با این حال اما حسن روحانی رئیس‌جمهور به رغم مخالفت رئیس کل بانک مرکزی، این بانک را به پرداخت تسهیلات برای جلوگیری از افت بیشتر تولید مقید کرده است. به این ترتیب در شرایطی بانک مرکزی با پرداخت تسهیلات به خودروسازان موافقت کرده که در هفته گذشته زمینه پرداخت چهار هزار میلیارد تومان از اعتبار خودروسازان بابت بدهی، به قطعه‌سازان فراهم شد. آنچه مشخص است عدم تامین قطعه در خطوط تولیدی خودروسازان یکی از دلایل افت تولید به شمار می‌رود؛ به‌طوری که قطعه‌سازان با توجه به انباشت مطالباتشان از خودروسازان، قادر به تولید قطعه نبوده و همین امر بر میزان تولید خودرو تاثیرگذار بوده است. به این ترتیب طی هفته جاری مدیرکل اعتبارات بانک مرکزی، با ارسال نامه‌ای به مدیران عامل ۱۲ بانک دولتی و خصوصی، شرایط و ضوابط پرداخت وام دولتی به خودروسازان برای پرداخت مطالبات آنها به قطعه‌سازان را اعلام کرد تا شاید از افت بیشتر تولید جلوگیری شود. طبق آمارهای ارسالی از سوی وزارت صنعت، معدن و تجارت تولید خودرو طی ۱۰ ماه گذشته با افت ۳۸ درصدی همراه بوده است. بر این اساس با پرداخت تسهیلات امیدهای زیادی به بازگشت روند عادی تولید ایجاد شده؛ به‌طوری که رئیس انجمن قطعه‌سازان وعده داده که با تخصیص تسهیلات چهار هزار میلیاردی وضعیت در خطوط تولید خودروسازان بهبود می‌یابد و این روند سبب می‌شود تا نمودار تولید شرکت‌های خودروساز صعودی شود. حال با توجه به امیدهای زیادی که در این زمینه شکل گرفته این سوال مطرح می‌شود که آیا مشکلات صنعت خودروی کشور تنها نبود نقدینگی است که با آغاز پرداخت تسهیلات به این شرکت‌ها بهبود یابد؟ اگر جواب مثبت است چرا سیاست‌گذاران کلان بخش خودرو در تخصیص اعتبار لازم به زنجیره خودروسازی منفعلانه عمل کردند تا وضعیت شرکت‌های خودروساز به اینجا برسد و شاهد زیان سنگین این شرکت‌ها باشیم؟ یا زنجیره خودروسازی با مشکلات دیگری هم دست به گریبان است و اختصاص این رقم تنها می‌تواند حکم مسکنی را داشته باشد که به‌طور مقطعی درد تولید را درمان خواهد کرد. در این زمینه بسیاری از کارشناسان تسهیلات یادشده را تنها مسکنی برای درد خودروسازان می‌خوانند و عنوان می‌کنند که صنعت خودروی کشور مشکلات ساختاری دارد و حمایت‌های دولتی که مسبوق به سابقه نیز هست دردی از این صنعت دوا نخواهد کرد. در حال حاضر دو خودروساز بزرگ کشور به گفته رضا رحمانی، وزیر صنعت، معدن و تجارت یک میلیون خودروی پیش‌فروش شده دارند، حال آنکه تولید نه تنها روند صعودی به خود ندیده بلکه افت تولید نگرانی‌هایی را بابت تحویل محصولات پیش‌فروش‌شده به وجود آورده است.با این حال باید دید که سال آینده با توجه به تسهیلات در نظر گرفته شده توسط دولت وضعیت تولید چه مسیری خواهد داشت. اما در شرایطی که تولید روند نزولی به خود گرفته کیفیت همچنان در مدار ثبات است و گزارشی از افت تولید خودروها در آمار کیفی مشاهده نمی‌شود. شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران طی هفته جاری آمار کیفی را در شرایطی اعلام کرد که ثبات کیفی در تمام محصولات تولیدی حفظ شده و برخلاف تحریم‌های اولیه هسته‌ای افت کیفیت هنوز در هیچ محصولی شکل نگرفته است.

 

 

اخبار مرتبط