دنیای اقتصاد -رضا دهقان:
به علت نبود پایانههای مکانیزه تخلیه و بارگیری مواد فله معدنی در حال حاضر سرعت بازرگانی واگنهای حملکننده مواد فله معدنی به حدود ۳.۵ تا ۴ کیلومتر در ساعت رسیده است. در مقاطعی سرعت سیر این واگنها از بندرعباس به منطقه گلگهر به دو سیر در ماه میرسد در حالی که باید این میزان حدود هفت سیر در ماه باشد. عدمتخلیه و بارگیری به موقع واگنهای باری باعث کاهش بهرهوری زنجیره ریلی شده و خواب سرمایه را در این صنعت ایجاد کرده است.
معاون حملونقل اداره کل راهداری و حملونقل جادهای استان اصفهان گفت: حملونقل یکی از مهمترین مؤلفههای اقتصاد کشور است و نقش شریان حیاتی را در بدنه صنعت و اقتصاد ایفا میکند، بنابراین سرمایهگذاری و ایجاد زیرساخت در این زمینه تاثیر بسزایی در حرکت چرخ اقتصاد کشور دارد.
راهآهن در بخش باری در سال جاری، تعرفه بهرهبرداری از شبکه را برای همه مسیرهای حمل در دو نوبت و برای برخی مسیرهای عمده در سه نوبت افزایش داده است.انجمن صنفی شرکتهای حملونقل ریلی و خدمات وابسته اعلام کرد: راهآهن در بخش باری در سال جاری، تعرفه بهرهبرداری از شبکه را که بین ۷۰ تا ۸۰ درصد از کل کرایه حمل بار را تشکیل میدهد، برای همه مسیرهای حمل در دو نوبت و برای برخی مسیرهای عمده در سه نوبت افزایش داده است.