گروه خودرو - طرح هدفمندی یارانه‌ها که به‌زودی در سراسر کشور اجرایی می‌شود‌، به‌طور حتم در سرنوشت صنایع کشور تاثیر گذار خواهد بود. در این بین صنعت خودروسازی که در بسته حمایتی دولت نیز دیده نشده در تحولات اجرای قانون هدفمندی چه وضعیتی خواهد داشت؟ خبرگزاری جمهوری اسلامی‌در این زمینه میزگردی با عنوان «هدفمندسازی یارانه‌ها و تاثیر آن بر صنعت خودروسازی» و با حضور داودمیرخانی رشتی «علی ربیعی» معاون صنایع و انرژی ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور، «کیوان وزیری» مدیر اجرا و نظارت بر استانداردهای خودرو در شرکت ایران خودرو و «سیدمحمد بحرینیان» عضو هیات مدیره انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌های خودرو برگزار کرده است که روز گذشته مشروحی از آن را برتلکس خبری خود قرار داده است. در این میزگرد مشاور انجمن خودروسازان از اجرای قانون هدفمندسازی یارانه‌ها به عنوان یک نیاز ضروری برای کشور دفاع و عنوان کرده که اگر صنایع کشور بازسازی و نوسازی نشود طرح‌هایی مانند هدفمندسازی یارانه‌ها قادر به حل مشکلات آنها نخواهد بود. وی همچنین تاکید کرده که برای آنکه صنعت کشور از اجرای قانون هدفمندسازی یارانه استفاده بیشتری ببرد، سرمایه و تسهیلات بانکی مورد نیاز آن باید همانند دیگر کشورهای دنیا با بهره بین صفر تا دو درصد در اختیار صنعتگران واقعی قرار داده شود. میرخانی، برقراری ارتباط و تعامل صنعتگران ایرانی با جهان دانش و تکنولوژی را شرط دیگر موفقیت طرح مذکور در عرصه صنعت بیان کرد. وی به کاهش بهره‌وری در صنایع کشور به دلیل استفاده از ماشین آلات و تجهیزات دست دوم خارجی اشاره کرد و گفت: باید ببینیم چرا صنعتگر ایرانی مجبور به واردکردن این گونه ماشین آلات از خارج شده است. رییس سابق انجمن خودروسازان کشور همچنین با انتقاد از کند بودن حرکت در عمومی‌کردن حمل‌ونقل بار و مسافر از طریق افزایش کمی‌و کیفی خطوط ریلی، مترو، اتوبوسرانی و ...تصریح کرد: شهرک‌های اقماری در همه کلان شهرهای دنیا از طریق خطوط ریلی به این شهرها متصل هستند، اما در تهران فقط کرج خط ریلی دارد. به گفته وی، تا زمانی که بودجه لازم برای توسعه اینگونه خطوط مواصلاتی تامین نشود این انتظار که مردم به سمت استفاده از وسایل حمل‌ونقل عمومی‌گرایش پیدا بکنند دور از ذهن به نظر می‌رسد. ربیعی معاون صنایع و انرژی ستاد مدیریت حمل‌ونقل وسوخت کشور نیز هدفمندسازی یارانه‌ها را فرصتی طلایی برای رشد صنعت خودروسازی خواند وی تاکید کرد که تجربه اجرای قانون بهینه سازی مصرف سوخت که با کاهش ۱۵ میلیون لیتری مصرف روزانه بنزین از ۷۵ میلیون لیتر در سال ۸۵ به ۶۰ میلیون لیتر در حال حاضر با وجود افزایش خودروها در کشور همراه بوده، چشم‌انداز روشنی را در این عرصه گشوده است. وی، متناسب سازی و کاهش مصرف سوخت خودروها از سوی خودروسازان، گازسوز کردن خودروها و خروج خودروهای فرسوده از چرخه حمل و نقل کشور در سه سال اخیر را از نتایج اجرای قانون بهینه سازی مصرف سوخت برشمرد و اطمینان داد که طرح هدفمندسازی سرعت و شدت بیشتری به کاهش مصرف سوخت خودروها همزمان با ارتقای کیفیت آنها خواهد بخشید. به گفته ربیعی، با اجرای این قانون و بالارفتن نرخ انرژی، نگهداری خودروهای فرسوده نیز برای مردم اقتصادی نخواهد بود. در نتیجه، آنان به‌سوی خرید خودروهای باکیفیت و سوخت کمتر روی می‌آورند. معاون صنایع و انرژی ستاد مدیریت حمل‌ونقل و سوخت کشور، نرخ بالای بهره بانکی را نیز از جمله موانع توسعه صنعت در کشور دانست و تاکید کرد که پس از اجرای قانون هدفمندسازی یارانه‌ها نوبت به اصلاح قوانین و نظام بانکی کشور می‌رسد. ربیعی افزود: در حالی که در دنیا حداکثر نرخ بهره بانکی برای تسهیلات ۲درصد است در سیستم بانکی ایران علاوه بر نرخ‌های سود دو رقمی، ۴درصد نیز به عنوان کارمزد وام دریافت می‌کنند که جدا از اصل بهره بانکی است. معاون صنایع و انرژی ستاد مدیریت حمل‌ونقل و سوخت کشور در ادامه این میزگرد با اعلام این مطلب که در اثر اجرای طرح هدفمند سازی یارانه‌ها نرخ رشد تورم در بخش حمل‌ونقل مسافر بین ۱۰ تا ۱۵درصد و حمل بار حدود یک درصد برآورد می‌شود، افزایش قیمت خودرو را در این شرایط منتفی دانست و پیش‌بینی کرد مردم با اجرای این قانون به سوی استفاده از وسایل نقلیه عمومی‌گرایش پیدا خواهند کرد. وی گفت: با این حال، هیچ‌گونه افزایش قیمتی در نرخ فروش خودرو و قطعات آن تا پایان سال جاری رخ نخواهد داد. معاون صنایع و انرژی ستاد مدیریت حمل‌ونقل و سوخت کشور دو برابر شدن تعداد اتوبوس‌ها و تاکسی‌ها و همچنین هفت برابر شدن بودجه مترو و آغاز مطالعات برای اتصال ریلی شهرک‌های اقماری تهران را از جمله اقدامات دولت در چند سال اخیر برای آماده سازی شرایط اجرای قانون هدفمندسازی یارانه‌ها برشمرد و بر عزم دولت برای تداوم و اجرای این برنامه‌ها تاکید کرد. ربیعی هشدار داد با ادامه روند مصرف انرژی در کشور، اگر هر چه زودتر قانون هدفمندی یارانه‌ها به اجرا در نیاید، ایران در آینده نزدیک به یک کشور واردکننده انرژی تبدیل خواهد شد.