زیمنس در حال ساخت یک خط ریلی سریع‌السیر
یک کانال سوئز جاده‌ای
جمعیت مصر اکنون بیش از ۱۰۰میلیون نفر است و از سال ۱۹۸۰ تا به امروز بیش از دو برابر شده است. شهر قاهره با حدود ۲۰میلیون نفر جمعیت به سمت بیابان‌های اطراف خود در حال گسترش است. برای تامین نیازهای این رشد ، قطار سریع‌السیر در قالب وسیع‌تری از سرمایه‌گذاری‌های زیرساختی در مصر، از جمله پایتخت جدید آن در ۳۰ مایلی شرق قاهره احداث می‌شود. مایکل پیتر، مدیرعامل زیمنس موبیلیتی در گفت‌وگو با CNN اظهار کرد: این قطار زمان سفر را کاهش می‌دهد و راه‌آهن را تبدیل به موثرترین انتخاب برای سفر در این کشور خواهد کرد. در مصر جمعیت در حال افزایش است و اقتصاد این کشور نیز در حال رشد است، بنابراین باعث افزایش ترافیک برای حمل‌ونقل در این منطقه خواهد شد و سوال این است که مردم و کالاها از کدام روش حمل‌ونقل استفاده خواهند کرد. به گفته زیمنس، این خط ریلی بیش از ۳۰ میلیون نفر را در سال جابه‌جا می‌کند و زمان سفر را تا ۵۰درصد کاهش می‌دهد، همچنین ظرفیت حمل و نقل را تا ۱۵درصد افزایش می‌دهد. کامل الوزیر، وزیر حمل‌ونقل مصر، در بیانیه‌ای مطبوعاتی گفت: این قطار سریع‌السیر زیرساخت‌های اقتصادی مناطقی را که از آن عبور می‌کند، تقویت و به گسترش شهرها کمک می‌کند. امید است این خط به ترویج گردشگری صنعتی که کشور به شدت بر آن متکی است، نیز کمک کند.
یک پروژه بزرگ
شرکت زیمنس موبیلیتی می‌گوید که این شرکت فناوری‌های اصلی قطارهای سریع‌السیر، قطارهای مسافری و زیرساخت‌های ریلی را ارائه می‌دهد، در حالی که NAT ساختار غیرنظامی مانند تونل‌ها و پل‌ها را ایجاد می‌کند. زیمنس خاطرنشان کرد که برای تکمیل پروژه، بالغ بر ۱۵هزار شغل محلی ایجاد خواهد شد. مایکل پیتر مدیر اجرایی زیمنس موبیلیتی می‌گوید: این خط باید در حدود ۲۰۲۷ به بهره‌برداری برسد و ما تجربه خوبی در اجرای این نوع پروژه‌های بزرگ داریم. علاوه بر این، زیمنس می‌گوید سیستم برقی در مقایسه با میزان انتشارات فعلی گازهای آلاینده توسط سیستم‌های حمل‌ونقل خودرو و اتوبوس، انتشار کربن را تا ۷۰درصد کاهش می‌دهد. پیتر افزود: زیمنس قراردادهایی را برای ساخت دو خط بعدی در این شبکه امضا می‌کند که منطقه قاهره بزرگ را با اسوان و اقصر را از طریق هرغدا به صفاگا متصل می‌کند. احداث این خط ریلی اولیه تنها بخشی از کل ماجرا است و من به زودی انعقاد قراردادهای جدید دیگری را پیش‌بینی می‌کنم.
