خودروهای دیزلی ۳۰ درصد کمتر

از خودروهای بنزینی آلایندگی دارند

گروه انرژی- در حالی هنوز سهم هر یک از حامل‌های انرژی در سبد سوختی کشور نهایی نشده، معاون برنامه‌ریزی و نظارت بر منابع هیدروکربوری وزیر نفت از کاهش تدریجی سهم بنزین و افزایش سهم گازوئیل در سبد جدید سوخت خودروها خبر داده و می‌گوید: «رویکرد آتی کشور توجه ویژه به خودروهای دیزلی است.» «محسن خجسته‌مهر» با بیان اینکه سبد جدید سوخت در دو دوره زمانی (برنامه پنجم توسعه و افق ۱۴۰۴) تنظیم شده است، افزود: در این سبد سهم «ال.پی.جی» در افق چشم انداز بیش از دو برابر خواهد شد، سهم دیزل سبک سه برابر و «سی.ان.جی» در سبد سوختی در افق چشم‌انداز در مقایسه با بقیه حامل‌ها، سهمی ‌متوازن و متناسب خواهد داشت.به گزارش «شانا»، معاون برنامه‌ریزی و نظارت بر منابع هیدروکربوری وزیر نفت از سهم قابل توجه سوخت خودروهای دیزلی سبک در افق چشم‌انداز خبر داد و گفت:‌ هدف از این اقدام تنوع بخشی بیشتر به سبد سوختی، توجه به زیرساخت‌های کشور، همچنین توجه به نوع تجهیزات، راندمان، مسائل فنی، اقتصادی و زیست محیطی است.«خجسته‌مهر» با بیان اینکه به تدریج سهم بنزین در سبد سوختی کاهش می‌یابد، افزود:‌ به دلیل برتری‌ها و مزیت‌های نسبی سوخت دیزلی نسبت به بنزین، برنامه‌ها و سیاست‌های ما با توجه به این موضوع رقم می‌خورد.وی با بیان اینکه ناوگان وانت بار کشور یکی از پر مصرف‌ترین ناوگان‌ها است و مصرف قابل توجهی از سوخت را به خود اختصاص داده، گفت: سوخت این ناوگان بنزین بوده و تامین آن بر عهده وزارت نفت است. «خجسته‌مهر» با اشاره به اینکه با همکاری مابقی سازمان‌های ذی‌ربط، مطالعاتی درباره خودروهای دیزلی سبک انجام شده است، گفت: سیاست وزارت نفت افزایش استفاده از این سوخت متناسب با ساخت و ورود خودروهای دیزلی است.وی رویکرد بهینه در بخش حمل‌ونقل را توجه ویژه به استفاده از گازوئیل خواند و گفت: باید به سمت تولید موتور ملی دیزلی سبک حرکت کرده و ناوگان آن را توسعه دهیم.معاون برنامه‌ریزی و نظارت بر منابع هیدروکربوری وزیر نفت گفت: در این زمینه وزارت نفت برنامه دارد گازوئیل کم گوگرد در حد استاندارد‌های «یورو ۵» را تولید و از سوی دیگر بسترهای لازم را برای توزیع گازوئیل (در صورت توسعه بهینه خودروهای دیزلی سبک ) ایجاد کند. وی ادامه داد: توسعه مراکز سوخت نفت‌‌گاز (گازوئیل)، تولید دو نوع نفت گاز سنگین و سبک بر اساس استانداردهای جهان، همچنین احداث جایگاه‌های متوسط و کوچک برای خودروهای دیزلی از سوی بخش خصوصی، از دیگر برنامه‌های وزارت نفت برای توسعه به‌کارگیری سوخت خودروهای دیزلی در کشور است.

«خجسته مهر» ویژگی موتورهای دیزلی را بازده بیشتر آن در مقایسه با بنزین و کاهش آلایندگی برشمرد و گفت: استانداردهای بین‌المللی آلایندگی خودروهای دیزلی نسبت به بنزین خیلی سخت‌گیرانه‌تر است.وی ادامه داد: خودروهای دیزلی ۳۰ درصد کمتر از خودروهای بنزینی آلایندگی دارند؛ همچنین راندمان خودروهای دیزلی ۳۰ درصد بیشتر از خودروهای بنزین است. به عقیده وی، وزارت صنایع و ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت، باید از هم‌اکنون برنامه‌های لازم را برای تولید خودروهای دیزلی سبک پیش‌بینی کند.