وی گفت: محدودیت نقدینگی، کمبود تکنولوژی، خروج برخی شرکت‌های خارجی مشکلاتی را برای قطعه‌سازی و خودروسازی کشور به وجود آورده است.معاون فناوری‌های پیشرفته خودرویی افزود: نهادهای بیرونی مثل بانک و دانشگاه تحت یک مدیریت منسجم می‌توانند مشکلات قطعه‌سازی را بر طرف کنند.آزادی افزود: سایتی در مرکز تحقیقات ایجاد شده است تا هر شرکت دانش‌بنیانی که مایل به همکاری باشد پیشنهاد خود را در آن برای روند بومی‌سازی قطعات ارائه دهد. آزادی افزود: چشمداشت و برنامه ما این است که شرکت‌هایی که دانش ساخت قطعه را دارند در روند تولید خودرو دخیل باشند.وی گفت: برخی قطعات که ساخت آنها پیچیدگی ویژه‌ای دارد باید در بلند مدت لحاظ شوند. مازیار بیگلو - دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌های خودرو هم در این برنامه گفت: ظرفیت بالقوه‌ای در کشور برای قطعه‌سازی وجود دارد که با نقدینگی و ایجاد زیرساخت مناسب می‌توان این را به فعل تبدیل کرد.وی با بیان اینکه کمتر از ۱۰ درصد مشکلات ما خارجی است، افزود: بیشتر مشکلات خودرویی را می‌توان در داخل حل کرد.دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌های خودرو با بیان اینکه قطعه سازان از بانک مرکزی گلایه دارند، گفت: در مصوبه‌ای پرداخت ۱۱ هزار میلیارد تومان تسهیلات به تصویب رسیده بود اما ۴ هزار میلیارد تومان‌تسهیلات پرداخت شد. بیگلو افزود: کمبود نقدینگی در سطح خودروسازی و قطعه‌سازی از مشکلات اساسی است که باید به آن توجه شود.

اخبار مرتبط