ضدیخ هواپیماها با الهام‌گیری از قورباغه‌های سمی

گرچه نهایتا بهار آغاز شده است، اما تاخیر پروازهای زمستانی همواره یکی از هراس‌های مسافران است. در این شرایط، چنین تاخیرهایی می‌تواند در آینده‌ای نزدیک به یک خاطره قدیمی تبدیل شود. محققان در دانشگاه ایالتی آریزونای آمریکا معتقدند که راهی جهت جلوگیری از یخ زدن بال‌های هواپیما پیدا کرده‌اند. این ضدیخ‌ها درست مشابه راهی است که نوعی قورباغه سمی در پوست خود دارد. کنارد ریکازوسکی، سرپرست این تیم تحقیقاتی که از سال ۲۰۱۲ روی سطوح ضدیخ کار می‌کند می‌گوید: ضد یخ‌های فعلی روی بال‌های هواپیما اسپری می‌شوند تا از تشکیل یخ جلوگیری کنند که فرآیندی گران‌قیمت، بی‌فایده و مضر برای محیط زیست محسوب می‌شوند.

گرچه نهایتا بهار آغاز شده است، اما تاخیر پروازهای زمستانی همواره یکی از هراس‌های مسافران است. در این شرایط، چنین تاخیرهایی می‌تواند در آینده‌ای نزدیک به یک خاطره قدیمی تبدیل شود. محققان در دانشگاه ایالتی آریزونای آمریکا معتقدند که راهی جهت جلوگیری از یخ زدن بال‌های هواپیما پیدا کرده‌اند. این ضدیخ‌ها درست مشابه راهی است که نوعی قورباغه سمی در پوست خود دارد. کنارد ریکازوسکی، سرپرست این تیم تحقیقاتی که از سال 2012 روی سطوح ضدیخ کار می‌کند می‌گوید: ضد یخ‌های فعلی روی بال‌های هواپیما اسپری می‌شوند تا از تشکیل یخ جلوگیری کنند که فرآیندی گران‌قیمت، بی‌فایده و مضر برای محیط زیست محسوب می‌شوند. همچنین، زمان زیادی که برای این کار نیاز است باعث تاخیر در حرکت هواپیما می‌شود. این در حالی است که در فناوری جدید با الهام‌گیری از یک قورباغه سمی از دو لایه استفاده شده است. در واقع، پوست قورباغه مزبور سمی نیست، اما هنگامی که احساس خطر کند سمی روی پوست آن شکل می‌گیرد؛ بنابراین در فناوری مربوط به ضدیخ هواپیما، گروه ریکازوسکی تصمیم گرفتند سیستمی دولایه طراحی کنند که لایه زیرین حاوی ماده ضدیخ و لایه بیرونی بدون ماده خاصی است. به این ترتیب، زمانی که هوا در ارتفاعات بالا سرد می‌شود، در میان منافذ لایه بیرونی یخ تشکیل می‌شود؛ بر این اساس، یخ تشکیل‌شده در مواجهه با ماده ضدیخ قرار می‌گیرد و مجددا آب می‌شود؛ بنابراین به کمک روش مزبور ضدیخ به‌صورت خود به خود خواهد بود. به گفته ریکازوسکی حدود یک سال صرف راستی‌آزمایی این ایده شد. گرچه بسیاری از ایده ریکازوسکی قدردانی کرده و این روش را تحسین‌برانگیز می‌دانند، اما برخی به ایجاد چنین لایه‌هایی روی بال هواپیما نقد وارد می‌کنند. به عقیده منتقدان، استفاده از این لایه باعث می‌شود سطح بال‌ها کاملا تغییر کند که این موضوع عملکرد هواپیما هنگام پرواز را تحت‌تاثیر قرار می‌دهد. با این حال، ریکازوسکی می‌گوید هیچ مشکلی هنگام پرواز برای هواپیماها به وجود نمی‌آید؛ زیرا ساختار نانو/میکرویی که ما مورد استفاده قرار داده‌ایم بسیار نرم‌تر و صاف‌تر از فلز پولیش‌شده بال عادی هواپیما است؛ بنابراین به نظر نمی‌رسد این سیستم مشکلی برای پرواز هواپیما ایجاد کند.