بررسی‌های «دنیای‌اقتصاد» حکایت از آن دارد که طی روزهای اخیر صعود قیمت‌ها در بازارهای موازی و تغییرات قیمت مواد اولیه در صنایعی مانند پالایشی، تعدادی از نمادها را متوقف کرده است. این مساله اگرچه در نگاه اول تنها بخش کوچکی از نمادهای بازار را شامل می‌شود، با این حال بخش مهمی از بازار سرمایه را تحت تاثیر قرار داده است. در روزهای اخیر نمادهایی مانند «شستا»، «خودرو» و «ارفع» در کنار تعداد بسیاری از نمادهای دیگر توقف الف داشته‌اند. همین امر سبب شده تا یک شفاف‌سازی ساده در روزهای قرمز بازار سرمایه بتواند به راحتی از فشار فروش در کلیت بازار بکاهد. برخی از اشخاص حقیقی بازار بر این باور هستند که هدف از شفاف‌سازی مطرح شده و افزایش آنها روی کدال، تمایل سهامداران عمده به بازگشایی بدون دامنه نوسان شرکت‌ها پس از بازگشایی است، تا بتوانند از تشدید فرسایش در روند نزولی جاری بکاهند. با این حال گفته‌های روزبه شریعتی به «دنیای اقتصاد» نشان می‌دهد که می‌توان ترافیک الفی این روزهای کدال را جور دیگری تفسیر کرد. این کارشناس بازار سرمایه در این باره می‌گوید: فکر می‌کنم هدف از بسته شدن این نمادها، بسته شدن آنها در شرایط فعلی است. در حال حاضر میل به توقف در نمادهایی که سهام شناور زیادی دارند از این جهت افزایش یافته است که بازار گردانی این نمادها به سرمایه بسیاری نیاز دارند و در حال حاضر تنها راه حل به تعویق انداختن فشار فروش در آنها، توقف آنها با دلایل این چنینی است. او ادامه می‌دهد: به همین دلیل است که بازگشایی نمادهای پالایشی به تعویق افتاده و نماد بانک ملت نیز تا کنون بازگشایی نشده است. در شرایط فعلی حمایت از نمادهایی که سهامدار خرد زیادی دارند امری دشوار است و بسیاری از حقوقی‌ها توانایی رویارویی با این فشار فروش را ندارند. با توجه به آنچه شریعتی می‌گوید بیراه نیست که تصور کنیم بازگشایی نشدن نمادهایی مانند «تاپیکو» که برای رفتن به مجمع عمومی سالانه متوقف شده‌اند، نیز دلیلی مانند توقف نمادهای مورد بحث باشد. در حال حاضر بسیاری از سهامداران عمده نیز وجود دارند که حتی توانایی و رغبت حمایت از سهام شرکت‌های خود را نداشته‌اند. همین امر سبب شده تا حمایت ضعیف توقف نمادهایی مثل «شستا» را به امری معقول بدل کند. به گفته شریعتی نمادهایی که در ماه‌های اخیر به لیدر بازار بدل شده بودند با نیت کم کردن شرایط هیجانی انجام شده است.

اخبار مرتبط