به گزارش سازمان بنادر و دریانوردی، فرهاد منتصر‌کوهساری با اشاره به رشد عملیات حمل‌ونقل کانتینری در دریا و زیرساخت‌های کانتینری در دنیا، گفت: بر اساس فهرست اعلام شده از بنادر برتر کانتینری جهان در سال ۲۰۲۰، بندر شانگهای با ۴۳ میلیون TEU و بندر سنگاپور با ۳۶ میلیون TEU بیشترین سهم جابه‌جایی کالاهای کانتینری جهان را داشتند.عضو هیات‌عامل سازمان بنادر و دریانوردی با بیان اینکه بازار حمل و نقل کانتینری آسیا در اختیار شرکت‌های کشتیرانی چینی است، افزود: عملکرد کانتینری منطقه بیش از ۲۷‌درصد است که مطالعات نشان می‌دهد بیشتر کشورهای منطقه درصدد برنامه‌ریزی و اجرای افزایش ظرفیت‌های کانتینری خود هستند.وی با بیان لزوم بازنگری و به‌روزرسانی قراردادهای اپراتوری و سرمایه‌‌گذاری بنادر کشور گفت: با توجه به تداوم شرایط تحریم، شیوع کرونا و تغییرات نرخ ارز لازم است تا درباره به‌روزرسانی قراردادهای اپراتوری و سرمایه‌‌گذاری اقدام شود.معاون امور بندری و اقتصادی سازمان بنادر و دریانوردی، با اشاره به وا‌گذاری بنادر کوچک به بخش‌خصوصی افزود: در قالب قراردادهای بلندمدت راهبری و سرمایه‌‌گذاری، بنادر آستارا، فریدون‌کنار، کنگان، دیر و گناوه به بخش‌خصوصی واگذار شده است.به گفته وی، بنادر کوچک دیلم، بلخیر، جاسک، سیریک، شادگان و سجافی در جنوب کشور تا پایان امسال به بخش‌خصوصی واگذار خواهند شد.منتصر‌کوهساری با بیان لزوم بازنگری در تعرفه خدمات بندری، از توسعه و تکمیل نرم‌افزارهای موجود بندری و ایجاد سامانه جدید جامع بندری خبر داد و با اشاره به توسعه کانتینری و کشتی‌های رو-رو در حوزه دریای خزر، تاکید کرد: مطالعات میدانی نشان می‌دهد که کلیه کشورهای حوزه خزر برنامه‌های جدی برای استفاده از ظرفیت‌های کانتینری در حوزه حمل و نقل دریایی دارند، بنابراین لازم است تا ظرفیت بنادر شمالی کشور را به این سمت توسعه دهیم.معاون امور بندری و اقتصادی سازمان بنادر و دریانوردی، تامین و توسعه کانتینرهای یخچالی و غیر یخچالی، دو سر بار کردن کانتینرهای صادراتی و ترانزیتی و اعمال تخفیف تعرفه‌ای برای کشتی‌های رو-رو را برای توسعه ظرفیت‌های کانتینری بنادر شمالی ضروری دانست.

 

اخبار مرتبط