آرشیو روزنامه شماره ۵۹۴۳ دنیای اقتصاد

اخبار خودرو - روزنامه شماره ۵۹۴۳

امتیاز طلایی به خودروسازان

دنیای اقتصاد-گروه خودرو: شورای پول و اعتبار با درخواست وزیر صمت مبنی بر افزایش سقف اعتبارات دو شرکت ایران‌خودرو و سایپا در شرایطی موافقت کرد که این تصمیم تورم‌زا را می‌توان عبور موقت خودروسازی از بحران نقدینگی خواند. در حال حاضر اصلاح قیمت خودرو به تابویی برای سیاستگذار تبدیل شده است.
نقش اسقاط خودرو در رفع ناترازی بنزین

دنیای اقتصاد: معاون وزیر نفت می‌گوید با اسقاط خودروها می‌توان مصرف بنزین را روزانه بین ۴۰ تا ۵۰میلیون لیتر در روز کاهش داد، حال آنکه توان اسقاط خودروها برای حل ناترازی بنزین کمتر از ۲میلیون لیتر در روز است. به گزارش فارس، مرکز پژوهش‌های مجلس در گزارشی اعلام کرد که تراز بنزین در سال جاری به میزان روزانه ۱۰میلیون لیتر منفی شده؛ یعنی مصرف ۱۰میلیون لیتر در روز بیش از تولید است. همچنین طبق برآورد معاونت برنامه‌ریزی وزارت نفت، با روند فعلی، تقاضا برای بنزین در افق ۱۴۲۰ به بیش از ۲۲۰میلیون لیتر خواهد رسید که این عدد دو برابر تولید فعلی بنزین در کشور خواهد بود. روز گذشته نیز مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش عنوان کرد که با از رده خارج شدن ۳.۵میلیون خودروی فرسوده، می‌توان مصرف بنزین را ۴۰ تا ۵۰میلیون لیتر در روز کاهش داد، عددی که نه‌تنها ناترازی بنزین را رفع می‌کند بلکه سالانه منجر به ارزآوری حدود ۱۲ میلیارد دلاری نیز از صادرات بنزین خواهد شد.
قیمت قطعی هفت خودروی غیرچینی

دنیای اقتصاد: با اعلام سامانه یکپارچه خودروهای وارداتی، قیمت قطعی هفت خودروی خارجی دیگر (در مبادی ورودی) اعلام شد. بر اساس اطلاعیه این سامانه، قیمت قطعی (بدون احتساب هزینه‌های جانبی) پنج خودروی ژاپنی (شامل تویوتا و نیسان) به همراه دو محصول کره‌ای (کیا و هیوندای) برای عرضه در بازار کشور مشخص شده است.
افت فروش برقی‌های فورد

دنیای اقتصاد: فورد موتور گزارش داد که فروش خودروهای الکتریکی در ژانویه حدود ۱۱درصد کاهش یافته، زیرا صنعت خودروهای برقی با کاهش تقاضا برای خودروهایی که معمولا گران‌تر از همتایان بنزینی خود هستند، مقابله می‌کند. به گزارش ایسنا، این خودروساز چهارهزار و ۶۷۴ دستگاه خودروی برقی در ژانویه فروخت، در‌حالی‌که در مدت مشابه سال گذشته پنج‌هزار و ۲۴۷ دستگاه فروخته بود. کاهش تقاضای خودروهای برقی به دلیل افزایش نرخ بهره، برخی خودروسازان را وادار به کاهش تولید کرده است.
گسترش بی‌ام‌و i۵ در آمریکا

دنیای اقتصاد: بی‌ام‌و در حال گسترش خط تولید مدل‌های سری ۵ خود در ایالات متحده با یک نسخه پلاگین هیبریدی جدید و تریم i۵ است. علاوه بر این، برای سال ۲۰۲۴، بی‌ام‌و همچنین قابلیت کمک‌راننده سطح ۲ را به برخی از مدل‌های موجود ایالات متحده اضافه می کند. در حال حاضر، دو نوع از بی‌ام‌و i۵ برای سفارش در ایالات متحده موجود است. i۵ eDrive۴۰ دیفرانسیل عقب با قدرت ۳۳۵ اسب‌بخار و قیمت اولیه ۶۶هزار و ۸۰۰دلار (بدون هزینه تحویل) و i۵M۶۰ قدرتمند با ۵۹۳اسب بخار و قیمت ۸۴هزار و ۱۰۰دلار. xDrive۴۰ با دو موتور چهار‌چرخ متحرک، با قدرت کل سیستم ۳۸۹ اسب بخار عرضه می‌شود. بی‌ام‌و می‌‌گوید i۵ xDrive۴۰ شتاب صفر تا ۶۰ مایل در ساعت را در ۵.۲ثانیه طی می‌کند، ۰.۵ثانیه سریع‌تر از مدل RWD، اما کندتر از M۶۰ که این کار را در ۳.۷ثانیه انجام می‌دهد.
سبقت تاتا از سوزوکی

دنیای اقتصاد: تاتا موتورز هند، باارزش‌ترین خودروساز این کشور، افزایش بیش از دو برابری سود سه‌ماهه سوم را گزارش کرد و انتظارات را شکست. این شرکت شاهد فروش بالایی در واحد خودروهای لوکس بریتانیایی خود -جگوار لندرور- بود. به گزارش ایسنا، سود خالص تلفیقی در سه ماه منتهی به ۳۱ دسامبر نسبت به سال قبل به ۷۰.۲۵میلیارد روپیه (۸۴۷.۷میلیون دلار) افزایش یافت. تحلیلگران به طور متوسط سود معادل ۴۴.۵۱میلیارد روپیه را انتظار داشتند.
عرضه لوتوس برقی جدید در ۲۰۲۷

دنیای اقتصاد: لوتوس یک خودروی اسپرت برقی دیگر در راه دارد. برند پرفورمنس بریتانیایی قصد دارد مدل جدید را در سال ۲۰۲۵ رونمایی کند و قیمت آن تقریبا معادل ۹۵هزار و ۳۴۵دلار (۷۵هزار پوند) در زمان شروع فروش در سال ۲۰۲۷ خواهد بود. مایک جانستون، مدیر ارشد بازرگانی گروه لوتوس، گفت: ما به غول این برند نیاز داریم، که باید خودروی اسپرت دوسرنشینه باشد. در غیر این صورت، فقط یک برند با نشان لوتوس هستیم. خودروی اسپرت بخش مهمی از آینده ماست. تایپ ۱۳۵ جایگزین الیزه و امیرا در خط تولید لوتوس خواهد شد. این خودرو دوسرنشینه خواهد بود و روی معماری خودروهای الکتریکی سبک سوار است. ساختار شاسی ظاهرا ۳۷درصد سبک‌تر از امیراست، اگرچه وزن نهایی به لطف بسته باتری سنگین احتمالا بالاتر خواهد بود. برای این خودرو پیشرانه‌های یک و دوموتوره در دسترس خواهند بود که به‌ترتیب ۴۶۹ و ۸۷۲اسب‌بخار قدرت دارند. این پلتفرم می‌‌تواند طرح‌‌بندی‌‌های دیفرانسیل عقب و چهارچرخ محرک را در خود جای دهد.