کاهش سرعت رشد بازار خودروی چین
انتظار می‌رود بازار خودروی چین در سال آینده به رشد بسیار سریع خود پایان دهد.
البته این امر بعد از تصمیم دولت مبنی بر توقف حمایت‌ها و کاهش شدید اعطای یارانه‌ها دور از ذهن نبود. ژیا ژین گوانگ یکی از تحلیلگران مستقل بخش صنایع خودروسازی چین ضمن اشاره به این موضوع که نباید به بازار سال آینده خودروی چین خوش‌بین بود، گفت: در آستانه توقف اعطای بسته های محرک اقتصادی و سیاست‌های جدید مالیاتی، بازار خودروی چین مخصوصا در بخش تولید موتور خودرو ساختار جدیدی به خود می‌گیرد.
وی گفت: در سال آینده بیشترین چالش‌ها متوجه خودروها با موتور دارای ظرفیت ۱۰۶ لیتر و کمتر خواهد بود چرا که با قطع اعطای یارانه، آنها مجبورند به دنبال راه‌حلی برای افزایش سطح کیفیت محصولات و بهبود وضعیت برند خود باشند.
البته این امر بعد از تصمیم دولت مبنی بر توقف حمایت‌ها و کاهش شدید اعطای یارانه‌ها دور از ذهن نبود. ژیا ژین گوانگ یکی از تحلیلگران مستقل بخش صنایع خودروسازی چین ضمن اشاره به این موضوع که نباید به بازار سال آینده خودروی چین خوش‌بین بود، گفت: در آستانه توقف اعطای بسته های محرک اقتصادی و سیاست‌های جدید مالیاتی، بازار خودروی چین مخصوصا در بخش تولید موتور خودرو ساختار جدیدی به خود می‌گیرد.
وی گفت: در سال آینده بیشترین چالش‌ها متوجه خودروها با موتور دارای ظرفیت ۱۰۶ لیتر و کمتر خواهد بود چرا که با قطع اعطای یارانه، آنها مجبورند به دنبال راه‌حلی برای افزایش سطح کیفیت محصولات و بهبود وضعیت برند خود باشند.
انتظار می‌رود بازار خودروی چین در سال آینده به رشد بسیار سریع خود پایان دهد.
البته این امر بعد از تصمیم دولت مبنی بر توقف حمایت‌ها و کاهش شدید اعطای یارانه‌ها دور از ذهن نبود. ژیا ژین گوانگ یکی از تحلیلگران مستقل بخش صنایع خودروسازی چین ضمن اشاره به این موضوع که نباید به بازار سال آینده خودروی چین خوش‌بین بود، گفت: در آستانه توقف اعطای بسته های محرک اقتصادی و سیاست‌های جدید مالیاتی، بازار خودروی چین مخصوصا در بخش تولید موتور خودرو ساختار جدیدی به خود می‌گیرد.
وی گفت: در سال آینده بیشترین چالش‌ها متوجه خودروها با موتور دارای ظرفیت ۱۰۶ لیتر و کمتر خواهد بود چرا که با قطع اعطای یارانه، آنها مجبورند به دنبال راه‌حلی برای افزایش سطح کیفیت محصولات و بهبود وضعیت برند خود باشند.
ارسال نظر