پس از مدت‌ها لورینسر
تیونر آرامی که تخصص اصلی‌اش کار روی محصولات مرسدس‌بنز است، بعد از یک خواب طولانی‌مدت زمستانی، پروژه جدید خود را به ویرایش جدید Eکلاس اختصاص داد. این یک اقدام بسیار ریسکی از سوی تیونر فوق بود، چراکه سدان جدید آلمان‌ها با ظاهری کاملا سنگین و باوقار، سنخیتی با دنیای جوان‌ها ندارد، البته لورینسر نیز با هوشیاری تمام با بهره‌گیری از یک رنگ فیلی مات و رینگ‌های بسیار زیبا، از این تضاد حداکثر بهره را برده است. شاید در ظاهر آنقدرها به چشم نیاید ولی این خودرو به طرز گسترده‌ای از فیبر کربن استفاده کرده است.
تیونر آرامی که تخصص اصلی‌اش کار روی محصولات مرسدس‌بنز است، بعد از یک خواب طولانی‌مدت زمستانی، پروژه جدید خود را به ویرایش جدید Eکلاس اختصاص داد. این یک اقدام بسیار ریسکی از سوی تیونر فوق بود، چراکه سدان جدید آلمان‌ها با ظاهری کاملا سنگین و باوقار، سنخیتی با دنیای جوان‌ها ندارد، البته لورینسر نیز با هوشیاری تمام با بهره‌گیری از یک رنگ فیلی مات و رینگ‌های بسیار زیبا، از این تضاد حداکثر بهره را برده است. شاید در ظاهر آنقدرها به چشم نیاید ولی این خودرو به طرز گسترده‌ای از فیبر کربن استفاده کرده است. در حالی‌که Eکلاس فوق می‌توانست ۲۳۱ اسب‌بخار نیرو و ۵۴۰ نیوتن‌متر گشتاور را از پیشرانه ۳ لیتری توربودیزل خود بیرون بکشد، پروژه تیونینگ فوق کاری کرده است که قدرت آن در فاز اول به ۲۹۶ و در فاز دوم به عدد باورنکردنی ۴۳۵ اسب‌بخار افزایش بیابد. لورینسر برای این خودرو از چرخ‌های ۲۱ اینچی استفاده کرده است.
ارسال نظر