دنیای سیاه و سفید صنعت خودرو
دنیا پر از رنگ است، اما وقتی پای خودرو در میان باشد، اغلب مردم تنها سیاه و سفید را می‌پسندند. گزارشی‌ که موسسه دوپونت (DuPont Automotive) از تولیدکنندگان عمده رنگ خودرو در آمریکای شمالی، منتشر کرده نشان می‌دهد که در سال ۲۰۱۲ رنگ سفید برای دومین سال پیاپی محبوب‌ترین رنگ برای خودروهای تازه‌ساخت و سیاه، نقره‌ای، خاکستری سه رنگ پرطرفدار بعدی بوده‌اند. نانسی لوکارت، مدیر بازاریابی دوپونت می‌گوید: از سال ۱۹۹۸ به این سو رنگ سفید همواره از اولویت‌های خریداران بوده است. به گفته او، بین سال‌های ۲۰۰۱ تا ۲۰۰۶ رنگ نقره‌ای طرفداران زیادی داشت و امروز رنگ سیاه هم به جمع انتخاب‌های اول خریداران خودرو پیوسته است، به خصوص در بخش خودروهای لوکس. باور شایع به خصوص در بازارهایی که خرید و فروش خودروهای دست دوم رواج بیشتری دارد، این است که از آنجا که سفید رنگی خنثی است؛ بنابراین با تمام سلایق هم‌خوان است و در نتیجه خودرویی سفید‌رنگ بسیار راحت‌تر و سریع‌تر از خودرویی زرد یا بنفش رنگ به فروش می‌رود. این فرض در مورد خودروهای سیاه یا نقره‌ای‌رنگ هم با شدت کمتری صادق است. حقیقت هم این است که این رنگ‌ها محافظه‌کارانه‌ترند و مانند هر پدیده دیگری که عادی است و سروکاری با ریسک و جسارت ندارد، طرفداران بیشتری دارند. باور دیگر آن است که خودرویی به این رنگ چندان «توی‌چشم» نیست و به همین دلیل رانندگانی که علاقه‌ای به خودنمایی ندارند آنها را ترجیح می‌دهند. با این همه بررسی‌های اخیر ثابت می‌کنند این همه ماجرا نیست. در میانه دهه ۲۰۰۰ میلادی نقره‌ای رنگ اصلی محصولاتی چون گوشی‌های تلفن همراه، کامپیوتر و لوازم خانگی بود و این به صنعت خودرو هم سرایت کرد. پس از دهه ۲۰۰۰ غول اپل بود که آی‌فون و آی‌پدهای سفید و سیاهش را به گوشه و کنار دنیا فرستاد تا روزانه از هزاران نفر در دنیا دلربایی کنند. وقتی جدیدترین و پیشرفته‌ترین نمونه‌های فناوری مدرن و معاصر سفید یا سیاه‌رنگ هستند، خریداران خودرو با خود می‌اندیشند چرا خودروهایشان نباید این رنگی باشد؟ بی‌تردید اپل از دلایل اصلی اقبال صاحبان خودرو به این دو رنگ بوده است. مخالفان این رنگ‌ها ممکن است بگویند این رنگ‌ها واقعا خسته‌کننده شده‌اند و نباید خودرویی را که هزاران دلار یا یورو قیمت دارد به آنها آغشته کرد. خودروی آبی، زرد، بنفش یا سبز احتمالا تا مدت بیشتری تازه و جذاب به نظر می‌رسد و تعدد آنها دنیا را از ملال و یکنواختی می‌رهاند. خانم لوکارت می‌گوید: رنگ‌های دیگری هم بوده‌اند که از بخش‌های دیگر، صنعت خودرو را تحت‌تاثیر قرار داده‌اند، مانند درجاتی از قهوه‌ای یا بژ که در طراحی داخلی خانه‌ها به وفور مورد استفاده هستند. این رنگ در فهرست پرطرفدارترین رنگ‌های نشریه فوربس در رده هفتم قرار دارد و ۵ درصد خودروهایی که در سال گذشته در دنیا تولید شده‌اند مایه‌ای از قهوه‌ای داشته‌اند. قرمز و آبی هم در رده‌های پنجم و ششم قرار دارند که نشان می‌دهد آنها که خودرویشان را چنین می‌خواهند، چندان هم در اقلیت نیستند. سبز هم در سال‌های اخیر از رنگ‌های نسبتا محبوب بوده، اگرچه سال گذشته تنها ۱ درصد خودروهای ساخته‌شده در دنیا و ۲ درصد خودروها در آمریکا سبز رنگ بوده‌اند. علاقه همه‌گیر به دو رنگ سفید و سیاه درحالی ‌است که شرکت‌های رنگ‌سازی در سال‌های اخیر امکان تولید رنگ‌های جذاب و پرتنوعی یافته‌ و تلاش بسیاری برای معرفی آنها به خرج داده‌اند. حالا رنگ‌ها از سفید و سیاه تخت به مایه‌های متفاوتی از زرد و طلایی رسیده‌اند یا سیاه سه‌بعدی یا سفید از جنس مروارید. دوپونت یکی از معروف‌ترین تولیدکنندگان رنگ خودرو است که هر سال رنگ‌های تازه‌ای را برای خودروسازان دنیا به نمایش می‌گذارد تا از میان آنها انتخاب کنند. خانم لوکارت می‌گوید: «در ۲۰ یا ۳۰ سال گذشته رنگ خودروها واقعا تخت بود، اما حالا خودروی شما ممکن است از زاویه‌ای تاریک و از زاویه‌ای دیگر روشن و براق به چشم بیاید، یا رنگ نقره‌ای خودروی شما سوسو بزند.» دوپونت اخیرا برای خودروهای لوکس نوعی رنگ برنزی پیچ‌دار و نیز سبز جواهرگونه‌ای معرفی کرده است. به رغم این تحولات در سال ۲۰۱۲ در حدود ۷۶ درصد خودروهایی که در سراسر دنیا تولید شده‌اند، سفید، نقره‌ای، خاکستری و سیاه بوده‌اند. در عین حال یک دسته‌بندی سنتی وجود دارد که هنوز هم بر صنعت خودرو غالب است، الگویی که طبق آن خودروهای لوکس باید سیاه، سفید یا نقره‌ای باشند؛ علاوه بر سیاه و سفید رنگ‌هایی چون قرمز و آبی هم برازنده خودروهای سواری یا شاسی‌بلند معمولی است؛ و بالاخره خودرویی تندرو مانند فراری، لوتوس یا لامبورگینی باید زرد باشد یا قرمز. با این همه اصلا بعید نیست که همگام با پیشرفت‌های فناوری و تغییرات در سلایق مردم خیلی زود این الگوها تغییر کنند.