ایسنا-هاشم یکه‌زارع، مدیرعامل ایران‌خودرو دیزل، در خصوص جایگزین کردن خودروهای فرسوده گفت: عمر مفید کامیون در ایران به طور متوسط ۱۸ سال است؛ بنابراین در حال حاضر باید ۱۹۵ هزار کامیون (معادل ۴۰ درصد کامیون‌های در حال تردد) جایگزین شود. این بحث در مورد اتوبوس‌های برون و درون‌شهری، مینی‌بوس و ون هم مطرح است. مدیرعامل ایران‌خودرو دیزل در پاسخ به سوالی در مورد رعایت استانداردهای مصوب در تولیدات این شرکت گفت: تولیدات ما استانداردهای مصوب را دارند. به‌طوری که از نظر آلایندگی اغلب محصولات ما استاندارد EURO۲ و بعضی EURO۳ را به دست آورده‌اند، اما ما آمادگی کامل داریم که سطح استاندارد تمام محصولات را به EURO۳ ارتقا دهیم. البته باید توجه داشت که در مورد آلایندگی علاوه بر موتور، استاندارد‌سازی سوخت هم باید انجام شود. وی در مورد مسائلی که در ارتباط با رفتن بنز از ایران مطرح شده و همچنین کاهش ۵۰ درصدی تولیدات این شرکت در محصولات مرتبط با بنز در فروردین امسال تاکید کرد: در رابطه با بنز هیچ تغییری به وجود نیامده است. تولید محصولات بنز ما نیز طبق برنامه پیش‌ می‌رود. برنامه ما این است که سالانه ۱۲۰۰ دستگاه از محصولات بنز در ایران تولید کنیم که مطابق آن پیش می‌رویم. البته ممکن است در یک ماه تولیدمان کمتر از برنامه باشد که سعی می‌کنیم در یک ماه دیگر آن را جبران کنیم. یکه‌زارع در مورد واردات کامیون‌های چینی هوو با یادآوری این که آخرین واردات این محصول به سال ۱۳۸۷ باز می‌گردد، تصریح کرد: این محصول در اوایل واردات یک سری مشکلات کیفی داشت که مدیران وقت ایران‌خودرو سعی کردند آن را برطرف کنند. ضمن این که ما دیگر از این نوع خودرو وارد نمی‌کنیم و سعی می‌کنیم در مسائل ایمنی استانداردهای اروپا را مدنظر قرار دهیم. مدیرعامل ایران‌خودرو دیزل در مورد عدم ثبت سفارش خودروهای وارداتی تجاری و تاثیر آن بر افزایش قیمت خودروهای تجاری داخلی گفت: وزارت صنایع و معادن تاکید دارد که قیمت هیچ خودرویی افزایش نیابد و ما هم می‌خواهیم سهم بیشتری از بازار را به دست‌گیریم؛ لذا عدم ورود خودروهای تجاری باعث افزایش قیمت‌ محصولات ما نمی‌شود.