سهم ناچیز آذربایجان‌شرقی از ترانزیت
بازگشت استان به شکوه گذشته خود در این حوزه سودآور و اشتغال‌زا، نیازمند برنامه‌ریزی و برداشتن گام‌های عملی لازم برای شکوفایی این صنعت است که هر دستگاه کامیون آن ۲ هزار دلار ارزآوری دارد. در این میان فرسوده بودن ناوگان، بزرگ‌ترین چالش پیش روی صنعت حمل‌و‌نقل و ترانزیت آذربایجان شرقی است و درحالی‌که بهترین کامیون‌های ناوگان حمل‌و‌نقل بار استان استاندارد یورو ۳ دارند، صنعت ترانزیت در جهان از کامیون‌های با استاندارد یورو ۵ استفاده می‌کند.در یکی از نشست‌های «شورای گفت‌وگوی دولت و بخش خصوصی»، یونس ژائله، رئیس فعلی اتاق بازرگانی تبریز اعلام کرد که بخش خصوصی آماده واردات حداقل ۱۰۰ دستگاه کامیون یورو ۵ برای تسهیل در صادرات کالاهای خود است، زیرا استاندارد پایین مانع اساسی حمل‌و‌نقل تولیدات استان به خارج از مرزهای ملی است.ژائله در آن نشست از استاندار آذربایجان شرقی درخواست کرد که تنها مجوز صدور این تعداد کامیون یورو ۵ صادر شود و بخش خصوصی با آورده خود به این کار اقدام کند.البته صنعت حمل‌و‌نقل و ترانزیت استان در هر دو بخش بار و مسافر، با مشکلات دیگری همچون کمبود جاده‌های استاندارد، تعدد قوانین دست‌و‌پاگیر و صدور بخشنامه‌های خلق‌الساعه نیز مواجه است که رفع آنها می‌تواند سود صدها میلیون دلاری سالانه، تنها از محل ترانزیت را نصیب این خطه کند.
ارزآوری ۲ هزار دلاری هر کامیون
رئیس هیات‌مدیره انجمن شرکت‌های بین‌المللی حمل‌و‌نقل شمال‌غرب کشور از فعال بودن ۶۰ شرکت حمل‌و‌نقل با ۴ هزار و ۵۰۰ کامیون چادری، کفی و تانکری در آذربایجان شرقی خبر می‌دهد و می‌گوید: ناوگان فرسوده از عوامل جلوگیری از رقابت ناوگانی و توسعه ناوگان است، از این‌رو باید اقدام به واردات کامیون‌های با کیفیت بالا از کشورهای اروپایی کنیم.حمید باراندوز با اشاره به رتبه سوم کشوری انجمن از نظر تعداد اعضا و نیز سابقه فعالیت اضافه می‌کند: انجمن در سال ۱۳۷۶ تاسیس شده است، اکنون بیشتر مجوزهای ترددی کشور را داریم و برای نزدیک به ۳۰ کشور ارائه خدمات می‌شود.وی با تاکید بر اینکه نقش ترانزیت در استان و منطقه بسیار مهم است، تشریح می‌کند: از مزایای ترانزیت می‌توان به کمک به افزایش درآمد ناخالص ملی اشاره کرد؛ زیرا با ورود یک دستگاه کامیون ترانزیت بین‌المللی ۱۵۰۰ تا ۲ هزار دلار ارز عاید کشور می‌شود.وی ادامه می‌دهد: صنعت حمل‌و‌نقل و ترانزیت همچنین زمینه‌ساز اشتغال‌زایی جدید است، اما توسعه آن نیازمند نوسازی است و فرسودگی ناوگان باعث شده تا رقابتی با کشورهای همسایه نداشته باشیم. وی از تعدد قوانین به‌عنوان عامل بازدارنده دیگر در توسعه صنعت حمل‌و‌نقل یاد می‌کند و توضیح می‌دهد: تعددد قوانین و صدور بخشنامه‌های خلق‌الساعه نیز باعث برخی تناقضات قانونی شده است، زیرا ما با مشکل دخالت سازمان‌های مختلف در ترانزیت روبه‌رو هستیم به‌طوری‌که ۱۵ سازمان در این امر دخالت دارد.
جابه‌جایی ۱۳ میلیون تن بار
رئیس کانون انجمن‌های صنفی شرکت‌های حمل‌و‌نقل کالای آذربایجان شرقی نیز می‌گوید: امسال ۱۲ میلیون و ۹۰۱ هزار و ۵۸۴ تن کالا از طریق ۹۵۳ هزار و ۱۳۶ مورد سرویس ناوگان حمل‌و‌نقل استان بارگیری و به نقاط مختلف کشور حمل شده است.حسین کمالی با بیان اینکه در سال ۹۷ نیز ۱۲ میلیون و ۹۲۷ هزار و ۲۹۷ تن کالا از طریق این ناوگان بارگیری و جابه‌جا شده بود، اضافه می‌کند: حمل تجهیزات و اقلام مورد نیاز در دوران جنگ تحمیلی، حمل کالا و اقلام لازم برای مدافعان حرم، حمل‌و‌نقل کالا به منطقه سیل‌زده آق‌قلا در سال ۹۸ و حمل ۴۰۰ هزار تن نهاده دامی از طریق ۱۹ هزار و ۹۰۰ کامیون از بندر امام تا این استان از فعالیت‌های ناوگان حمل‌و‌نقل کالای استان است.وی تاکید می‌کند: انتظار می‌رود مسوولان برای نوسازی ناوگان حمل‌و‌نقل کالای آذربایجان شرقی به‌عنوان فرسوده‌ترین ناوگان کشور کمک کنند. رئیس انجمن صنفی رانندگان وسایط نقلیه سنگین تبریز و حومه نیز معتقد است: تعیین عمر کامیون‌های فرسوده و تعیین تکلیف آنها ضروری است و نوسازی کامیون‌های فرسوده تبریز و حومه نیاز به تخصیص اعتبار بلندمدت دارد.
محمد قلعه‌بان می‌گوید: به‌منظور رفع مشکلات اقتصادی کشور انجمن صنفی رانندگان با تمام توان در خدمت راهداری است و هر جا مشکلی پیش بیاید این انجمن در خدمت مردم برای حمل مواد غذایی و مایحتاج آنان است. وی اظهار می‌کند: اعزام کامیون حامل مواد گرمایشی و غذایی به مناطق بحران‌دیده از اقدامات این انجمن بوده و ۲۸ کامیون نیز برای جابه‌جایی زائران اربعین حسینی از سوی این انجمن اختصاص یافته بود. قلعه‌بان خواستار قرار گرفتن شغل رانندگی در زمره مشاغل سخت و زیان‌آور و بازنشستگی بهنگام رانندگان وسایط سنگین شد.رئیس انجمن شرکت‌های حمل‌و‌نقل مسافر آذربایجان‌شرقی می‌گوید: ۲۰۰ دستگاه اتوبوس ناوگان حمل‌و‌نقل مسافر آذربایجان شرقی بالای ۱۵ سال عمر داشته و نمی‌توانند خارج از استان تردد کنند. سیداحمد موسوی با بیان اینکه در تبریز و حومه ۴۲ شرکت مسافربری وجود دارد، اضافه می‌کند: اکنون در این استان ۹۶۷ دستگاه اتوبوس و مینی‌بوس سواری در جابه‌جایی مسافر فعالیت می‌کنند که از این تعداد ۶۲۴ دستگاه اتوبوس است.وی اظهار می‌کند: امسال از طریق ناوگان مسافربری آذربایجان شرقی یک میلیون و ۹۵۷ هزار و ۳۸۶ مسافر توسط ۱۹۸ هزار و ۶۱۶ دستگاه اتوبوس به نقاط مختلف کشور جابه‌جا شده‌اند و این استان جزو کم‌‌حادثه‌ترین ناوگان حمل‌و‌نقل عمومی کشور است.
