نورالله بیرانوند، معاون برنامه‌ریزی و اقتصاد حمل‌و‌نقل راه‌آهن بیان کرد: رویکرد دولت و راه‌آهن حداکثرسازی مشارکت بخش خصوصی در ساخت، توسعه، نگهداری و بهره‌برداری از شبکه ریلی است. به گزارش روابط عمومی شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران، بیرانوند درباره وضعیت سرمایه‌گذاری بخش خصوصی در حمل‌و‌نقل ریلی گفت: رویکرد دولت و راه‌آهن حداکثرسازی مشارکت بخش خصوصی در ساخت، توسعه، نگهداری و بهره‌برداری از شبکه ریلی است. بنابراین برای عملیاتی‌کردن این استراتژی، برنامه‌های مختلفی طی دو دهه اخیر در راه‌آهن طراحی و اجرا شده است.

وی افزود: از جمله اقدامات مهم برای جذب سرمایه‌گذار به بخش ریلی، تصویب قانون دسترسی به شبکه ریلی به‌عنوان بستری برای مشارکت بخش خصوصی، واگذاری ناوگان باری و مسافری به بخش خصوصی بوده که در همین راستا شرکت‌های بخش خصوصی برای بحث بهره‌برداری از این حوزه شکل گرفتند. بیرانوند اضافه کرد: از طرف دیگر، راه‌آهن برای موضوع نگهداری، سیاست برون‌سپاری را در پیش گرفت و به جای نگهداری خطوط، ایستگاه‌ها و ساختمان، آنها را به بخش خصوصی واگذار کرد. وی به اقدامات شرکت‌های بخش خصوصی برای فعالیت گسترده در راه‌آهن اشاره کرد و گفت: شرکت‌های خصوصی برای سرمایه‌گذاری در زمینه بازسازی و نوسازی ناوگان و ماشین‌آلات، جذب راه ‌آهن شدند و طی سال‌های گذشته به موفقیت‌های خوبی رسیدند. از سوی دیگر راه‌آهن با هدف اقتصادی کردن سرمایه‌گذاری در صنعت ریلی، در زمینه تامین ناوگان جدید لکوموتیو، واگن باری و مسافری، مشوق‌های لازم را برای سرمایه‌گذاری در نظر گرفت.

بیرانوند اظهار کرد: از جمله اتفاقات مهم در این بخش، تامین بالغ بر ۱۰۰ دستگاه لکوموتیو از سوی بخش خصوصی با حمایت راه‌آهن بوده که طی ۱۰ سال گذشته صورت گرفت. معاون برنامه‌ریزی و اقتصاد حمل‌و‌نقل راه‌آهن یادآور شد: اگرچه در بخش تامین واگن‌های باری و مسافری سرمایه‌گذاری‌های خوبی در بخش ریلی اتفاق افتاده اما روند سرمایه‌گذاری متناسب با برنامه‌های توسعه ناوگان راه‌آهن نبوده است. وی با بیان اینکه شرکت راه‌آهن در راستای تقویت بخش خصوصی و جذب سرمایه‌گذاران از مشوق‌هایی استفاده کرده است، افزود: راه‌آهن برای اقتصادی کردن فعالیت ریلی بخش خصوصی، اقداماتی در دستور کار خود قرار داده که کاهش تعرفه دسترسی به شبکه و تهیه بسته‌های حمایتی سرمایه‌گذاری از آن جمله است.

بیرانوند خاطرنشان کرد: به استناد ماده ۱۲ قانون رفع موانع تولید، دولت در نظر دارد در پنج سال آینده ۵/ ۷ میلیارد دلار منابع مالی برای توسعه شبکه حمل‌ونقل ریلی و سایر بخش‌های حمل‌ونقل اختصاص دهد و این فرصت مناسبی است تا بخش خصوصی در این عرصه بتواند بیش از پیش فعال شود. همچنین براساس برنامه‌ریزی‌های انجام شده، قرار است در چشم‌انداز ۱۴۰۴ سهم جابه‌جایی بار در کشور به میزان ۳۰ درصد از سوی شبکه ریلی و ۲۰ درصد مسافر در سطح کشور انجام شود. وی یادآور شد: راه‌آهن برنامه راه روشنی را تا افق ۱۴۰۴ پیش روی توسعه صنعت ریلی کشور ترسیم کرده و افزایش سهم بار و مسافر دو هدف اصلی این برنامه‌ریزی راه‌آهن است. بیرانوند در توضیح بیشتر مطلب فوق بیان کرد: تحقق برنامه راه‌آهن نیازمند یک سبد منابع است و شرکت راه‌آهن تلاش دارد وابستگی این سبد به منابع دولتی کاهش پیدا کند؛ چون وقتی کشور با کسری بودجه مواجه است اعتبارات دولتی برای طرح‌های عمرانی به مشکل می‌خورد.