به‌گزارش گروه اقتصاد بین‌الملل روزنامه «دنیای‌اقتصاد» به نقل از دیکان کرونیکل، مودیز در گزارش چشم‌انداز اعتباری خود که به تازگی منتشر کرده است اعلام کرد که نگرانی‌های حوزه سلامت، تغییر در سیاست‌های مسافرتی شرکت‌ها، محدودیت‌های بین‌المللی بالقوه در زمینه پذیرش مسافران و کاهش هزینه‌ها به‌دلیل افت تولید ناخالص داخلی جهان و رشد نرخ بیکاری تا سال ۲۰۲۲، تقاضا برای سفرهای هوایی را همچنان در رکود نگه می‌دارد. بر این اساس، تقاضا برای سفرهای هوایی می‌تواند در سال ۲۰۲۳ به سطح سال ۲۰۱۹ برسد، اما تردید در مورد زمان ادامه شیوع کرونا که درحال تبدیل شدن به یک قاعده است، امر پیش‌بینی را دشوارتر می‌کند. اگرچه بسیاری از ایرلاین‌ها توانسته‌‌اند نقدینگی مورد نیاز خود را تامین کنند اما بخش عمده این نقدینگی از محل افزایش بار بدهی آنها تامین شده است. شرکت‌های هوایی معتبر هم‌اکنون به‌طور میانگین نقدینگی لازم را برای تداوم حیات خود با میزان اندک فعالیت کنونی به مدت ۴۵۰ روز در اختیار دارند. برای شرکت‌های هوایی ضعیف‌تر ممکن است این امر در صورت تداوم شیوع کرونا در سال ۲۰۲۱ صادق نباشد. براساس سناریوی مودیز، اغلب خطوط هواپیمایی در سال ۲۰۲۳، بار بدهی‌های سنگین‌تری را حمل خواهند کرد. از این دیدگاه، دو سناریو برای صنعت هواپیمایی پیش‌بینی شده است که در مورد اول با رشد کندتر بهبود کسب‌و‌کار و در مورد دوم با شتاب بیشتر بهبود کسب‌وکارها بررسی شده‌اند. در شرایط نخست با شتاب کندتر، این بهبود تا سال ۲۰۲۳ به ۸۵ درصد از سطح سال ۲۰۱۹ و در شرایط دوم با شتاب بیشتر به ۹۵ درصد از شرایط ۲۰۱۹ خواهد رسید.

 

اخبار مرتبط