شماره روزنامه ۶۴۶۹
|

واردات

واردات

    سه‌شنبه، ۰۲ دی ۱۴۰۴
  • پرونده امروز

    روزنامه شماره ۶۴۶۹

    عطش سیاستگذاری در منابع آبی

    هشدارهای روزانه برای کاهش مصرف آب و چشم‌های منتظر خیره به آسمان، بیانگر بخش کوچکی از نگرانی‌ها برای ساکنان امروز و آینده سرزمین ما هستند؛ آب برای ما دیگر تنها مایه حیات نیست. کاهش بارندگی، افت شدید منابع زیرزمینی، خشک‌شدن تالاب‌ها و رودخانه‌ها و افزایش مصرف، ایران را در آستانه یا در دل بحرانی قرار داده که راه‌حل‌های سنتی دیگر پاسخگوی آن نیستند.
  • اعلام ضوابط واردات خارج‌نشینان

    دنیای اقتصاد: شرایط واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور روز گذشته توسط مدیرکل دفتر صنایع خودرو، نیروی‌محرکه و حمل‌ونقل وزارت صمت ابلاغ شد. این دستورالعمل، شامل محدودیت‌هایی در نوع، سن و تعداد خودرو‌‌‌‌های قابل‌واردات است.
  • مدیریت؛ مهم‌تر از اقلیم

    پدرام جدی چروده*
    بحران آب در ایران بیش از آنکه صرفا ناشی از تغییرات اقلیمی باشد، ریشه در سیاستگذاری‌های ناکارآمد و مدیریت ناپایدار دارد. تغییر اقلیم بدون شک الگوهای بارش را دگرگون کرده است؛ شدت بارش‌ها افزایش یافته، پراکندگی زمانی و مکانی آنها به‌هم خورده و جنس بارش‌ها از برف به باران سیلابی تغییر یافته است.
  • فراتر از خشکسالی

    اباذر لونی*
    بحران آب در ایران، به‌ویژه در تهران، دیگر یک هشدار محیط‌زیستی نیست، بلکه به مساله‌ای راهبردی در سطح حکمرانی ملی تبدیل شده است.
    دوشنبه، ۰۱ دی ۱۴۰۴
  • تدابیر وزارت صمت برای تخصیص بهینه منابع ارزی

    در واکنش به مقاله منتشر شده در روزنامه «دنیای اقتصاد» مورخ ۱۴۰۴.۰۹.۲۴ تحت عنوان «نقشه فرار ارزهای صادراتی» به منظور شفاف‌سازی و جلوگیری از برداشت‌های نادرست، وزارت صمت جوابیه‌ای را به روزنامه «دنیای اقتصاد» ارسال کرده است. متن این جوابیه به شرح زیر است:
  • ارزی از بودجه ‌به واردات اختصاص نیافت

    ایرنا: معاون صنایع ماشین‌آلات و تجهیزات وزارت صمت با اشاره به ارز اختصاصی به واردات در قانون بودجه گفت: در قانون بودجه ‌سال‌۱۴۰۴ مقرر شد تا ۲‌میلیارد دلار از محل منابع ارزی توسط بانک‌مرکزی برای واردات خودرو اختصاص پیدا کند اما تاکنون منابعی تخصیص پیدا نکرده‌است. حامد عاملی افزود: اکنون موضوع واردات خودرو به یک مطالبه جدی تبدیل شده‌است و در قانون بودجه‌ سال‌۱۴۰۴ مقرر شد تا ۲‌میلیارد دلار از محل منابع ارزی توسط بانک‌مرکزی برای واردات خودرو به‌صورت فصلی اختصاص‌یافته و آیین‌نامه اجرایی آن تدوین شود.
  • چرا همگرایی قیمت‌های داخلی و جهانی به توسعه صنایع پایین‌دستی منجر نشد؟

    روزنامه شماره ۶۴۶۸

    مسیر ناتمام توسعه پتروشیمی

    دنیای اقتصاد - سینا ولی‌میرزا : صنعت پتروشیمی ایران در حالی طی دو دهه گذشته با اتکا به مزیت خوراک ارزان مسیر توسعه ظرفیت را پیموده که هم‌زمان، پیوند آن با صنایع پایین‌دستی تضعیف شده و شکاف میان رشد کمی تولید و خلق ارزش افزوده عمیق‌تر از گذشته خودنمایی می‌کند. افزایش ظرفیت اسمی، همگرایی قیمت‌های داخلی و جهانی و گسترش عرضه در بورس کالا، نه‌تنها به فعال‌سازی پایدار صنایع پایین‌دستی منجر نشده، بلکه وابستگی به واردات برخی محصولات پتروشیمیایی و بلااستفاده ماندن بخشی از ظرفیت صنایع پلیمری را نیز…
  • از مشکلات تنگنای خوراک تا ضرورت جهش فناوری

    علی افشار ابراهیمی*
    صنعت پتروشیمی در شرایطی قرار گرفته که ادامه مسیر گذشته نه امکان‌پذیر است و نه از نظر اقتصادی توجیه دارد، زیرا محدودیت منابع خوراک، نوسانات ارزی و فشار بر زنجیره‌های ارزش، افق توسعه را با ابهام روبه‌رو کرده و ضرورت بازنگری در راهبردها را بیش از گذشته آشکار ساخته است.
    شنبه، ۲۹ آذر ۱۴۰۴
  • پایداری تولید مرغ و تخم‌مرغ

    معاون امور تولیدات دامی وزارت جهادکشاورزی با اشاره به اینکه در تولید مرغ و تخم‌مرغ مشکلی نداریم، از واردات انبوه نهاده‌های دامی برای رفع مشکل مرغداران خبر داد. به گزارش پایگاه اطلاع‌رسانی وزارت جهادکشاورزی، محمدابراهیم حسن‌نژاد با بیان اینکه با تمهیدات اندیشیده‌شده در تامین مرغ و تخم‌مرغ در ماه‌های باقی‌مانده تا عید ۱۴۰۵ مشکلی نخواهیم داشت، ادامه‌داد: وضع تولید خوب است و میزان جوجه‌ریزی به اندازه کافی انجام گرفته‌است. معاون امور تولیدات دامی وزارت جهادکشاورزی گفت: با واردات انبوه نهاده‌های…
  • استاندار آذربایجان‌شرقی؛

    لزوم تسریع در ترخیص کالاهای اساسی و رفع موانع گمرکی واحدهای صنعتی

    استاندار آذربایجان‌شرقی در یکصد و نوزدهمین نشست شورای گفت‌وگوی دولت و بخش خصوصی آذربایجان‌شرقی با اشاره به موضوع تفویض اختیار در واردات کالاهای اساسی و نهاده‌های دامی به استانداران، گفت: حل مشکلات موجود در این حوزه از جمله مطالباتی است که طی ماه‌های گذشته از سوی فعالان اقتصادی و استانداری آذربایجان‌شرقی مطرح شده و دولت و رئیس‌جمهور نیز بر ضرورت رفع این چالش‌ها تأکید داشته‌اند.
  • کسب‌وکارها باید پیشگام رونق پایدار شوند

    نویسنده: Ester Baiget مترجم: مهدی نیکوئی
    تنش‌های ژئوپلیتیک، تغییر منابع انرژی، اختلال در تجارت و تغییرات زیست‌محیطی در زمره بزرگ‌ترین چالش‌هایی هستند که جهان امروز با آن مواجه است. اما جهان همزمان نیاز حیاتی به پیشگامان و رهبران واقعی بازار، امید و احیای اعتماد دارد.
    جمعه، ۲۸ آذر ۱۴۰۴
  • معاون ارزی بانک مرکزی: ۲۷میلیارد دلار به کشور بازنگشت"

    روزنامه شماره ۶۴۶۵

    نقشه فرار ارزهای صادراتی

    دنیای اقتصاد: براساس گفته‌های معاون ارزی بانک مرکزی، از ابتدای سال گذشته تاکنون ۲۷‌میلیارد دلار ارز صادراتی به کشور بازنگشته است. در سال‌های اخیر سیاست‌های دستوری در بازار ارز، نرخ‌های چندگانه و تغییرات مکرر دستورالعمل‌ها، موجب کاهش انگیزه صادرکنندگان برای بازگرداندن ارز حاصل از صادرات شده، عرضه ارز را محدود و صف تقاضای آن را طولانی کرده است. کارشناسان معتقدند که تعدد نهادهای تصمیم‌گیر ارزی و ناهماهنگی میان آنها، موجب سردرگمی فعالان اقتصادی و افزایش هزینه‌های مبادله شده است. این وضعیت نشان می‌دهد که تثبیت…
  • تولیدکنندگان کرکره‌ها را پایین می‌کشند؟

    روزنامه شماره ۶۴۶۵

    رکود بزرگ در صنایع کوچک

    دنیای اقتصاد: بنگاه‌های کوچک ستون فقرات بخش صنعت ایران محسوب می‌شوند و سهم قابل‌توجهی از اشتغال کشور را به خود اختصاص داده‌اند. با این حال، واحدهای کوچک امکانات کمتری برای مقابله با ناترازی و تامین سرمایه مورد نیاز برای تولید در اختیار دارند. بسیاری از این بنگاه‌ها مجبور شده‌اند تنها با نیمی از ظرفیت تولید فعالیت کنند. تحلیلگران بر این باورند که ادامه وضعیت موجود، موجی از بیکاری را در شهرک‌های صنعتی ایجاد می‌کند.
  • چرا سیاستگذار نمی‌تواند مسیر بازگشت دلارها را هموار کند؟

    روزنامه شماره ۶۴۶۵

    نقشه فرار ارزهای صادراتی

    بررسی‌ها نشان می‌دهد کاهش نرخ بازگشت ارز حاصل از صادرات، بار دیگر به یکی از چالش‌های اصلی بازار ارز ایران تبدیل شده است؛ چالشی که هم توان سیاستگذار برای مدیریت نوسانات ارزی را تضعیف کرده و هم تامین ارز مورد نیاز واردات را با اختلال مواجه ساخته است. تازه‌ترین آمارهای بانک مرکزی نشان می‌دهد از ابتدای سال ۱۴۰۳ تاکنون، بیش از ۲۷‌میلیارد دلار ارز صادراتی به چرخه رسمی اقتصاد بازنگشته است؛ رقمی معادل درآمدهای نفتی کشور در یک سال. در میان این آمار نگران‌کننده، تمرکز بخش قابل‌توجهی از عدم ایفای تعهدات…
  • تاکید بانک مرکزی بر عدم ایجاد محدودیت در واردات در مقابل صادرات

    ایسنا: بانک مرکزی در ابلاغیه‌ای رسمی، بر لزوم عدم ایجاد اختلال در استفاده صادرکنندگان از روش واردات کالا در مقابل صادرات خود تاکید و اعلام کرد در صورتی که وزارت صمت برای ثبت‌سفارش با محل تامین ارز صادراتی سهمیه‌ای تعیین کرده باشد، این سهمیه‌بندی نباید مانعی برای بهره‌مندی صادرکنندگان از این روش قانونی و مصوب ایجاد کند.
  • ۶ هزار اتوبوس فرسوده در حال تردد هستند

    خـبر‌گـزاری صداوسیما: حامد عاملی، معاون وزیر صمت گفت: امسال برای تولید ‌هزار و ۵۰۰ دستگاه اتوبوس برنامه‌ریزی کرده‌بودیم، اما از ابتدای سال ‌حدود ۵۸۰دستگاه تولید شده‌است. قوای محرکه اتوبوس وابسته به واردات است و ما برای حدود ۵۰۰دستگاه دیگر هم تامین ارز انجام داده‌‌‌‌‌ایم، همچنین واردات ۲‌هزار دستگاه اتوبوس بین‌شهری را در برنامه داشتیم که تاکنون برای ‌هزار و ۶۰۰دستگاه ثبت‌سفارش انجام شده‌است.
  • فروش تولیدات آمریکایی تویوتا در ژاپن

    ایسنا: تویوتاموتورز قصد دارد از سال ۲۰۲۶ برای کاهش تنش‌‌‌‌های تجاری، فروش سه مدل خودروی این شرکت که در آمریکا تولید می‌شوند را در ژاپن آغاز کند. تویوتا موتورز اعلام کرد؛ قصد دارد از سال آینده با امید به بهبود روابط تجاری ژاپن و آمریکا، فروش خودروهای سدان کمری، شاسی‌‌‌‌بلند ‌هایلندر و پیکاپ توندرا که تولید آمریکا هستند را در ژاپن آغاز کند.
  • روایت نادرست یک فعال اقتصادی از معاملات تالار دوم مرکز مبادله؛

    سخنگوی مرکز مبادله: همه چیز شفاف است و بازرگان قدرت انتخاب دارد

    دنیای اقتصاد: در پی ادعای اخیر احمدرضا فرشچیان عضو هیئت نمایندگان اتاق در نشست کمیسیون مدیریت واردات اتاق ایران مبنی بر شکل‌گیری بازار سیاه و دریافت مبالغی تحت عنوان «زیرمیزی» برای اتصال خریدار و فروشنده در تالار دوم مرکز مبادله برای معاملات مستقیم، سخنگوی این مرکز ضمن تشریح دقیق سازوکار معاملات تالار دوم، تاکید کرد که روش «معامله مستقیم» اساساً به درخواست خود اتاق بازرگانی و برای تجاری که یکدیگر را می‌شناسند راه‌اندازی شده و طرح ادعای واسطه‌گری در این روش بی‌معناست.
    چهارشنبه، ۲۶ آذر ۱۴۰۴
  • حمایت، مولد انحصار است؛

    روزنامه شماره ۶۴۶۴

    پیچیدگی تعرفه‌ای در تجارت خارجی

    دنیای اقتصاد: سیاست ممنوعیت واردات برخی کالاها به کشور، به بهانه حمایت از تولید داخلی اعمال می‌شود. بررسی‌ها نشان می‌دهد که این روش در بلندمدت‌، باعث کاهش بهر‌ه‌وری بنگاه‌ها، تضعیف رقابت‌پذیری «ساخت ایران» در بازارهای جهانی، تقویت انحصار و افزایش میزان قاچاق کالا به کشور شده است. کارشناسان معتقدند ایجاد مکانیسم اعمال تعرفه بر واردات کالاهای خارجی در محدوده زمانی مشخص، روش موثرتری است. این سیاست نه تنها می‌تواند فرصت افزایش توان تولید را برای صنایع ایجاد کند، بلکه باعث افزایش درآمد دولت نیز خواهد شد.
  • معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت و مدیرعامل ایدرو:

    واردات با تعرفه صفر، مانع جدی توسعه تولید تجهیزات پزشکی است

    معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت و مدیرعامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) با انتقاد از واردات بی‌ضابطه تجهیزات و لوازم پزشکی یک‌بار مصرف، تأکید کرد: تداوم واردات با تعرفه صفر در شرایطی که ظرفیت تولید داخلی وجود دارد، به اشتغال، تولید ملی و رشد صنعتی کشور آسیب می‌زند و باید هرچه سریع‌تر اصلاح شود.
    دوشنبه، ۲۴ آذر ۱۴۰۴
  • رئیس اتاق بازرگانی، صنایع، معادن و کشاورزی ایران اعلام کرد

    روزنامه شماره ۶۴۶۲

    رفع مشکلات تامین نهاده‌های دامی

    رئیس اتاق بازرگانی، صنایع، معادن و کشاورزی ایران به تشریح نتیجه پیگیری‌ها از وزیر جهاد کشاورزی برای رفع مشکلات تامین نهاده‌های دامی مورد نیاز واحدهای تولیدی پرداخت.
  • کاهش زمان ترخیص کالا به ۷ روز

    گمرک ایران اعلام کرد که میانگین زمان ترخیص کالاها از تاریخ کوتاژ اداری تا صدور پروانه گمرکی در گمرکات کشور طی هفت‌ماه سال‌جاری ۷روز بوده است و معطلی صاحبان کالا در زمان ثبت‌سفارش، تامین و تخصیص ارز ارتباطی با گمرک ندارد.
  •  سایه خودروهای باری فرسوده بر جاده‏‏‏‌های کشور

    دنیای‌اقتصاد: آخرین آمار از میزان خودروهای باری فرسوده نشان می‌دهد؛ ۲۳.۴‌درصد از خودروهای باری(کامیون و کشنده) درحال تردد فرسوده هستند. ۱۴.۴‌درصد از این خودروها نیز بالای ۴۱ سال‌ سن دارند. وضعیت فعلی ناوگان باری کشور نشان می‌دهد؛ حمل‌ونقل جاده‌ای با یک بحران ساختاری جدی مواجه است. فرسودگی گسترده خودروهای سنگین نه‌تنها بهره‌‌‌‌وری حمل‌ونقل را کاهش می‌دهد و هزینه‌های عملیاتی را بالا می‌برد، بلکه امنیت جاده‌‌‌‌ها را به‌شدت تهدید می‌کند. خودروهای قدیمی مصرف سوخت بالاتر و آلایندگی بیشتری دارند و…
  • بحران برنج:

    از کمبود تا احتکار

    نسیم زمانی :یک بشقاب پلو یا دم‌پختک ساده را بدون خورشت یا کباب و هر مکملِ معمولِ ایرانی در نظر بیاورید، ظرف حداقل یک دهه گذشته چنان نرخ داخلی آن گران شده که دهک‌های میانی و پایین قیدش را زده‌اند، عجیب‌وغریب، گرانی و نایابی وارداتی‌های این محصول است که قبلا فراوان و ارزان‌تر در اختیار مردم قرار داشت. برنج خارجی که تا یکی دو ماه پیش،حدود ۵۰ هزار تومان برای هر کیلوگرم بود، حالا به بیش از ۲۰۰ هزار تومان رسیده و بسیاری از فروشگاه‌ها حتی موجودی ندارند. بحرانی که دامنه آن به همه استان‌های کشور،…