به گزارش «دنیای اقتصاد»، تاسیس کریدور ترانزیتی ابتکاری افغانستان، ایران و ترکیه با محوریت ایران، ارتقای فعالیت‌های ترانزیتی کریدور ترکیه، ایران، قطر در چارچوب تفاهم‌نامه منعقده در شهریور ۱۳۹۶ و اجرایی شدن کریدور اسلام‌آباد - تهران - استانبول سه محور مهم مذاکرات دو کشور بود. در زمینه حمل‌ونقل جاده‌ای امکان بارگیری ترانزیتی به مقصد ایران توسط ناوگان ایرانی از بنادر و مناطق آزاد کشور ترکیه، حذف محدودیت‌های ایجاد شده از سوی ترکیه برای میزان سوخت همراه ناوگان باری ایران در سفر به مقصد ترکیه و ترانزیت و رفع محدودیت‌های ایجاد شده برای ورود ناوگان باری خالی به قلمروی طرف مقابل از جمله تفاهمات ایران و ترکیه بود. همچنین پرداخت بدهی‌های شرکت‌های خطوط هوایی ترکیه به شرکت‌های خطوط هوایی ایران، صدور مجوز استقرار دفاتر شرکت‌های هوایی ایرانی در فرودگاه جدید استانبول و لغو یکجانبه قرارداد‌های بازرگانی منعقده بین شرکت‌های هوایی ایرانی و ترکیه‌ای از مفاد مذاکرات و توافقات دو کشور در زمینه حمل‌ونقل هوایی بود. براساس این گزارش، اتصال شبکه ریلی ایران به ترکیه از طریق خط ریلی چشمه ثریا به کارس در ترکیه، برگزاری جلسه مشترک بین دو کشور برای تعیین تعرفه یکسان در سال ۲۰۱۹، راه‌اندازی قطار مسافربری تهران - آنکارا از مرز رازی و نهایی کردن پیش‌نویس یادداشت تفاهم شش‌جانبه کشور‌های ترکمنستان، ازبکستان، تاجیکستان، قزاقستان، ترکیه و ایران برای امکان تردد واگن‌های کشور‌های CIS در قلمرو ترکیه نیز از موارد مهم مذاکرات دو کشور در زمینه حمل‌ونقل ریلی بود. شهرام آدم‌نژاد، معاون حمل‌ونقل وزیر راه و شهرسازی با اشاره به توافقات مطرح در این نشست که روز دوشنبه ۹ اردیبهشت ماه در محل وزارت راه و شهر‌سازی برگزار شد گفت: ‌هر دو طرف با نگاه مثبت موضوعات مرتبط با حمل‌و‌نقل را مطرح کردند که ایجاد حمل‌و‌نقل ترکیبی، امکان بارگیری ایران از بنادر ترکیه، ایجاد خط ریلی ترانزیتی جدید، راه‌اندازی خط ریلی مسافری تهران – آنکارا و شبانه‌روزی شدن مرز دو کشور از جمله مهم‌ترین توافقات بین دو کشور بود.  وی در پاسخ به سوالی مبنی بر مذاکرات انجام شده بر سر ۲۴ ساعته شدن مرز بازرگان - گوربلاغ گفت: در مذاکرات فی‌مابین عمده مشکلات نبود قرنطینه از سوی ترکیه در برخی ساعات روز مطرح شد و طرف ترکیه‌ای نسبت به رفع این مشکل قول مساعد داد. هیچ‌گونه محدودیتی برای تردد ناوگان ایرانی و ترکیه‌ای از مرزهای مشترک وجود ندارد و در ضمن تعداد ناوگان عبوری ایرانی از ترکیه‌ای بیشتر است. معاون حمل‌ونقل وزیر راه و شهرسازی با توجه به مابه‌التفاوت قیمت سوخت بین دو کشور و پلمپ باک سوخت کامیون‌های ترکیه‌ای در زمان ورود به ایران گفت: نکته جالب توجه این است که ناوگان ترکیه تمایل به برداشته شدن پلمپ سوخت دارد و در مقابل حاضر به پرداخت ما به التفاوت سوخت است. ارتباط حمل‌و‌نقلی و زیرساختی متعددی بین ایران و ترکیه وجود دارد و خوشبختانه پس از هفت سال توانستیم هشتمین اجلاس همکاری بین دو کشور در بحث حمل‌ونقل را برگزار کنیم.

اخبار مرتبط