افت ۸درصدی مسافران هوایی در بهار
وی با بیان اینکه ایرلاین‌های داخلی به‌صورت داوطلبانه برای مبارزه با دلالان برای هر مسیر پروازی قیمت پایه در نظر گرفته‌اند که از قیمت پایه تا ۱۰درصد امکان افزایش قیمت وجود دارد، گفت: «هر شرکتی می‌تواند براساس خدماتی که ارائه می‌دهد در این ۱۰درصد افزایش قیمت مانور دهد.» دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی با تاکید بر اینکه این فرایند برگشت به نرخ‌های دستوری نیست، خاطرنشان کرد: «این تعیین قیمت به‌صورت توافقی بین ایرلاینها انجام شده، بنابراین قیمت‌ها به حالت دستوری برنگشته است.» وی افزود: «در شرایط خاصی هستیم که باید در این شرایط جلوی گران‌فروشی‌ها گرفته شود. افزایش قیمت بلیت هواپیما شمشیر دو لبه‌ای است که نه به نفع مردم و نه به نفع ایرلاینها خواهد بود.»
اسعدی‌سامانی درباره احتمال تخصیص ارز ۴۲۰۰ تومانی به ایرلاینها برای کاهش قیمت بلیت هواپیما تاکید کرد: «این پیشنهاد داده شده اما موافقت نشده است. قرار بر این بود که ارز نیما در اختیار ایرلاینها قرار بگیرد اما هنوز پرداخت نشده است.» دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی با بیان اینکه قیمت تمام‌شده هر ساعت پرواز در ایران بدون احتساب سود ۵۰ دلار است، یادآور شد: «اگر دلار را ۱۰ هزار تومان در نظر بگیریم، هر ساعت پرواز به ۵۰۰ هزار تومان می‌رسد که در‌حال‌حاضر ایرلاینها زیر این قیمت بلیت‌فروشی می‌کنند.» وی با اشاره به ابزارهایی که می‌توانند باعث کاهش قیمت بلیت هواپیما شوند، خاطرنشان کرد: «در حال‌حاضر عوارض ۵درصدی شهرداری روی بلیت هواپیما اضافه می‌شود؛ در حالی که شهرداری‌ها هیچ خدماتی به ایرلاینها ارائه نمی‌دهند و می‌توان با حذف این عوارض، تا ۵درصد قیمت بلیت را برای مردم کاهش داد.»
ارسال نظر