گروه خودرو - مجلس شورای اسلامی روز گذشته در آخرین روز بررسی برنامه پنجم توسعه، تولید و واردات انواع خودرو دیزل به کشور را آزاد کرد. طبق مصوبه مجلس شورای اسلامی بر اساس بندی از ماده ۱۹۹ لایحه برنامه پنجم، تولید انواع خودرو با سوخت دیزل و ورود آن به کشور با رعایت قانون ارتقای کیفی تولید خودرو و قانون اصلاح الگوی مصرف انرژی آزاد شد. بر اساس این گزارش در حین بررسی این بند از قانون برنامه پنجم برخی از نمایندگان تذکرات متعددی در این زمینه دادند. از جمله مصطفی کواکبیان نماینده سمنان که بخش اعظم آلودگی هوای تهران و دیگر شهرستان‌ها را به دلیل کامیون‏های دیزلی موجود در کشور خواند.اما نمایندگان موافق این مصوبه معتقد بودند که به این ترتیب می‏توان کامیون‏های آلاینده و فرسوده را با ورود کامیون‎های جدید و خودروهای دیزلی نو، جابه‎جا کرد. «سیداحمد لطفی آشتیانی» نماینده اراک نیز واردات خودرو دیزلی را مغایر قانون اساسی دانست.پیش از این در قانون بودجه امسال نیز واردات خودروهای دیزلی آزاد شده بود که با واکنش منفی برخی از نمایندگان روبه‌رو شد.در حال حاضر تولید و واردات خودروهای دیزلی با موانع متعددی مواجه است که تامین سوخت استاندارد از مهم‌ترین آنها می‌باشد، چرا که گازوئیل مصرفی خودروهای دیزلی خارجی با گازوئیلی که در کشور تولید و مصرف می‌شود و از قیمت بسیار پایینی هم برخوردار است، بسیار تفاوت دارد. در حال حاضر گازوئیلی که در کشور تولید و مورد استفاده خودروهای سنگین است، خود عامل مهمی در آلودگی هوا به حساب می‌آید. این در شرایطی است که خودروهای دیزلی جدید از انواع تکامل یافته سوخت گازوئیل استفاده می‌کنند که در مقایسه با بنزین از قیمت کمتر، آلودگی پایین‌تر و درجه احتراق و کیفیت بالاتری برخوردارند لذا اکنون اکثر خودروهای مدرن و گرانقیمت دنیا و برندهای معروف به سوی تولید خودروهای دیزلی متمایل شده و تولید و مصرف این خودروها در دنیا افزایش قابل توجهی یافته است.اما کیفیت پایین سوخت دیزل در ایران با توجه به مصوبه اخیر مجلس، انگیزه‌ای برای تولید و واردات آن ایجاد نخواهد کرد، در حال حاضر میزان ناخالصی موجود در گازوئیل کشور ۱۶۰ برابر استاندارد است.همچنین میزان گوگرد موجود در گازوئیل تولید داخل ۸ هزار پی‌.پی.‌ام است که سطح استاندارد آن ۵۰ پی.‌پی.‌ام است.