راهکار شکستن انحصار خودرو
ایسنا: نماینده مردم شهریار علت اصلی کیفیت نامرغوب خودروهای ایرانی را ضعف ارتباط صنعت و دانشگاه، انحصار و همکاری نکردن با خودروسازان مطرح جهان دانست.
حسین گروسی گفت: واحد تحقیق و توسعه خودروسازان کشور باید ارتباط نزدیک و عملیاتیتری با مراکز پژوهشی و دانشگاهی برتر کشور برقرار کنند. این عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس قوای محرکه، مصرف سوخت، پلت فرم، استحکام و زیبایی را از جمله بخشهایی دانست که در طراحی خودرو باید توسط خودروسازان مورد بازنگری اساسی قرار گیرد. به گفته وی، لازمه تقویت بخشی تحقیق و توسعه خودروسازان افزایش بودجه این بخش است.
ایسنا: نماینده مردم شهریار علت اصلی کیفیت نامرغوب خودروهای ایرانی را ضعف ارتباط صنعت و دانشگاه، انحصار و همکاری نکردن با خودروسازان مطرح جهان دانست.
حسین گروسی گفت: واحد تحقیق و توسعه خودروسازان کشور باید ارتباط نزدیک و عملیاتیتری با مراکز پژوهشی و دانشگاهی برتر کشور برقرار کنند. این عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس قوای محرکه، مصرف سوخت، پلت فرم، استحکام و زیبایی را از جمله بخشهایی دانست که در طراحی خودرو باید توسط خودروسازان مورد بازنگری اساسی قرار گیرد. به گفته وی، لازمه تقویت بخشی تحقیق و توسعه خودروسازان افزایش بودجه این بخش است. گروسی همکاری خودروسازان بزرگ کشور با برندهای مطرح بینالمللی در قالب کنسرسیومهای مشترک را موجب ارتقای سطح کیفی خودروسازی کشور دانست و افزود: کاهش قیمت خودرو همزمان با ارتقای کیفیت خودروهای ایرانی باید دنبال شود. به اعتقاد نماینده مردم شهریار در مجلس، استفاده از فناوریهای روز سومین نیاز خودروسازی کشور برای خروج از تولید بیکیفیت و فاقد ایمنی است. این عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس، انحصاری و دولتی بودن صنعت خودرو کشور را از عوامل تاثیرگذار در تولید بیکیفیت خودرو در ایران خودرو و سایپا عنوان کرد و افزود: انحصار در صنعت خودرو باید از طریق خصوصیسازی سهام و مدیریت ایران خودرو و سایپا شکسته شود. باید با همکاری مشترک با خودروسازان خارجی بیشتر، کیفیسازی و کاهش قیمتها را به وجود آورد.
ارسال نظر