گروه مسکن: رئیس شورای‌شهر تهران با بیان اینکه حادثه چند روز پیش مربوط به سقوط هواپیمای ایران‌۱۴۰ در نزدیکی فرودگاه مهرآباد، هفتمین فرود هواپیما به محدوده مسکونی اطراف این فرودگاه طی چند سال گذشته محسوب می‌شود، از اعضای شورا در دو کمیسیون تخصصی خواست طرح «انتقال فرودگاه مهرآباد به نقطه‌ای بیرون از پایتخت» را برای ارائه به دولت جهت تصویب آماده کنند. طبق اعلام یک عضو شورای‌شهر، از آنجا که کاربری زمین مهرآباد در طرح‌ جامع و تفصیلی تهران به شکل فرودگاه تعریف شده است، تغییرکاربری آن مستلزم موافقت و صدور مجوز از سوی شورایعالی شهرسازی و معماری کشور است. به این ترتیب، شورای‌شهر تهران بعد از تهیه طرح انتقال فرودگاه، باید احداث باند جدید برای مهرآباد را از کمیسیون خاص امور کلان‌شهرها که بتازگی در هیات‌دولت تشکیل شده است، پیگیری کند. احمد مسجد جامعی مسوولیت تهیه این طرح را به دو کمیسیون‌ «سلامت، محیط‌زیست و خدمات» و همچنین «شهرسازی‌ومعماری» داده است. او با تاکید بر اینکه براساس قواعد بین‌المللی، فرودگاه‌ها در خارج از شهرها مستقر هستند، می‌گوید: این در حالی است که بیش‌از نیم قرن پیش (۷۰سال گذشته) فرودگاه مهرآباد خارج از شهر بود، اما هم‌اینک با توسعه جمعیت و گسترش شهر این فرودگاه درست در مرکز شهر قرار گرفته است. به گفته مسجد جامعی یک پرواز در فرودگاه مهرآباد به اندازه سه هزار وسیله نقلیه آلودگی هوا و صدا تولید می‌کند و در سال‌های گذشته نیز ۶ تا ۷ مورد هواپیما در این محدوده سقوط کرده است که در یکی از موارد آن هواپیما به ساختمان مسکونی در حوالی میدان آزادی برخورد کرده بود. مسجدجامعی با بیان اینکه قطعا شهردار تهران نیز از این طرح حمایت خواهد کرد، اضافه می‌کند: فرودگاه حضرت امام خمینی(ره) به لحاظ ظرفیتی که دارد و با توجه به سابقه ۱۰ ساله آن در زمینه پرواز، می‌تواند پروازهای داخلی را نیز مدیریت کند. احمد حکیمی‌پور، عضو شورای شهر تهران نیز درباره این پیشنهاد شورای شهر به «دنیای اقتصاد» می‌گوید: با تشکیل کمیسیون ویژه حل مشکلات تهران در ‌هیات دولت پیگیری این نوع پیشنهادها آسان است. با این حال، بر اساس اسناد بالادستی شهر تهران هیچ‌گونه تغییری در مکان فعلی فرودگاه مهرآباد رخ نمی‌دهد. براساس طرح تفصیلی شهر تهران فرودگاه مهرآباد در مکان فعلی خود خواهد ماند و برنامه‌ای برای جابه‌جایی آن وجود ندارد. احمد دنیا مالی رئیس کمیسیون عمران شورای شهر در این رابطه می‌گوید: انتقال فرودگاه مهرآباد به‌راحتی امکان‌پذیر نیست و شورای‌عالی شهرسازی و معماری کشور که طرح‌های جامع و تفصیلی شهر تهران در آنجا نوشته و تایید شده است، باید این موضوع را پیگیری کند. به گفته وی این جابه‌جایی نیازمند برنامه‌ریزی بلندمدت و دقیق است و نمی‌توان به‌راحتی در رابطه با آن تصمیم‌گیری کرد. وی اعمال محدودیت زمانی پرواز‌ها را ازجمله مواردی می‌داند که می‌تواند به‌طور موقت به ساکنان اطراف این فرودگاه کمک کند. انتقال فرودگاه مهرآباد به حاشیه شهر تهران درخواست بیشتر اعضای شورای شهر تهران هم هست. محمد حقانی، رئیس کمیته محیط زیست شورای شهر تهران هم با اشاره به اینکه فرودگاه‌ها باید در حاشیه شهرها باشند، می‌گوید: طراحی فرودگاه مهرآباد نیز بر همین اساس بود اما متاسفانه تبدیل شدن حریم شهر متن فرودگاه مهرآباد را امروز در متن شهر قرار داده که خود سبب مشکلات بسیاری

شده است.