وزیر راه و شهرسازی در مراسم رونمایی از دستورالعمل جدید تاسیس و فعالیت شرکت‌های هواپیمایی گفت: «اگر مردم به دنبال دریافت خدمات فرودگاهی در سطح بین‌المللی هستند، باید هزینه‌ها را بپردازند.» به گزارش پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی، عباس آخوندی در مراسم گرامیداشت هفته حمل و نقل و رونمایی از دستورالعمل تاسیس و فعالیت شرکت‌های هواپیمایی که شنبه گذشته در سازمان هواپیمایی کشوری برگزار شد،‌ گفت: «بر اساس این دستورالعمل به شرکت‌های هواپیمایی اجازه ورود هواپیمای با عمر بالای پانزده سال را نخواهیم داد.» وزیر راه شهرسازی با بیان اینکه شرکت‌های هواپیمایی خصوصی برای فعالیت باید حداقل سرمایه را داشته باشند، افزود: «نمی‌توانیم به شرکتی که ۵ فروند هواپیمای اجاره‌ای دارد و حتی یک فروند هواپیمای ملکی در ناوگان خود ندارد، مجوز فعالیت دهیم.» آخوندی با اشاره به اینکه اولین تحریم‌ها بعد از انقلاب اسلامی عمدتا بر صنعت حمل‌و‌نقل هوایی اعمال شد، ادامه داد: «در دهه هشتاد هم تمرکز تحریم‌ها بر این صنعت بود.» وی اظهار کرد: «صنعت حمل و نقل هوایی در درون خود گسست‌های جدی دارد؛ زمانی سازمان هواپیمایی کشوری یک سیستم ۱۰۰ درصد دولتی داشت. این سازمان به همراه شرکت‌فرودگاه‌ها و هواپیمایی جمهوری اسلامی (هما) در مقطعی در قالب یک ساختار فعالیت می‌کردند که در مرحله اول شرکت فرودگاه‌های کشور و سازمان هواپیمایی کشوری از یکدیگر منتزع شدند و در مرحله بعد شرکت هما از شرکت فرودگاه‌ها جدا شد.» وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه نحوه ورود شرکت‌های خصوصی در صنعت حمل و نقل هوایی جای بحث دارد، ادامه داد: «باید ارزیابی کرد که مفهوم اقتصادی بودن صنعت هوانوردی در کجاست و شرکت‌های خصوصی در چه شرایطی وارد این صنعت شده‌اند.» آخوندی به متنوع سازی قیمت بلیت هواپیما اشاره کرد و افزود: «از خرداد ماه امسال که نرخ بلیت هواپیما متنوع‌سازی شد، علاوه بر اینکه فعالیت شرکت‌های هواپیمایی بهبود یافت، قیمت‌ها به نوعی در برخی موارد کاهش هم داشت.» در همین زمینه مدیرعامل ایران‌ایر با بیان اینکه هواپیمای کافی در کشور نداریم، گفت: «سالانه پنج میلیارد دلار ارز با فعالیت شرکت‌های هواپیمایی خارجی از ایران خارج می‌شود.» فرهاد پرورش در اجلاس گرامیداشت هفته حمل‌ونقل در مراسم رونمایی آیین‌نامه جدید تاسیس شرکت‌های هواپیمایی گفت: «صنعت حمل‌ونقل هوایی کشور با کمک متخصصان داخلی تلاش می‌کند خدمات مطلوبی را به مسافران ارائه دهد.» او با تاکید بر اینکه سرمایه کشور در نبود هواپیماهای کافی هدر می‌رود گفت: «سالانه پنج میلیارد دلار ارز ازطریق ایرلاین‌های قطری، اماراتی، ترکیش ایرلاین و سایر خطوط بین‌المللی به دلیل نبود هواپیمای کافی در کشور از ایران خارج می‌شود، در حالی که می‌توان با رشد هواپیماها این ارقام را برای توسعه صنعت در داخل به کار برد.»