تسنیم: نشریه اقتصادی فوربس با اشاره به جذابیت بازار خودرو ایران نوشت، دولت آمریکا باید برای برداشتن موانع از پیش پای شرکت‌های خودروسازی این کشور کارهایی را انجام دهد و خودروسازان باید به منافع حضور در بازار پرسود ایران توجه کنند.


پایگاه خبری فوربس طی گزارشی نوشت؛ محمدجواد ظریف، وزیر امور خارجه ایران با انعقاد موافقتنامه هسته‌ای با گروه 1+5 به فرد محبوب ایرانی‌ها تبدیل شده است. حتی قبل از اعلام رسمی خبر توافق، فعالان تجاری در سراسر جهان در حال تحلیل این مساله بودند که این توافق چه سودی به حال آنها دارد. شوربختانه، این توافق تاثیر چندانی بر کسب و کار فعالان اقتصادی آمریکا ندارد. شرکت‌های آمریکایی احتمالا همچنان از بازار ایران دور خواهند بود مگر اینکه تغییری در دستورات اجرایی دولت آمریکا مبنی بر عدم تجارت با ایران رخ دهد.


شرکت‌های آمریکایی در حال ارزیابی فرصت‌های تجاری در صنایع کلیدی از جمله، اکتشاف نفت و گاز و صنعت هوانوردی ایران هستند. اما بزرگ‌ترین بازار دست‌نخورده در ایران، بازار خودروی این کشور است.

در سال ۲۰۱۴، بیش از ۹۸۵ هزار دستگاه خودروی شخصی در ایران به فروش رسید. ایران با وجود تحریم‌های اقتصادی بزرگ‌ترین بازار خودروی خاورمیانه را در اختیار دارد و اندازه بازار این کشور تقریبا یک سوم اندازه بازار آلمان است. این تحریم‌ها موجب شده تا ایران در تولید خودرو تقریبا خودکفا شود.


با توجه به پیش‌بینی لغو تحریم‌ها، ایران مجددا به بازار هدف شرکت‌های غربی تبدیل شده، زیرا ایرانی‌ها به دنبال خودروهای جدیدتر هستند. محبوب‌ترین خودروها در بازار ایران مدل‌های سدان هستند که برای سفرهای طولانی مدت مناسبند. بر اساس تحقیق موسسه فراست اند سالیوان، بخش خودروهای کوچک که عملا در ایران موجود نیست، در سال 2022، سالانه 250 هزار دستگاه فروش خواهد داشت. این خودروها در بین طبقه متوسط جامعه مشتری دارد. پیش بینی می شود بازار خودروهای مسافری به طور کلی تا سال 2022، 3/ 2 میلیون دستگاه رشد کند که بیش از دو برابر ارقام فعلی است.


این گزارش افزود: دولت جدید ایران بیشتر اهل مدارا با فعالان اقتصادی است. ایران دخالت مستقیم خود در صنعت خودرو را کاهش داده و حتی تعرفه واردات خودروهای هیبریدی را به تنها ۴‌درصد کاهش داده است. بر اساس آمارهای اخیر اداره گمرک ایران، واردات خودروهای هیبریدی۱۱۲ درصد رشد داشته و واردات قطعات خودرو برای مونتاژ در داخل نیز ۵۷ درصد افزایش یافته است. این آمار قابل توجه نشان دهنده این است که دولت ایران مشکلی با مشارکت خارجی در صنعت خودروی این کشور ندارد و مشارکت خارجی در حال افزایش است.


شراکت با یک شرکت داخلی برای فعالیت در ایران الزامی است. شرکت‌های خودروساز اروپایی و چینی شروع به شراکت با شرکت‌هایی کرده‌اند که می‌تواند مقررات را در آینده به نفع آنها شکل دهد. در حالی که ارزش پول ملی ایران کاهش یافته و شرکت‌ها نیاز به سرمایه دارند، برخی قراردادهای تجاری شگفت‌انگیز با سودهای جذاب منعقد خواهد شد. در این شرایط دولت آمریکا باید برای برداشتن موانع از پیش پای شرکت‌های خودروسازی این کشور نظیر فورد موتور کارهایی را انجام دهد. سیاست‌گذاران و شرکت‌های خودروسازی آمریکا باید به منافع حضور در بازار پرسود ایران که خود آنها در وین به احیای آن کمک کردند، توجه کنند.