گروه خودرو- خودروسازان بخش خصوصی کشور در شرایطی رشد تولیدی ۳۱ درصدی را طی هفت ماه امسال و در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته تجربه کرده‌اند‌ که خودروهای چینی نقشی اساسی در این رشد دارند. آن‌طور که در آمار سایت انجمن خودروسازان آمده است‌، در مجموع طی هفت ماه امسال‌، ۱۲ هزار و ۹۵۰ دستگاه انواع خودرو سواری توسط خودروسازان خصوصی به تولید رسیده و حدود ۳۳ درصد آن‌، سهم خودروهای چینی است.

کره‌ای‌ها نیز حضوری حدودا ۲۸ درصدی داشته و مابقی تولید خصوصی‌ها هم سهم «گروه بهمن» به حساب می‌آید. این شرکت با مزدا۳ خود‌، بیشترین تولید را بین خودروسازان خصوصی‌، داشته است. «خودروسازان راین» نیز که دو محصول از هیوندایی به نام «آوانته» و «ورنا» را مونتاژ می‌کند‌، با رشدی ۵/۷۷ درصدی و تیراژی حدودا سه هزار و ۶۰۰ دستگاهی‌، بیشترین رقم تولید را پس از «گروه بهمن» داشته است.

از این دو شرکت که بگذریم‌، به چینی سازهای بخش خصوصی صنعت خودرو کشور می‌رسیم. «خودروسازان بم»‌، «کرمان موتور»‌، «سنابادخودرو توس» و «خودروسازی مدیران»‌، شرکت‌هایی هستند که در حال حاضر خودرو چینی مونتاژ می‌کنند. در این بین‌، «خودروسازی مدیران» که MVM را به مونتاژ می‌رساند‌، رشدی ۱۰۸ درصدی را تجربه و به‌تازگی نیز مدل ۵۳۰ این خودرو را وارد خط تولید خود کرده است. این شرکت در بین چینی سازها‌، بیشترین تیراژ را دارد و پس از آن کرمان موتور با مونتاژ «لیفان»‌، دارای بیشترین تیراژ است. این شرکت در هفت ماه امسال حدود ۱۰۰۰ دستگاه لیفان را به مونتاژ رسانده که همه آنها مدل ۱۶۰۰ سی سی این خودرو بوده اند.

«خودروسازان بم» نیز که چندی پیش با محصول معروف خود‌، «فولکس گل» خداحافظی و میزبان «لوبو» از چین شد‌، طی هفت ماه امسال تنها ۱۹۸ دستگاه از این خودرو را به تولید رسانده است. همچنین «سناباد خودرو توس» نیز که چری A۱۵ را مونتاژ می‌کند، ۴۹۵ دستگاه تولید داشته است. اگرچه آمار از رشد ۳۱ درصدی تولید خودروسازان خصوصی کشور حکایت می‌کند‌، اما هنوز هم تیراژ آنها بسیار پایین است‌، به نحوی که سهم خصوصی‌ها از تولید هفت ماهه صنعت خودرو کشور‌، به دو درصد هم نمی‌رسد.