خبرگزاری تسنیم- تازه‌ترین بررسی‌ها از آخرین وضعیت پروژه آزادراه تهران- شمال حاکی است، به‌رغم آخرین اظهار نظر وزیر راه و شهرسازی که گفته بود، «حال آزادراه تهران- شمال خوب است»، حال این پروژه چندان هم خوب نیست. اوایل تیرماه علی نیکزاد در حاشیه بهره‌برداری از ۵۱۵۴ واحد مسکن مهر شرق استان تهران در پاسخ به سوالی مبنی بر جدیدترین وضعیت آزادراه مذکور گفت:‌ «آزادراه زنده، پایدار و برقرار است و قرارگاه خاتم‌الانبیاء در این آزادراه مشغول به کار شده است.» اما این چیزی نبود که وزیر راه و شهرسازی وعده آن را داده بود. نیکزاد اردیبهشت سال ۹۰ در مقام سرپرستی وزارت راه و ترابری در بازدیدی از پروژه مذکور وعده افتتاح آزاد راه تهران- شمال را تا پایان دولت دهم داد.نیکزاد این وعده‌ها را پس از اخذ رای اعتماد از مجلس به‌عنوان وزیر راه و شهرسازی ادامه داد و تیرماه ۹۰ یکی از اولویت‌های کاری خود را اتمام چهار قطعه آزادراه تهران- شمال تا مرداد سال ۹۲ اعلام و بیان کرد: «قطعه چهار آزادراه تهران- شمال تا پایان سال ۹۰ و قطعه یک نیز سال ۹۱ به بهر‌ه‌برداری می‌رسد، ضمن آنکه کل پروژه تا پایان کار دولت افتتاح خواهد شد.»اما به مرور زمان که وزیر سابق مسکن و شهرسازی با جزئیات پروژه‌های راهی آشنا و اطلاعاتش در این بخش در حال تکمیل شدن بود، وعده‌های قبلی را به نوعی نقض کرد. حدود یکسال بعد یعنی در خرداد ۹۱ نیکزاد تاریخ دیگری را برای افتتاح قطعه ۴ آزادراه اعلام کرد: «این قطعه شهریور امسال به اتمام می‌رسد و مردم می‌توانند عید سعید فطر از این مسیر استفاده کنند.» وی در همین ماه به انتقادهای رسانه‌ها در خصوص وعده افتتاح آزادراه تا پایان دولت دهم واکنش نشان داد و گفت:‌ «از ابتدا قول افتتاح قطعات یک و چهار را در دولت دهم داده بودیم.» متاسفانه «وعده» جزئی جدا نشدنی از آزادراه تهران- شمال بوده و احتمالا در آینده نیز خواهد بود. چه آنکه حمید بهبهانی به‌عنوان آخرین وزیر راه و ترابری ایران سال ۸۷ پس از اخذ رای اعتماد از مجلس شورای اسلامی تحرک بخشیدن به روند ساخت آزاد راه تهران- شمال را یکی از دو اولویت کاری خود اعلام کرد. امضای قرارداد متمم با چینی‌ها و بازدیدهای سرزده تمام کاری بود که او برای آزادراه تهران- شمال کرد. اقداماتی که نتوانست طلسم این آزادراه را بشکند.

یک افتتاح نمایشی دیگر

اسفندماه سال گذشته پس از وعده‌های فراوان درخصوص افتتاح آزادراه تهران- شمال، احمد صادقی، مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل از افتتاح قطعه ۴ تا پایان سال ۹۱ خبر داد. افتتاح سرآسیمه و نمایشی قطعه ۴ آزادراه تهران- شمال تداعی‌کننده افتتاح راه‌آهن اصفهان-شیراز بود. از عمر دولت دهم چند روز باقی‌مانده است و نخستین وزیر راه و شهرسازی ایران نتوانست وعده افتتاح حتی یک قطعه از آزادراه تهران-شمال را عملی کند. حال این پروژه پیر بر خلاف سخنان علی نیکزاد خوب نیست و پس از گذشت ۳۶ سال پیشرفت فیزیکی آزادراه تهران- شمال کمتر از ۱۵ درصد است. بی‌شک دولت یازدهم باید اقدام اساسی برای ساخت و بهره‌برداری از این آزادراه را در دستور کار قرار دهد. کارشناسان می‌گویند ساخت قطعات ۲ و ۳ چهار سال زمان می‌برد، این به آن معنا است که دولت دوازدهم روبان افتتاح آزادراه پیر را قیچی خواهد کرد.