به گزارش خبرگزاری مهر، علی عبدالله‌پور گفت: دوچرخه یکی از بهترین سیستم‌های حمل و نقل پاک است که به حفظ محیط‌زیست و رفع آلودگی هوا و ترافیک کمک می‌کند و در همه جای دنیا نیز امکان انتقال دوچرخه به داخل واگن‌ها وجود دارد و فضایی نیز برای پارک کردن دوچرخه در ایستگاه‌های مترو، تعبیه می‌شود. وی تصریح کرد: برای افزایش رفاه حال بیشتر شهروندان و مسافران مترو و ترغیب آنها به دوچرخه‌‌سواری، پارکینگ‌های دوچرخه، خط یک در ایستگاه‌های قیطریه، شهید صدر، شهید مفتح، شوش، شهید بخارایی، علی‌آباد، جوانمرد قصاب، شهر‌ری، شاهد-باقرشهر، کهریزک؛ در خط دو ایستگاه‌های شادمان، شهید نواب صفوی، میدان حر، دانشگاه امام علی‌(ع)، شهید مدنی، فدک، جانبازان، سرسبز، دانشگاه علم و صنعت، شهید باقری؛ در خط سه ایستگاه‌های آزادگان، شهرک شریعتی، زمزم، سهروردی، خواجه عبداله انصاری، شهید محلاتی؛ در خط چهار ایستگاه‌های اکباتان، میدان آزادی، توحید، تئاترشهر، فردوسی، میدان شهدا، ابن‌سینا، پیروزی، نبرد، شهید کلاهدوز؛ در خط پنج ایستگاه‌های ورزشگاه آزادی، چیتگر، ایران‌خودرو، وردآورد، گرم‌دره، کرج، محمدشهر و گلشهر؛ در خط شش ایستگاه‌های دولت‌آباد، کیان‌شهر و در خط هفت ایستگاه‌های میدان صنعت، کمیل، میدان محمدیه و بسیج راه‌اندازی شده تا دوچرخه‌سواران دغدغه جابه‌جایی دوچرخه‌های خود را نداشته باشد. عبدالله‌پور خاطرنشان کرد: در حال حاضر امکان انجام سفر ترکیبی با دوچرخه در متروی تهران و حومه در روزهای عادی از ساعت ۵:۳۰ صبح تا ۶:۱۵ و بعدازظهرها از ساعت ۲۰ به بعد وجود دارد. این محدودیت برای افرادی که از دوچرخه‌های تاشو استفاده می‌کنند، کمتر است و می‌توانند در تمام روزها به جز ساعات پیک مسافری ایام عادی یعنی از (شنبه تا پنج‌شنبه ۶:۳۰ تا ۹:۳۰ صبح و ۱۶ تا ۱۹ بعدازظهر) از مترو استفاده کنند. مدیرعامل شرکت بهره‌برداری متروی تهران و حومه گفت: در نظر گرفتن محدودیت زمانی در روزهای غیرتعطیل به‌خاطر ازدحام جمعیتی است که در خطوط مترو وجود دارد. اگرچه در این ساعات شهروندان نمی‌توانند با دوچرخه وارد واگن شوند اما با تمام این محدودیت‌ها اجرای طرح ترکیبی مترو و دوچرخه با استقبال خوبی از سوی شهروندان و مسافران شهر زیرزمینی روبه‌رو شد. عبدالله‌پور ابراز امیدواری کرد رغبت به استفاده از دوچرخه بین مردم افزایش یابد و به یک فرهنگ مناسب برای مسافران مترو تبدیل شود، یادآور شد: برای اینکه فرهنگ استفاده از دوچرخه نهادینه شود، باید شهرداران مناطق ۲۲ گانه تهران هم کمک کنند تا مناطقی که دارای ایستگاه‌های مترو هستند مسیر دوچرخه نیز داشته باشند تا به این ترتیب خط ارتباطی محله و عبور دوچرخه تا ایستگاه‌های مترو برقرار شود. اگر مسافران مترو با دوچرخه بیایند و وارد ایستگاه شوند، بعد مسیر طولانی‌تر را از طریق مترو طی کنند و دوباره از دوچرخه بهره ببرند، می‌توانیم شاهد کاهش آلودگی هوا، ترافیک و افزایش فعالیت و سلامتی شهروندان باشیم و به موازات آن آرامش و شادی بیشتری در بین شهروندان به همراه خواهد داشت.

اخبار مرتبط