شماره روزنامه ۶۶۵۷
|
Search Icon

مترو

مترو

    دوشنبه، ۲۳ شهریور ۱۴۰۵

  • محسن هاشمی: مسئولان از پناهگاه‌های مترو استفاده نمی‌کنند؛ اولویت با مردم است

    دنیای اقتصاد: محسن هاشمی گفت: فلسفه اصلی استفاده از مترو در شرایط جنگی و اضطراری، تأمین امنیت شهروندان است و در چنین شرایطی باید این ظرفیت در اختیار عموم مردم قرار گیرد. اگر قرار باشد ایستگاه‌های مترو به‌عنوان پناهگاه عمومی مورد استفاده قرار بگیرند، طبیعی است که مسئولان و مدیران نیز از سایر ظرفیت‌های حفاظتی و پناهگاهی استفاده کنند تا فضای مترو برای مردم باقی بماند.
    یکشنبه، ۲۲ شهریور ۱۴۰۵

  • «دنیای‌اقتصاد» فقر ایستگاه در شبکه حمل‌ونقل عمومی تهران را سنجش کرد

    روزنامه شماره ۶۶۵۵

    تهرانی‌ها چشم‌انتظار مترو

    دنیای‌ اقتصاد - راضیه احقاقی: ۳۵درصد محلات تهران دسترسی مناسبی به ایستگاه‌های مترو ندارند و همین موضوع از عوامل اصلی عدم استقبال شهروندان تهرانی برای جابه‌جایی با مترو در ساعات غیرپیک است؛ درحالی‌که افزایش پوشش ایستگاه‌های مترو در تمامی محلات یا اتصال محلات با سایر مُدهای حمل‌ونقل عمومی به ایستگاه‌های مترو در دیگر مناطق، ضرورتی غیرقابل اجتناب برای افزایش کارآیی شبکه حمل‌ونقل عمومی است، مدیران شهری بر رایگان ماندن مترو تاکید دارند. این در حالی است که بلیت‌فروشی و صرف درآمد حاصل از آن برای ارتقای کمی و کیفی حمل‌ونقل عمومی…

  • مترو و اتوبوس در یک کلانشهر دیگر رایگان شد

    ایرنا: خدمات‌رسانی قطارشهری و اتوبوس‌های تندرو (بی‌آرتی) تبری به مدت یک ماه رایگان شد.

  • مترو و بی‌آر‌تی در تهران رایگان ماند+ جزئیات

    میزان: رایگان‌ماندن مترو و بی‌آرتی تهران ۲ ماه دیگر تمدید شد.
    سه‌شنبه، ۱۷ شهریور ۱۴۰۵

  • گزارش «دنیای‌اقتصاد» از اولین واکنش تهرانی‌ها به افزایش قیمت بنزین؛ سفر با مترو ۳ درصد افزایش یافت

    روزنامه شماره ۶۶۵۱

    روز متفاوت ترافیک تهران

    دنیای اقتصاد - راضیه احقاقی: تعداد مسافران متروی تهران در ساعات پایانی رشد قیمت بنزین افزایش داشت. براساس مشاهدات میدانی شهروندان این رشد قیمت باعث شد تا از حجم تردد خودروهای سواری در معابر پایتخت در ساعات ابتدایی روز هفدهم شهریور ماه کاسته شود. داده‌های رسمی نیز افزایش تعداد مسافران متروی پایتخت را در روزهای اخیر و در میانه گمانه‌زنی در خصوص شروع رشد قیمت بنزین تایید می‌کند. اما در شرایط کنونی این سوال مطرح است که تاثیر رشد قیمت بنزین بر افزایش تقاضای سفر با حمل‌ونقل عمومی تا چه زمانی پایدار است.
    سه‌شنبه، ۱۰ شهریور ۱۴۰۵

  • پاسخ مدیران شبکه حمل‌ونقل عمومی تهران به پرسش «دنیای‌اقتصاد»؛ چرا ایستگاه‌ها شلوغ‌تر شده است؟

    روزنامه شماره ۶۶۴۵

    سوت بنزینی سفرهای مترویی

    دنیای اقتصاد: رشد سفر با مترو در تهران تایید شد. آمار رسمی شبکه حمل‌ونقل عمومی نشان می‌دهد، حجم سفرهای مترویی به دو دلیل نسبت به تیرماه ۱۰درصد افزایش یافته است. ازدحام در ایستگاه‌ها به‌خاطر آنچه «تکمیل حد اقتصادی تامین ناوگان» عنوان می‌شود، غیرقابل کنترل است.
    چهارشنبه، ۰۴ شهریور ۱۴۰۵

  • چرا همزمان «مترو و خیابان» شلوغ شد؟

    روزنامه شماره ۶۶۴۱

    شوک شبانه به ترافیک تهران

    دنیای‌ اقتصاد : هفته‌ای که گذشت، ترددها در سطح و زیرسطح شهر تهران، به شکلی معنادار «سنگین» شد.  حجم ترافیک در خیابان‌های تهران براساس شاخص «مدت زمان سفر از محدوده مرکزی به مناطق محیطی» در پیک تردد شبانگاهی، حدود ۱۰درصد نسبت به هفته‌های قبل‌تر افزایش یافت؛  همزمان، حجم مسافر در ایستگا‌ه‌های مترو نیز طی روزهای اخیر صعودی شد.  بررسی‌های «دنیای‌اقتصاد» درباره شوک ترافیکی به خیابان‌‌های تهران، دو علت را شناسایی کرده که یکی از آنها،‌ «واکنش خودروسواران به خبرهای بنزینی» است. کارشناسان درباره افزایش تقاضای حمل‌ونقل…
    سه‌شنبه، ۰۳ شهریور ۱۴۰۵

  • شبکه متروی تهران سال۵۵ با نقشه «مقاومت دربرابر بمب ۵۰۰ کیلوگرمی» طراحی، اما اجرایی نشد

    روزنامه شماره ۶۶۴۰

    ساخت پناهگاه؛ چند دلار؟

    دنیای اقتصاد - راضیه احقاقی: طراحی شبکه متروی پایتخت با رویکرد قابلیت تبدیل ایستگاه‌ها به پناهگاه امن در زمان حملات هوایی در دهه ۵۰ مطرح شد، از همان دوره طولانی شدن زمان اجرا و افزایش قابل‌توجه هزینه ساخت به‌عنوان موانع در اجرای چنین ایده‌ای مطرح بود. در نهایت نیز اگرچه اسناد بالادستی بر ضرورت احداث ایستگاه‌های مترو با قابلیت تبدیل به پناهگاه تاکید داشتند، اما چالش‌ها با محوریت تامین مالی مانع از آن شد که متروی تهران با رویکرد پناهگاه قابل اسکان چند روزه و مقاوم در مقابل جنگ‌های نوین شامل بمب‌های سنگین سنگرشکن، حملات…
    دوشنبه، ۱۹ مرداد ۱۴۰۵

  • سخنگوی شهرداری تهران در گفت‌وگوی «خانه‌اول» با استناد به سه شاخص اقتصادی و ترافیکی از «حذف بلیت‌فروشی در مترو» دفاع کرد

    روزنامه شماره ۶۶۲۹

    ایستگاه آخر متروی رایگان؟

    دنیای اقتصاد: عبدالمطهر محمدخانی در برنامه «خانه اول» آثار اولیه متروی رایگان را کمک جبرانی به سبد غذای کم درآمد‌ها اعلام کرد.  از نگاه شهرداری افزایش ۸درصدی سفر با مترو نتیجه این طرح است؛ کارشناسان شهری اما نظر دیگری دارند.
    شنبه، ۲۷ تیر ۱۴۰۵
  • روزنامه شماره ۶۶۱۰

    تحمل همکاران در ابتدای وقت کاری

    نویسنده: Kit Eaton مترجم: مریم رضایی
    یکی از شکایت‌های همیشگی کارکنان، عذاب‌آور بودن رفت و آمد به محل کار است؛ مسائلی مثل ترافیک، بی‌نظمی و تاخیر در برنامه حرکت مترو و اتوبوس‌، سختی بیدار شدن در ساعات اولیه صبح، خستگی جسمی موقع رسیدن به خانه و غیره. به همین دلیل است که مطالبی با عنوان «شش راه دلپذیرتر کردن رفت و آمد روزانه به محل کار» را زیاد می‌بینیم. علاوه بر این، رفت و آمد روزانه منبع مهم استرس به شمار می‌رود. گزارش تازه‌ای نیز این موضوع را تایید می‌کند و نشان می‌دهد که دشواری‌های رفت‌ و آمد می‌تواند حتی به افزایش تنش و درگیری…
    سه‌شنبه، ۲۳ تیر ۱۴۰۵

  • شهردار تهران به انتقادات کلیدی اعضای شورای شهر واکنش نشان داد

    روزنامه شماره ۶۶۰۷

    تمدید ۶۰ روزه متروی رایگان

    دنیای‌ اقتصاد- رصدخانه بازار مسکن: رایگانی متروی پایتخت برای یک دوره ۶۰روزه دیگر تمدید شد، روز گذشته اعضای شورای شهر تهران با استناد به شرایط جنگی ارائه خدمات رایگان در بخش حمل‌ونقل عمومی را به مدت ۲ماه تصویب کردند. همچنین در جریان این مصوبه قرار شد تا مدیریت شهری از فرصت اخیر استفاده کرده و زیرساخت‌های لازم برای رایگان شدن مترو برای گروه‌های هدف را مهیا کند. مصوبه رایگان ماندن ۶۰روزه مترو همراه با حاشیه‌هایی در صحن شورای شهر تهران رقم خورد.

  • تمدید رایگان بودن مترو و اتوبوس در تهران

    ایرنا: با پیشنهاد تعدادی از اعضای شورای اسلامی شهر تهران، استفاده رایگان تمام شهروندان از حمل و نقل عمومی تا دو ماه آینده ادامه خواهد داشت.

  • مترو و اتوبوس رایگان می‌مانند؟/ رئیس شورای شهر تهران از چتر حمایتی در پایتخت خبر داد

    ايسنا: رئیس شورای شهر تهران در مورد تمدید مهلت زمانی ارائه خدمات رایگان حمل و نقل عمومی در خطوط مترو و اتوبوس تندرو، گفت: مسأله استمرار رایگان بودن مترو و اتوبوس نیست، موضوع حمایت از اقشار است و برنامه این است که چتر حمایتی افزایش پیدا کند.
    یکشنبه، ۲۱ تیر ۱۴۰۵

  • لایحه دوفوریتی برای رایگان شدن مترو

    مهر: رئیس کمیته عمران و زیرساخت شورای اسلامی شهر تهران، از ارائه لایحه دوفوریتی شهرداری تهران برای تداوم رایگان بودن خدمات مترو تا پایان مراسم اربعین خبر داد.
    یکشنبه، ۱۷ خرداد ۱۴۰۵
  • روزنامه شماره ۶۵۸۳

    سایه روشن - ۱۴۰۵/۰۳/۱۸

    حمایت دولت از رایگان‌شدن مترو و BRT در تهران: معاون اول رئیس‌جمهور در دیدار با شهردار تهران، رایگان‌سازی مترو و اتوبوس‌های تندرو را اقدامی مهم و قابل تقدیر دانست و گفت این طرح می‌تواند به کاهش آلودگی هوا، ترافیک و مصرف سوخت کمک کند. معاون اول رئیس‌جمهور در دیدار با شهردار تهران، رایگان‌سازی مترو و اتوبوس‌های تندرو را اقدامی مهم و قابل تقدیر دانست و گفت این طرح می‌تواند به کاهش آلودگی هوا، ترافیک و مصرف سوخت کمک کند. درآمد حاصل از صرفه‌جویی در مصرف سوخت، چندین برابر هزینه‌ای است که برای…

  • طرح رایگان شدن دائمی مترو و اتوبوس رای آورد؟/ توضیحات رئیس شورای شهر تهران

    ايسنا: چمران گفت: پیشنهادهایی مطرح بود مبنی بر اینکه دهک‌های یک تا پنج یا دهک‌های یک تا سه، یا افراد زیر خط فقر مشمول طرح رایگان شدن مترو و اتوبوس باشند.

تازه‌های سایت خوان