گروه بنگاه‌ها: معاون ناوگان راه‌آهن از تدوین برنامه‌ها و اقدامات جدی به منظور جذابیت سرمایه‌گذاری در حوزه ریلی خبر داد و اعلام کرد: این اقدامات در قالب بسته‌های حمایتی مجزا و براساس منابع مختلف تدوین شده‌اند. به گزارش روابط‌عمومی راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران، بابک احمدی با اشاره به تصویب قانون حق دسترسی آزاد به شبکه ریلی در سال ۱۳۸۴ گفت: شرکت راه‌آهن به منظور تسریع در شکل‌گیری بخش‌های غیردولتی ریلی، در سال‌های گذشته نسبت به واگذاری ناوگان ریلی خود شامل واگن‌های باری و واگن‌های مسافری به بخش غیردولتی اقدام کرده است.

وی افزود: این اقدام تاثیر مثبتی برای حضور بخش‌خصوصی در صنعت ریلی داشته و موجب توسعه مطلوب منابع ناوگان ریلی شده است.

احمدی در ادامه دلایل بازدارنده توسعه مطلوب ناوگان طی سال‌های گذشته را مدنظر قرار داد و گفت: عدم تناسب نرخ بازگشت داخلی سرمایه‌ ریلی در مقایسه با سایر بخش‌های سرمایه‌گذاری، عدم سرمایه‌گذاری جدی شرکت راه‌آهن و دولت در توسعه ناوگان با فرض حضور بخش غیردولتی در این عرصه، جذب سرمایه‌های بخش غیردولتی برای بازپرداخت خرید ناوگان موجود راه‌آهن و وجود تنوع در نوع و محیط‌های کسب‌وکار ناوگان راه‌آهن از جمله عوامل بازدارنده توسعه مطلوب ناوگان ریلی هستند.

به گفته وی، وجوداین عوامل بازدارنده موجب شده تا شرایط اقتصادی برای حضور بخش‌خصوصی در برخی از حوزه‌ها نظیر قطارهای حومه‌ای، قطارهای مسافری و مانوری، سازمان قطار نجات و قطارهای پرسرعت فراهم نشود.

معاون ناوگان راه‌آهن با تاکید بر اینکه برای اجرای برنامه لازم است تمامی منابع قابل استفاده را بسیج کنیم، تصریح کرد: در اولین گام از منابع درآمدی شرکت راه‌آهن شروع کرده و دو اقدام جدی راعملیاتی کردیم. وی افزود: در اقدام اول و طی دو مرحله که از سال گذشته آغاز شد با هدف نزدیک کردن حق دسترسی شبکه ریلی به عوارض جاده‌ای، سهم ۵۷ درصدی راه‌آهن از تعرفه حمل بار، به ۳۵ درصد کاهش یافت.

احمدی تصریح کرد: در اقدام دوم و با فرض اینکه سرمایه‌گذاری در توسعه واگن‌های باری برای یک دوره ۱۰ ساله از نرخ بازگشت داخلی ۳۰ درصدی برخوردار شود بسته حمایتی را آماده اجرا کرده‌ایم که طی آن مقرر شد از ابتدای سال ۹۳، سرمایه‌گذار به ازای ورود واگن باری نو خود به شبکه ریلی به طور متوسط به میزان ۴ میلیون تن کیلومتر (حدود ۱۰۰ میلیون تومان) از پرداخت حق دسترسی معاف باشد.

به گفته وی در فاز نخست اجرای این طرح و براساس منابع راه‌آهن هدف‌گذاری این است که تا پایان سال ۹۴ بتوانیم تا سقف ۴۵۰۰ دستگاه واگن باری را از این بسته حمایتی برخوردار کنیم.