گروه خودرو- احمد قلعه‌بانی، رییس سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران پس از گذشت ۸ ماه از دریافت سکان رهبری این سازمان روز گذشته در گفت‌وگو با ایرنا بالاخره به اظهارنظر در مورد یکی از دو شرکت خودروساز کشور پرداخت. هرچند که با تشکیل شورای سیاست‌گذاری خودرو که وزیر صنایع و معادن تلاش زیادی برای شکل‌گیری آن انجام داد، این شائبه به وجود آمد که سازمان گسترس دیگر دخلی در امور خودروسازها ندارد، اما قلعه‌بانی بارها تاکید کرده که سازمان تحت تابعه وی همچنان نظارت خود را بر صنعت خودرو کشور حفظ کرده است.حال وی روز گذشته در مورد مشکلات مالی ایران‌خودرو که مدت زمان زیادی است گریبانگیر این شرکت شده است، به اظهارنظر پرداخت. قلعه‌بانی در این گفت‌و‌گو ضمن تایید کاهش تولید ایران‌خودرو عنوان کرده که دلیل اصلی آن مسائل تکنیکی و ظرفیت خط تولید نیست، بلکه کمبود نقدینگی و بدهکاری‌های ایران‌خودرو و تاخیر در بازپرداخت بدهی‌ها، عامل اصلی کاهش تولید این شرکت است.معاون وزیر صنایع و معادن، با اشاره به مشکلات پیش روی ایران‌خودرو در گشایش اعتبار برای واردات قطعات، گفته است که پیش از این با پنج تا ۱۰درصد قیمت خرید گشایش اعتبار صورت می‌گرفت ولی الان باید ۵۰ تا ۶۰درصد و برخی مواقع نیز باید قیمت خرید به طور کامل پرداخت شود تا گشایش اعتبار برای خرید قطعات صورت گیرد.قلعه‌بانی همچنین تاکید کرده که برای رفع مشکلات ایران‌خودرو علاوه‌ بر نشست‌هایی با مدیرعامل ایران‌خودرو و مدیران بانک‌ها، جلسه با مسوولان بانک مرکزی هم برنامه‌ریزی شده است.وی در مورد سیاست تثبیت قیمت‌های خودرو نیز عنوان کرده که پژو ۲۰۶ در فرانسه بین ۱۲ تا ۱۴هزار یورو به فروش می‌رسد ولی در ایران قیمت این خودرو کمتر از ۱۰هزار یورو است که به این ترتیب در حاشیه مناسب سود قرار نمی‌گیرد.وی درخصوص حذف پیکان و تاثیر آن بر وضعیت مالی ایران‌خودرو و جایگزین پیکان گفت: یکی از جایگزین‌های پیکان، تندر-۹۰ بود که با افزایش قیمت یورو نتوانست آن نقش را ایفا کند.