اکسیر تک‌آرت برای ۹۱۱

احتمالا تنها تیونری که پورشه به آن اطمینان کامل دارد، هم‌وطنش «تک‌آرت» است. از آن سو مهندسان تیونینگ هم برای این خودروساز سنگ‌ تمام می‌گذارند. نمونه‌اش، آخرین پروژه‌ای است که روی ۹۱۱ انجام شده است. پکیج تقویتی که برای این کوپه زیبا در نظر گرفته شده، شامل افزایش قدرت ۶۰ اسب‌بخاری از ۴۲۰ به ۴۸۰ روی مدل اِس و افزایش ۶۰ اسب‌بخاری از ۵۸۰ به ۶۴۰ اسب‌بخار در مدل توربو است. شتاب صفر تا صد مدل آخر ۷/ ۲ ثانیه برآورد شده است. یعنی همان رکوردی که فراری اف۱۲ تی‌دی‌اف ثبت کرده است. جالب‌تر آنکه، سرعت نهایی این ۹۱۱ از رکورد ۳۱۰ کیلومتر در ساعت به عدد باورنکردنی ۳۳۸ کیلومتر در ساعت رسیده است.

احتمالا تنها تیونری که پورشه به آن اطمینان کامل دارد، هم‌وطنش «تک‌آرت» است. از آن سو مهندسان تیونینگ هم برای این خودروساز سنگ‌ تمام می‌گذارند. نمونه‌اش، آخرین پروژه‌ای است که روی ۹۱۱ انجام شده است. پکیج تقویتی که برای این کوپه زیبا در نظر گرفته شده، شامل افزایش قدرت ۶۰ اسب‌بخاری از ۴۲۰ به ۴۸۰ روی مدل اِس و افزایش ۶۰ اسب‌بخاری از ۵۸۰ به ۶۴۰ اسب‌بخار در مدل توربو است. شتاب صفر تا صد مدل آخر ۷/ ۲ ثانیه برآورد شده است. یعنی همان رکوردی که فراری اف۱۲ تی‌دی‌اف ثبت کرده است. جالب‌تر آنکه، سرعت نهایی این ۹۱۱ از رکورد ۳۱۰ کیلومتر در ساعت به عدد باورنکردنی ۳۳۸ کیلومتر در ساعت رسیده است. البته جای تعجبی هم ندارد که برای در اختیار گرفتن این امکانات باید چیزی حدود ۴۳۰۰ دلار پرداخت کرد. این عدد تنها شامل پکیج پیشرانه است. بادی‌کیت و آیرودینامیک جداگانه به پای مشتری نوشته می‌شود.