شماره روزنامه ۶۶۵۳
|
Search Icon

قیمت خودرو

در این صفحه شما می توانید آخرین قیمت امروز خودروهای داخلی و خارجی را مشاهده کنید.

قیمت خودرو امروز

    سه‌شنبه، ۱۷ شهریور ۱۴۰۵

  •  «دنیای اقتصاد» هزینه سوخت خودروها با بنزین ۱۰ هزار تومانی را بررسی می‌کند

    روزنامه شماره ۶۶۵۱

    صورت‌حساب جدید پیمایش خودرو

    دنیای اقتصاد: با اجرای نرخ سوم بنزین و افزایش قیمت سوخت عرضه‌شده با کارت جایگاه به لیتری ۱۰هزار تومان، هزینه استفاده از خودرو وارد مرحله تازه‌ای شده است. محاسبات «دنیای‌اقتصاد» از بررسی تعدادی خودروی داخلی، مونتاژی و وارداتی نشان می‌دهد هزینه ۱۰۰کیلومتر رانندگی برای خودروهای بررسی‌شده بین ۶۴ تا ۸۳هزار تومان و هزینه پر کردن کامل باک بین ۴۱۰ تا ۶۶۰هزار تومان است. آنچه مشخص است افزایش قیمت بنزین بیش از همه مصرف‌کنندگان پرپیمایش را تحت‌تاثیر قرار می‌دهد و می‌تواند مصرف سوخت را به یکی از معیارهای مهم در انتخاب…
    دوشنبه، ۱۶ شهریور ۱۴۰۵

  • از ابتدای شهریورماه رقم خورد؛

    روزنامه شماره ۶۶۵۰

    افزایش ۱۳درصدی قیمت خودرو

    دنیای اقتصاد: بازار خودرو در بازه زمانی اول تا شانزدهم شهریورماه با رشد به طور میانگین ۱۳درصدی قیمت‌ها مواجه شده است. در این بین، در حالی در هفته اول ماه پایانی تابستان، بازار خودروهای داخلی پیشتاز رشد قیمت‌ها بود که حالا وارداتی‌ها گوی سبقت را از داخلی‌ها ربوده‌اند. بدین ترتیب، رکورد افزایش قیمت به نام بازار خودروهای وارداتی با رشد به طور میانگین ۱۶.۴درصد زده شده است. پس از آن، بازار خودروهای داخلی افزایش قیمت ۱۴.۷درصدی را تجربه کرده است.

  • «دنیای اقتصاد» با توجه به آمار شرکت‌کنندگان در آخرین عرضه خودرو بررسی کرد

    روزنامه شماره ۶۶۵۰

     عقب‌نشینی تقاضا از هر دو کانال کارخانه و بازار؟

    دنیای اقتصاد: بازار خودرو این روزها با پدیده‌ای مواجه شده که شاید بتوان آن را «عقب‌نشینی تقاضا» نامید؛ عقب‌نشینی‌ای که نه به معنای کاهش نیاز مصرف‌کنندگان به خودرو، بلکه ناشی از افزایش ابهام نسبت به قیمت و آینده بازار است. متقاضی خودرو در شرایطی میان کارخانه و بازار سرگردان شده که هیچ‌یک از این دو مسیر، چشم‌انداز روشنی پیش روی او قرار نمی‌دهد. از یک سو، رشد قیمت‌های کارخانه‌ای و احتمال افزایش دوباره قیمت خودرو، جذابیت ثبت‌نام و پیش‌خرید را کاهش داده و از سوی دیگر، جهش قیمت‌ها در بازار آزاد، خرید فوری را برای…
    یکشنبه، ۱۵ شهریور ۱۴۰۵

  • چرا مراجعه به تعمیرگاه‌ها افزایش یافت؟

    روزنامه شماره ۶۶۴۹

    تعمیر خودرو جایگزین خرید

    دنیای اقتصاد: خودرو برای بسیاری از خانوارها دیگر کالایی نیست که با افزایش هزینه‌های نگهداری بتوان به‌سادگی آن را کنار گذاشت و با خودرویی جدید جایگزین کرد. رشد قیمت خودرو و کاهش قدرت خرید، مسیر بخش قابل‌توجهی از مالکان را از «تعویض خودرو» به سمت «تعمیر و نگهداری» تغییر داده است؛ تغییری که همزمان با افزایش سن ناوگان، مراجعه بیشتر خودروهای فرسوده به تعمیرگاه‌ها و رشد هزینه قطعات و دستمزد، به افزایش هزینه استفاده از خودرو منجر شده است.
    شنبه، ۱۴ شهریور ۱۴۰۵

  • اجاره خودرو برای دور دور!

    چند ثانیه: بسیاری از افراد که توان خرید خودرو ندارند برای تفریح یا به اصطلاح دور دور در سطح شهر سراغ اجاره خودرو می‌روند.
    جمعه، ۱۳ شهریور ۱۴۰۵

  • اختلاف قیمتی کارخانه و بازار آزاد به ۳۷ درصد رسید؛

    روزنامه شماره ۶۶۴۷

    بازگشت رانت خودرو

    دنیای اقتصاد: فاصله قیمت خودرو از کارخانه تا بازار که در پایان خرداد و تیرماه کاهش یافته بود، بار دیگر اوج گرفته و به طور میانگین به ۳۷درصد رسیده است. این نرخ، رانت ناشی از قیمت‌گذاری دستوری را نشان می‌دهد.
    سه‌شنبه، ۱۰ شهریور ۱۴۰۵

  • طی ۱۰ روز گذشته رقم خورد؛

    روزنامه شماره ۶۶۴۵

    افزایش ۸ درصدی قیمت خودرو

    دنیای اقتصاد: بررسی بازار خودروهای داخلی در بازه زمانی اول تا دهم شهریورماه حکایت از رشد به طور میانگین ۸درصدی قیمت‌ها دارد. به نظر می‌رسد مجموع دو متغیر سیاسی و اقتصادی از جمله اعمال تحریم‌های اقتصادی کاخ سفید علیه ایران و ورود تنش‌های منطقه‌ای به فاز جدید و به‌دنبال آن افزایش نرخ ارز، بر روند افزایشی قیمت‌ها اثرگذار بوده است.
    سه‌شنبه، ۰۳ شهریور ۱۴۰۵

  • مبلغ اجاره ساعتی و روزانه خودرو چقدر است؟

    روزنامه شماره ۶۶۴۰

    اجاره‌ خودرو به‌جای خرید

    دنیای اقتصاد: جهش قیمت خودرو به‌خصوص از ابتدای سال‌ جاری و همزمانی آن با افزایش هزینه‌های تعمیر و نگهداری، بازار اجاره خودرو را با افزایش تقاضا مواجه کرده است. در شرایطی که خرید خودرو برای بخشی از خانوارها به گزینه‌ای پرهزینه و دور از دسترس تبدیل شده، اجاره خودرو به‌عنوان جایگزینی برای تملک، بیش از گذشته مورد توجه قرار گرفته است. این تغییر رفتار البته تنها به مصرف شخصی محدود نمی‌شود و بخشی از متقاضیان نیز خودروهای اجاره‌ای را حتی برای امرار معاش و جابه‌جایی مسافر به کار می‌گیرند.
    دوشنبه، ۲۶ مرداد ۱۴۰۵

  • پیامدهای کاهش تقاضای خرید خودرو و لوازم خانگی بررسی شد

    روزنامه شماره ۶۶۳۳

    تغییرات الگوی خرید کالا

    دنیای اقتصاد: خرید کالاهای بادوام برای خانوارهای ایرانی بیش از هر زمان دیگری دشوار شده است. آمارها حاکی از آن است که سهم خانوارهایی که خودروی دست‌اول خریداری کرده‌اند، از ۲.۳درصد در سال۱۳۹۰ به ۰.۴۴درصد در سال۱۴۰۳ کاهش یافته است. در همین مدت، سهم خریداران یخچال‌فریزر نیز از ۵.۴درصد به ۱.۲۱درصد رسیده است. این افت کم‌سابقه، حاصل همزمان تشدید تحریم‌ها، کاهش قدرت خرید، درآمدهای ارزی، افزایش هزینه تولید، افت دستمزد واقعی و رکود صنایع مبتنی بر فناوری مانند خودرو و لوازم خانگی است. این روند نه‌تنها مصرف خانوارها را…
  • روزنامه شماره ۶۶۳۳

    شرط جدید برای تمدید پنج‌ساله خودروی فرسوده

    دنیای اقتصاد: مدیر ستاد نوسازی ناوگان و اسقاط خودروهای فرسوده از شرط جدید تمدید پنج‌ساله خودروهای فرسوده خبر داد و در این باره گفت: برای خودروهای بالای ۲۰سال، اگر مالکان در سامانه نوسازی ناوگان و اسقاط خودروهای فرسوده ثبت‌نام کنند، تا ۵ سال مشمول محدودیت‌های نقل‌وانتقال نخواهند بود و در این مدت فرصت دارند خودروی خود را اسقاط و خودروی جدید خریداری کنند.
    دوشنبه، ۱۹ مرداد ۱۴۰۵

  • کاهش ۲.۵درصدی قیمت خودرو از ابتدای مردادماه رقم خورد

    روزنامه شماره ۶۶۲۹

    چرخش انتظارات در بازار خودرو

    دنیای اقتصاد: بازار خودرو از ابتدای مردادماه در مسیر نزولی قرار گرفته است؛ به‌طوری‌که میانگین قیمت خودروها در این مدت ۲.۵درصد کاهش یافته است. در این میان، خودروهای مونتاژی با افت ۲.۷درصدی بیشترین کاهش را ثبت کرده‌اند و خودروهای داخلی و وارداتی نیز به‌ترتیب ۲.۶ و ۲.۳درصد ارزان‌تر شده‌اند. به نظر می‌رسد هم‌زمانی کاهش بهای ارز و بهبود فضای مذاکرات سیاسی با افزایش عرضه خودرو، انتظارات بازار را تغییر داده و تابستان داغ خودرو را به تابستان کاهشی تبدیل کرده است. با این حال بازار خودرو، تابستان امسال را با بازدهی…

  • شکاف تولید و درآمد در صنعت خودرو افزایش یافت

    روزنامه شماره ۶۶۲۹

    روایت دوگانه صنعت خودرو

    دنیای اقتصاد: صنعت خودروی کشور این روزها تصویری متناقض از خود به نمایش گذاشته است. از یک‌سو تیراژ تولید و فروش در مقایسه با سال گذشته کاهش یافته و از سوی دیگر ارقام درآمدی همچنان رکوردشکنی می‌کنند. این شکاف میان «حجم فعالیت» و «رقم فروش» که عمدتا ریشه در تورم و رشد قیمت خودرو دارد، اکنون در کنار نوسانات شدید سودآوری شرکت‌های بزرگ این صنعت، پرسش‌های تازه‌ای درباره وضعیت واقعی خودروسازی مطرح کرده است.
    سه‌شنبه، ۰۶ مرداد ۱۴۰۵

  • چرا تغییر فرمول گره بازار خودرو را باز نمی‌کند؟

    روزنامه شماره ۶۶۱۹

    جدال بر سر فرمان قیمت خودرو

    دنیای اقتصاد:  همزمان با طرح «مدل جدید قیمت‌گذاری خودرو» از سوی وزارت صمت، آینده نظام قیمت‌گذاری بار دیگر در‌ هاله‌ای از ابهام قرار گرفته است. اظهارات متفاوت درباره مبانی تعیین قیمت، این پرسش را مطرح کرده که آیا دولت در پی اصلاح فرمول فعلی است یا تغییر ساختار قیمت‌گذاری؟
    شنبه، ۲۷ تیر ۱۴۰۵

  • آخرین قیمت‌ها در بازار آزاد خودرو+ جزئیات

    خبر آنلاین: ری‌را نسبت به هفته گذشته ۱۳۰ میلیون تومان گران شد تا امروز با نرخ ۲ میلیارد و ۶۵۰ میلیون تومان معامله شود. از سوی دیگر، تارا اتوماتیک V۴ در هفت روز گذشته کاهش بهای ۶۰ میلیون تومانی را تجربه کرد تا در روز جاری با نرخ ۲ میلیارد و ۶۴۰ میلیون تومان در پلتفرم‌های آنلاین خرید و فروش خودرو آگهی شود.
    سه‌شنبه، ۲۳ تیر ۱۴۰۵

  • «دنیای‌اقتصاد» گزارش مرکز پژوهش‌های مجلس درباره عوامل تعیین‌کننده قیمت خودرو را بررسی می‌کند

    روزنامه شماره ۶۶۰۷

    فرمان دلاری قیمت خودرو

    دنیای اقتصاد: در سال‌های اخیر هر بار که نرخ ارز جهش کرده یا مجوز افزایش قیمت کارخانه‌ای خودرو صادر شده، این پرسش مطرح شده است که کدام متغیر نقش پررنگ‌تری در تعیین قیمت خودرو در بازار دارد. گزارش تازه مرکز پژوهش‌های مجلس با اتکا به داده‌های آماری و مدل‌های اقتصادسنجی به این پرسش پاسخ داده است. نتایج این گزارش نشان می‌دهد برخلاف تصور رایج که قیمت‌گذاری دستوری (نرخ مصوب کارخانه) را عامل اصلی نوسان بازار می‌داند، موتور اصلی تغییرات قیمت خودرو در سال‌های اخیر نرخ ارز بوده است؛ متغیری که اثر آن بر قیمت بازار،…

  • رئیس سازمان حمایت:

    روزنامه شماره ۶۶۰۷

    قیمت خودرو را خودروسازان تعیین می‌کنند

    ایسنا: رئیس سازمان حمایت تولیدکنندگان و مصرف‌کنندگان با اشاره به دستورالعمل شورای رقابت در حوزه قیمت‌گذاری خودرو گفت: وزارت صمت هیچ اختیاری در تعیین قیمت خودرو ندارد و تنها وظیفه سازمان حمایت، تطبیق قیمت‌های اعلامی با چارچوب تعیین‌شده از سوی شورای رقابت است.

تازه‌های سایت خوان