رئیس شورای شهر تهران ادامه داد: در کشورهای پیشرفته مالیاتی از گران‌کردن سوخت تعیین می‌کنند که به حمل‌ونقل عمومی اختصاص می‌یابد، در ایران نیز مقرر بود طبق قانون، حدود هفت درصد از گران شدن قیمت سوخت در قانون هدفمندی یارانه‌ها به زیرساخت‌های حمل‌ونقل عمومی اختصاص یابد که این مساله محقق نشد. هاشمی درباره برنامه گران‌شدن قیمت بلیت متروی تهران بر اساس مصوبه کمیسیون حمل‌ونقل عمران شورای شهر به پیشنهاد شهرداری تهران نیز گفت: در دوره‌ای از شورای شهر تهران مصوب شد یک سوم از کل هزینه بلیت متروی تهران از سوی مردم، یک سوم از سوی شهرداری و یک سوم از سوی دولت پرداخت شود و قیمت تعیین شده نیز یک سوم از کل قیمت تمام‌شده است و گران شدن قیمت بلیت متروی تهران هم بر اساس قانون حمایت از مصرف‌کننده و تولیدکننده مجاز شده است و اگر دولت با آن مخالفتی داشته باشد، موظف به پرداخت مابه‌التفاوت آن می‌شود.

اخبار مرتبط