اين طرح لقب گيرد.
وي تاكيد كرد: كار گروهي نيز در اين زمينه تشكيل شد كه وظيفه آن، بررسي مزيتها و امكانات كشورهاي اسلامي جهت تقسيم وظايف است.
مديرعامل ايرانخودرو در پاسخ به سوالي مبني بر اقتصادي بودن يا نبودن اين طرح و همچنين هزينه اجراي آن گفت: به طور مسلم، هر طرحي كه پيشنهاد و اجرا ميشود، توجيه اقتصادي دارد؛ چرا كه اگر اينگونه نباشد، اصلا قابليت اجرا نخواهد داشت. ميزان هزينه تخمينزده شده براي طرح خودرو اسلامي نيز، 200 الي 500ميليون دلار است. منطقي در مورد اسم اين خودرو نيز تصريح كرد: چون توليد اين خودرو، طرح مشترك ميان كشورهاي عضو D8 محسوب ميشود، بنابراين تصميمگيري براي نام آن نيز، منوط به نظر همه اعضا است كه تاكنون در اين زمينه مصوبهاي نداشتهايم.
وي با اشاره به اينكه برداشت غلطي از نام خودروي اسلامي شده است، تاكيد كرد: همگان بر اين تصورند كه اين خودرو با توجه به اعتقادات و افكار اسلامي طراحي خواهد شد. در حالي كه منظور ما از واژه اسلامي ارائه برندي مشترك از سوي كشورهاي مسلمان به بازار خودرو است منطقي با بيان اينكه خودروي اسلامي در سال 2011 به بازار خواهد آمد، گفت: سعي ما بر اين است كه تكنولوژي و امكانات اين خودرو، با انتظاري كه مشتريان در سال 2011 از يك خودرو دارند، همخواني داشته باشد و محصولي به روز را به بازار عرضه كنيم. از طرفي اينكه برند اين خودرو مربوط به كشورهاي اسلامي است، دليل بر آن نيست كه از تكنولوژي و تجربيات كشورهاي غربي و اروپايي بهره نگيريم چرا كه هدف ما ارائه محصول به روز و با كيفيت است تا بتوانيم آن را به بازارهاي جهاني نيز صادر كنيم كه براي اعتلاي اين هدف مسلما نيازمند مشاوره و كمك شركتهاي خودروساز غربي دنيا هستيم. وي در مورد ميزان استقبال كشورهاي اسلامي از اين طرح تصريح كرد: هماكنون كشورهاي اسلامي استقبال خوبي از اين طرح داشتهاند كه از ميان آنها ميتوان به تركيه و مالزي به عنوان دو خودروساز مطرح در منطقه اشاره كرد؛ البته ما نيز منتظر درخواست آنها هستيم تا تقسيم وظايف هرچه زودتر صورت گيرد.
وي همچنين در مورد سايتهاي توليد خودروي مذكور و مراكز تامين قطعات، تشريح كرد: اين موضوع نيز بستگي به تصميمگيري اعضا در نشست نيمه دوم ژانويه دارد. البته در حالت كلي ما 3منطقه را براي اجراي جامع و كامل اين طرح در نظر گرفتهايم كه چون بحث توسعه صنعتي مطرح است، هر كدام كه آمادگي و امكانات و تجهيزات لازم را داشته باشند، بخشي از كارهاي مربوطه را به آنها واگذار خواهيم كرد. از طرفي ايرانخودرو هماكنون چهار سايت توليد در كشورهاي آذربايجان، سنگال، سوريه و مصر دارد كه خط توليد آنها به نحوي طراحي شده است تا بتوان توليد محصولات ديگر منجمله اين خودرو را در آن تعريف كرد كه تمامي اينها بستگي به ميزان سرمايهگذاري و تصميمگيري مشترك دارد. منطقي در مورد نوع پلتفرمي كه قرار است مبناي توليد خودروي اسلامي قرار بگيرد، تاكيد كرد: در حال حاضر كشورهاي اسلامي پلتفرم دارند كه يكي متعلق به شركت پروتون مالزي و ديگري متعلق به ايرانخودرو است كه البته ما در حال تكميل پلت فرم خود هستيم. از طرفي خود پلتفرم سمند، يك سري ويژگيها و شاخصهاي خوب اقتصادي دارد كه تجربه آن ميتواند در اين زمينه به ما كمك كند. مدير عامل ايرانخودرو همچنين در مورد تعرفههاي گمركي اين خودرو و ميزان قيمت آن تاكيد كرد: بحث كاهش يا حذف تعرفههاي گمركي ميان كشورهاي اسلامي جهت عرضه اين خودرو به بازار آن كشورها نيز در اين زمينه مطرح است كه اتفاقا موردي ضروري به حساب آمده و بايد مقررات تازهاي براي تعرفه در اين مورد خاص اعمال شود. در مورد قيمت نيز، رقم پيشبيني شده بين 6هزار تا 7هزار يورو خواهد بود.
|
شاخص
دنيای اقتصاد
)
)