دولت در ابتدای امسال با افزایش عوارض آزادراه‌ها موافقت کرده است که براین اساس، پس از افزایش عوارض آزادراه تهران - پردیس، دیگر آزادراه‌‎ها هم با افزایش قیمت عوارض روبه‌رو می‌شوند. به گزارش خبرگزاری مهر، افزایش نرخ آزادراه‌ها با تعیین عوارض ۲۵۰۰ تومانی برای آزادراه تهران - پردیس از سوی دولت در سال جدید شروع شد و در نوبت‌های بعدی دیگر آزادراه‌ها هم به این لیست اضافه می‌شوند و نرخ عوارض تمامی آنها افزایش پیدا می‌کند.

براین اساس به جز آزادراه تهران - قم که از سوی دولت ساخته شده و عوارض کنونی آن ۳۰۰ تومان است، مابقی آزادراه‌ها با مشارکت بخش خصوصی ساخته شده است و هزینه نگهداری از آنها با تورم هرساله افزایش پیدا می‌کند، بنابراین عوارض سایر آزادراه‌ها هم در سال جدید با افزایش روبه‌رو می‌شود.

در واقع افزایش دوبرابری قیمت قیر در سال‌های گذشته موجب شده است که هزینه آسفالت افزایش زیادی پیدا کند و همین امر، هزینه نگهداری را با افزایش چند برابری مواجه کرده است، بنابراین بخش خصوصی که بنابر توافق با دولت باید بازگشت سرمایه داشته باشد، این هزینه‌ها را از محل عوارض تامین می‌کند.

براین اساس؛ اصلی‌ترین و گران‌ترین ماده در راهسازی کشور قیر است که در احداث آزادراه ها، جاده‌های جدید و بهسازی و نگهداری از جاده‌های قدیمی به کار می‌رود، اما از سال گذشته به دلیل پرش قیمتی بیش از دو برابر قیر، ۳۵ تا ۴۰ درصد از اعتبارات تخصیصی وزارت راه در احداث جاده‌های جدید یا بهسازی جاده‌های قدیمی صرف خرید قیر می‌شود که این موضوع باعث شده راندمان جاده‌سازی در کشور کاهش پیدا کند.

بنابر اعلام وزارت راه و شهرسازی آزادراه‌ها با مشارکت ۵۰ درصدی دولت و ۵۰ درصدی بخش خصوصی ساخته می‌شود و دولت برای همکاری بیشتر بخش خصوصی باید مشوق‌هایی را به کار گیرد که یکی از این مشوق‌ها دریافت عوارض است، بنابراین بخش خصوصی باید مطمئن شود که وزارت راه و شهرسازی و دولت به تفاهم‌نامه‌ها و وعده‌های خود برای ساخت آزادراه‌ها پایبند هستند و بخش خصوصی از سود سرمایه‌گذاری خود و بازگشت اصل سرمایه مطمئن باشد.