نوسازی ناوگان هوایی تا پایان سال

 

به گزارش «دنیای‌اقتصاد»، سهیل قیاسی، بازرس انجمن شرکت‌های هواپیمایی و مدیرعامل هواپیمایی آتا با اعلام این مطلب در جمع خبرنگاران گفت: در حال حاضر ۱۱ فروند هواپیما از جمله ایرباس، ‌‌‌ام دی و بوئینگ ۷۳۵ در ناوگان هوایی آتا فعال هستند. ۵ فروند هواپیمای بوئینگ مدل ۷۳۷ خریداری شده که کارهای ورود ۲ فروند آنها در حال انجام بوده، به طوری که یک فروند ۷۳۷ تا یک ماه آینده و ناوگان دوم تا ۴۵ روز آینده و ۳فروند هم تا ۵ ماه آینده اضافه می‌شود‌‌‌‌

مدیرعامل هواپیمایی آتا بیان کرد: ۷ فروند هواپیمای دیگر هم در حال پیگیری هستند که ۵ فروند از آنها ۷۳۷ هست و تعدادی از آنها اقدام به انجام پرواز در مسافت‌‌‌های طولانی می‌کنند.

قیاسی با بیان اینکه تاخیر پروازها مربوط به عوامل مختلفی است که آب و هوا و عدم‌ارائه خدمات فرودگاه و سوخت‌رسانی از جمله دلایل آنها به شمار می‌رودگفت: از ۲۷مرداد تا ۲۰ شهریور ۴۵۳ فروند هواپیما در مسیر نجف نشست وبرخاست داشته که ۶۶هزار و ۹۴۴ نفر مسافر جابه‌جا شده است‌‌‌‌

وی افزود: میانگین تاخیر پروازها در این مدت کاهش بسیار زیادی داشته و به ۳۰ دقیقه در هر پرواز رسیده است.

قیاسی بیان کرد: هزینه انجام هر پرواز به نجف حدود ۱۴تا ۱۵هزار دلار است و در حال حاضر فرودگاه نجف یکی از گران‌ترین فرودگاه‌‌‌ها در خاورمیانه است

مدیرعامل هواپیمایی آتا با اشاره بر ادامه‌‌‌‌دار بودن ممنوعیت پروازهای چارتری در فصل پاییز، گفت: قانونی که از سوی سازمان هواپیمایی و دستوری از سوی وزیر راه و شهرسازی ابلاغ شد شرکت‌های هواپیمایی را ملزم به اجرای این قانون می‌کند که البته در این دستور باید تغییراتی ایجاد شود و مسیرهای پر تردد و پروازهای فصلی طی سال مانند کیش و قشم و… نیاز به فروش بلیت چارتری دارند تا هواپیما با صندلی پر این مقاصد را طی کند.

بازرس انجمن شرکت‌های هواپیمایی در ادامه تصریح کرد: البته در خصوص اجرای آزادسازی بلیت‌‌‌‌های چارتری در مقصدهای پرتردد و پروازهای فصلی درحال پیگیری هستیم تا میزان پروازها و مسافرین افزایش یابد و پیگیر اجرای قانون آزادسازی قیمت بلیت هواپیما هستیم و در ستاد تنظیم بازار این مساله مطرح شده است که شخصا معتقدم با آزادسازی رقابت بهتری در حمل‌‌‌‌ونقل هوایی اتفاق خواهد افتاد.

وی گفت: با آزاد‌‌‌سازی بلیت رقابت بهتری بین ایرلاین‌‌‌‌های دیگر رخ می‌دهد و قطعا شرکتی از جیب خود ایرلاین هزینه کند در نتیجه کف قیمت بلیت‌‌‌‌های هواپیمایی یک عدد مشخصی خواهد شد و سقف قیمت نیز رقابتی می‌شود.