گروه خودرو- شمارش معکوس برای پایان عمر دولت دهم آغاز شده؛ دولتی که می‌گوید سرانه خودرو را دو برابر کرده است. بنابر آماری که خبرگزاری رسمی دولت منتشر کرده، طی سال‌های ۱۳۸۴ تا ۱۳۹۱ (عمر کاری دولت‌های نهم و دهم) در مجموع ۱۰ میلیون و ۲۲۱ هزار دستگاه انواع خودرو در کشور به تولید رسیده که در مقایسه با دوران هشت ساله دولت اصلاحات، رشد قابل توجهی داشته است. طبق این آمار، طی سال‌های ۱۳۷۶ تا ۱۳۸۳ (عمر کاری دولت اصلاحات) سه میلیون و ۵۰۰ هزار دستگاه انواع خودرو در کشور تولید شده و با این حساب، دولت احمدی‌نژاد توانسته تولید خودرو را حدودا سه برابر کند. در پی همین رشد تولید، سرانه خودرو در کشور بالا رفته و بیش از دو برابر شده است، به نحوی که در سال ۹۱ سرانه خودرو به ۲۰۰ دستگاه در ازای هر هزار نفر رسیده است. به عبارت بهتر، در سال ۱۳۹۱ به ازای هر پنج نفر، یک دستگاه خودرو در کشور وجود داشته است. در این آمار البته دو نکته وجود دارد؛ اول اینکه سرانه اعلام شده، فقط مختص خودروهای سواری نبوده و انواع وانت و کامیون را نیز شامل می‌شود، هرچند سهم سواری‌ها بسیار بالاتر است. نکته دوم نیز این است که سرانه به دست آمده، تایید کننده تداوم رشد تولید خودرو در کشور نیست، چه آنکه سرانه بیش از دو برابر شده؛ اما تولید بیش از یکسال است که روندی نزولی دارد. به گفته کارشناسان، سرانه هر ساله خودرو، از تقسیم جمعیت کشور در سال مورد بررسی، بر تعداد خودروهای در حال تردد همان سال، به دست می‌آید. به عنوان مثال، اگر در سال ۱۳۷۹، جمعیت کشور ۶۰ میلیون بوده و تعداد خودروهای در حال تردد نیز ۱۰ میلیون دستگاه، سرانه خودرو در این سال رقمی برابر با ۱۶۷ در ۱۰۰۰ بوده که به معنای دقیق تر، در سال ۷۹، به ازای هر شش نفر، یک دستگاه خودرو وجود داشته است. حالا دولت با کنار هم قرار دادن جمعیت و حجم خودروهای در حال تردد کشور طی سال‌های ۸۴ تا ۹۱، نتیجه گرفته که سرانه خودرو بیش از دو برابر شده است. احتمالا در این آمار حجم خودروهای وارداتی، خودروهای فرسوده از رده خارج شده و همچنین خودروهای صادراتی نیز در نظر گرفته شده و سرانه هر سال، با توجه به شاخص‌های موجود به دست آمده است. بر این اساس، با آغاز به کار دولت نهم در سال ۸۴، سرانه خودرو در کشور به ۱۱۳ دستگاه برای هر ۱۰۰۰نفر رسیده و در سال ۱۳۸۷ نیز از ۱۴۵ دستگاه عبور کرده است. این آمار می‌گوید: در پایان سال ۹۱ نیز سرانه خودرو به ۲۰۰ رسیده، حال آنکه طی سال ۸۳ (اواخر دولت اصلاحات)، ایرانی‌ها با سرانه ۹۰ دستگاهی روبه‌رو بوده اند. در آمار ارائه شده از سوی خبرگزاری دولت، سرانه خودرو در کشور طی سال‌های ۱۳۸۰ تا ۱۳۹۱ مشخص شده که هر سال چند واحد به سرانه خودرو اضافه شده است. بر این اساس، در سال ۱۳۸۰، سرانه خودرو در کشور ۲۰ دستگاه در ۱۰۰۰ نفر بوده. این رقم در سال ۱۳۸۱ به بالای ۶۰ رسیده و در سال‌های ۸۲ و ۸۳ و ۸۴ نیز روند صعودی ادامه داشته و در نهایت طی سال ۸۴ سرانه به بالای ۱۰۰ رسیده است؛ به‌آن معنا که در اواخر دولت اصلاحات، تقریبا به ازای هر ۱۰ نفر، یک خودرو در کشور وجود داشته است؛ بنابراین در سال ۸۴ که عمر دولت اصلاحات به پایان رسیده و دولت محمود احمدی‌نژاد سر کار آمده، از هر ۱۰ نفر ایرانی، یکی صاحب خودرو بوده و سال بعد نیز سرانه به عدد ۱۲۰ در ۱۰۰۰ رسیده تا تقریبا به ازای هر هشت نفر، یکی صاحب خودرو باشد. طی سال‌های ۸۶، ۸۷ و ۸۸ نیز روند صعودی سرانه خودرو ادامه پیدا کرده در نهایت طی سال ۸۸ (پایان عمر دولت نهم) به حدود ۱۶۰ در ۱۰۰۰ رسیده است، به‌آن معنا که طی این سال از هر شش نفر، یکی خودرو داشته است. در این سال عمر دولت نهم به پایان رسید، اما در نهایت برای چهار سال دیگر نیز تمدید شد و در سال ۸۹ سرانه خودرو به بالای ۱۶۰ رسید. طی سال ۹۰ نیز شاخص سرانه خودرو از ۱۸۰ عبور کرد تا به ازای هر ۵/۵ نفر، یکی صاحب خودرو باشد. در نهایت طی سال ۹۱ سرانه خودرو به ۲۰۰ رسید تا از هر پنج ایرانی، یک نفر خودرو زیر پایش باشد. اگرچه آمار ارائه شده حکایت از رشد سرانه خودرو کشور در عمر دولت‌های نهم و دهم دارد، اما کارشناسان معتقدند این «رشد» در نتیجه سرمایه‌گذاری‌های سالیان قبل به دست آمده، سرمایه‌گذاری‌هایی که اوج آن در سال ۹۰ به بار نشست و خودروسازان توانستند بیش از یک میلیون و ۶۰۰ هزار دستگاه محصول تولید کنند. نکته دیگر اینکه دولت صنعت خودرو را در حالی طی سال ۸۴ تحویل گرفت که این صنعت با رشد مواجه بود، اما حالا با روند نزولی تولید روبه‌رو شده و دولت بعدی، خودرسازی را با کاهش تولید تحویل خواهد گرفت.

هر پنج ایرانی، یک خودرو