دنیای اقتصاد:
درحالیکه بدهی خودروسازان به فعالان صنعت قطعه از مرز ۶۰همت گذر کرده است، حالا برخی منابع آگاه از ترافیک تردد مدیران خودروساز به کشور چین برای خرید قطعه و مشارکت در تولید خودرو خبر میدهند. به نظر میرسد با رویکرد جدید، ژست داخلیسازی در خودرو به پایان راه رسیده است.
دنیای اقتصاد:
اصلاح قیمت کارخانهای خودرو در حالی همچنان در کماست که خودروسازان قصد دارند بخشی از محصولات دپویی خود را برای تحویل به مشتریان، آزاد کنند. طبق اطلاعات کسبشده توسط خبرنگار «دنیای اقتصاد»، خودروسازان اخیرا دور جدید فراخوان واریز وجه برای برخی محصولات پیشفروششده را آغاز کردهاند، اتفاقی که معنای آن تحویل خودروهای موردنظر با قیمت فعلی است (نه قیمتی که ممکن است در آینده توسط نهاد رگولاتور بالا برود). این خودروها البته بیشتر محصولاتی را در بر میگیرند که پاییز پارسال در قالب مدلهای جدید و ارتقایافته قیمتگذاری شدند، نه خودروهایی که قیمت آنها از اواخر فروردین پارسال تا به امروز فریز شده است.
دنیای اقتصاد: سخنگوی سازمان امور مالیاتی جزئیات مالیات بر عایدی سرمایه را در بخش خودرو اعلام کرد. مهدی موحدی درباره نحوه اخذ مالیات بر عایدی سرمایه از خودرو بیان کرد: شرایط خودرو عینا شبیه ملک است. اگر فرد یک خودرو داشته باشد، معاف از مالیات است. همچنین سرپرست خانوار میتواند دو خودرو داشته باشد و در فروش از مالیات معاف شود. موحدی افزود: اگر سرپرست خانوار خودرویی برای اعضای خانواده خود بگیرد، مشمول مالیات نمیشود. از طرفی، اگر فرد دهها خودرو بخرد و آنها را نفروشد، مشمول مالیات نیست. وی تاکید کرد: تبدیل یک خودرو به احسن در یک دوره تملک قابلقبولی که قانون اجازه میدهد، مشمول مالیات نیست.
دنیای اقتصاد:
منحنی قیمت خودرو در بازار هرچند این روزها و نسبت به نیمه فروردین روندی نزولی به خود گرفته است، با این حال کف قیمت هنوز فاصله زیادی با رکوردهای قیمتی اواسط اسفند پارسال دارد. بررسی روند قیمتی خودرو از ۱۵فروردین تا نیمه اردیبهشت حکایت از کاهش ۳درصدی قیمت دارد.
دنیای اقتصاد - گروه اقتصاد بینالملل:
دیرزمانی بود که تصور میشد کشورهای ثروتمند هدایت و رهبری انقلاب در حوزه توسعه و تولید خودروهای برقی را در اختیار بگیرند و از کشوری همچون نروژ با ذخایر غنی نفتی به طور طعنهآمیزی به عنوان رهبر گذار به عصر خودروهای برقی یاد میشد. در ایالات متحده، خودروهای تسلا و بامو برقی گرانقیمت نماد جایگاه و منزلت اجتماعی صاحبان آنها محسوب میشدند.
دنیای اقتصاد: با افزایش سریع قیمت بنزین در سراسر جهان، جای تعجب نیست که وسایل نقلیه الکتریکی در حال محبوب شدن هستند. با وجود اینکه تسلا، به عنوان شناختهشدهترین تولیدکننده خودروهای الکتریکی در جهان، در ایالاتمتحده مستقر است اما بیشترین تعداد فروش خودروهای برقی در واقع در چین اتفاق افتاده است. چین آگاه است که سهم عمدهای در آلودگی جهانی دارد و اقداماتی را برای کاهش آلودگی انجام داده است. بنابراین، چین سخت کار میکند تا مردم را به خرید خودروهای برقی به جای استفاده از وسایل نقلیه گازسوز تشویق کند. چین همچنین بزرگترین مصرفکننده خودروهای الکتریکی است زیرا جمعیت این کشور بسیار زیاد است.
دنیای اقتصاد: با توجه به اینکه بخش خودروهای برقی درگیر کشمکش بین تقاضای بازار و مقررات دولتی شده است، استلانتیس همه گزینهها را روی میز نگه میدارد، از جمله قرار دادن یک موتور بنزینی در مدلهای الکتریکی خود.ناتالی نایت، مدیر مالی استلانتیس، این خبر را هنگام ارائه نتایج محموله و درآمد سه ماه اول این خودروساز اعلام کرد. وی به جیپ واگنیر S اشاره کرد و گفت: این خودرو که در ژانویه ۲۰۲۴ رونمایی شد، با پیشرانه الکتریکی به فروش خواهد رسید، اما توسعه خط تولید آن با یک مدل بنزینی در آینده، منتفی نیست و همهچیز بستگی به تقاضا دارد. برندهایی که زیر چتر استلانتیس زندگی میکنند، میتوانند یک نسخه بنزینی از یک خودروی برقی را با سهولت نسبی بسازند، زیرا بسیاری از خودروهای موجود در مجموعه این گروه روی یک پلتفرم چند انرژی سوار میشوند. به عنوان مثال، دوج چارجر جدید با پیشرانه الکتریکی در اواخر سال ۲۰۲۴ به فروش خواهد رسید، اما با اضافه شدن یک پیشرانه ۳.۰لیتری ششسیلندر در سال ۲۰۲۵، محدوده آن افزایش خواهد یافت.
دنیای اقتصاد: فروش خودروهای برقی ساخت چین تسلا در ماه آوریل ۱۸درصد کاهش یافت.به گزارش ایسنا، دادههای انجمن خودروهای مسافری چین نشان داد که تسلا در ماه آوریل ۶۲هزار و ۱۶۷خودروی الکتریکی ساخت چین فروخته که ۱۸درصد کمتر از سال قبل است. تحویل خودروهای مدل ۳ و مدل Y ساخت چین نیز نسبت به ماه مارس ۳۰.۲درصد کاهش داشته است.
دنیای اقتصاد: هر چند تولید خودروی «ایکس ۵۵ پرو» همزمان با فراخوان شرکت تولیدکننده، به طور خودخواسته از سوی این خودروساز متوقف شده است، بااینحال روز گذشته سازمان ملی استاندارد در خبری اعلام کرد که به علت وجود نقص فنی در برخی از خودروهای مدل ایکس ۵۵ پرو تولیدی شرکت مدیرانخودرو، تا اطلاع ثانوی شمارهگذاری این خودرو متوقف میشود. چند روز گذشته فیلمی در فضای مجازی از لحظه شکسته شدن اکسل خودروی امویام X۵۵ پرو و واژگونی آن در اتوبان کاشان-قم منتشر شد که با واکنشهای زیادی همراه شده است. البته مدیرانخودرو در پی این حادثه، از یک سو اقدام به صدور فراخوان عمومی و سراسری کرده است و از سوی دیگر خط تولید این خودرو را متوقف کرده است. همچنین این شرکت اعلام کرده که به صورت فراگیر و در سطحی ملی، تمامی خودروهای X۵۵ پرو را در سراسر کشور مورد بررسی فنی، تخصصی و دقیق قرار میدهد.
دنیای اقتصاد-گروه خودرو:
دامنه دفاعیات شهرداری پایتخت از واردات خودروهای برقی (ویژه ناوگان حملونقل عمومی) و تقابل این نهاد با تولیدکنندگان داخلی، این روزها ابعاد گستردهای پیدا کرده است، تا جایی که شهرداری برای اثبات درستی این اقدام، به در و دیوارهای شهر و اماکن عمومی مانند مترو متوسل شده است.
دنیای اقتصاد: طرح مالیات بر عایدی سرمایه نگرانیهایی را بابت معاملات خودرویی ایجاد کرده است. اینکه هر معاملهای مشمول مالیات میشود یا خیر، سوالی است پرتکرار از سوی خریداران خودرو. هر چند «دنیای اقتصاد» هفته گذشته در گزارشی تفصیلی به مشمولان طرح عایدی بر سرمایه خودرو پرداخت، بااینحال همراه با اظهارنظر روز گذشته سخنگوی سازمان امور مالیاتی در این زمینه، باز هم نکاتی یادآور میشود. در طرح مالیات بر عایدی سرمایه که اخیرا ایرادات آن از سوی مجلس برطرف شده، مشمولان و کسانی که معاف از پرداخت مالیات خودرو هستند مشخص شده است. مطابق با این طرح که هنوز تبدیل به قانون نشده، نگهداری خودرو کمتر از یک سال ۳۰درصد مالیات بر عایدی را در بر خواهد داشت؛ یعنی قبل از یک سال، اگر خودروی خریداریشده به فروش برسد فروشندگان باید ۳۰درصد مبلغ مابهالتفاوت آن را مالیات بپردازند؛ اما اگر خودرو بیشتر از سه سال تحت مالکیت باشد، دیگر مالیاتی به آن تعلق نخواهد گرفت.
دنیای اقتصاد: دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعهسازان خودروی کشور ضمن اشاره به جلسه اعضای این انجمن با وزیر صمت و تشریح ابرچالشهای مجموعه صنعت خودروی کشور (خودروسازی و قطعهسازی) و انتقاد از چینی شدن صنعت خودرو، به بیان پیشنیازها و الزامات برنامه تولید یکمیلیون و ۷۰۰هزار دستگاه خودرو در سال جاری پرداخت. آرش محبینژاد در گفتوگو با ایسنا، ضمن تاکید بر اینکه تحقق برنامهریزی صورتگرفته برای تولید خودرو در سال جاری، نیازمند چهار پیشنیاز اساسی است، اظهار کرد: در وهله اول اصلاح شیوه قیمتگذاری خودرو و بهتبع آن قیمتگذاری قطعات مورد تاکید است؛ بهطوریکه خودروسازان و قطعهسازان دیگر زیانده نباشند و با سودده شدن این حوزه و شرکتها، سهامداران نیز بتوانند به صورت اتوماتیک سرمایهگذاری کرده و سهامهای بورسی در حوزه خودروسازان فعالتر شود. این مهم، بازگشت رونق به این صنعت و کل اقتصاد را به طور قطع به دنبال خواهد داشت.
دنیای اقتصاد: برونو لو ماری، وزیر دارایی فرانسه، گفت که توسعه خودروهای برقی در فرانسه در راستای کاهش وابستگی این کشور به تولیدکنندگان نفت و صادرکنندگان بزرگ خودرو ضروری است. به گزارش ایسنا، صنعت خودروی فرانسه بر اساس یک توافق راهبردی قصد دارد تا سال ۲۰۲۷ فروش خودروهای الکتریکی را چهار برابر کند و این زمانی است که رئیسجمهور چین به این کشور سفر خواهد کرد.
دنیای اقتصاد: شرکت خودروسازی فورد فروش ۱۷۹هزار و ۵۸۸دستگاه خودرو در ماه آوریل (۲.۴درصد کاهش نسبت به سال گذشته) و ۶۸۷هزار و ۶۷۱دستگاه در چهار ماه اول سال (۴.۲درصد افزایش) را گزارش کرد. طبق گزارش فورد، فروش خودروهای برقی این شرکت به طورقابل توجهی افزایش یافته است. ماه گذشته، فورد ۸هزار و ۱۹ دستگاه خودروی برقی فروخت که ۱۲۹درصد بیشتر از یک سال پیش بود. سهم خودروهای برقی از کل حجم این برند به ۴.۷درصد در مقایسه با ۲.۰درصد در سال گذشته رسیده است. در سال جاری تاکنون، فورد بیش از ۲۸هزار دستگاه خودروی تمامالکتریکی در ایالات متحده فروخته است که تقریبا ۹۷درصد بیشتر از یک سال قبل است. در سال۲۰۲۳، فورد بیش از ۷۲هزار دستگاه خودروی تمامالکتریکی در ایالات متحده فروخت که ۱۸درصد نسبت به سال ۲۰۲۲ افزایش داشت. حالا پرسش اینجاست که آیا فورد امسال میتواند به فروش ۱۰۰هزار دستگاهی برسد؟
دنیای اقتصاد: لامبورگینی پرفروشترین مدل خود را با قوای محرکه هیبرید-الکتریکی به بازار عرضه میکند. لامبورگینی میگوید مدل جدید شاسیبلند اوروس که در نمایشگاه خودروی پکن رونمایی شد، با حداکثر سرعت ۳۱۲کیلومتر در ساعت سریعترین ماشین در کلاس خود است. به گزارش بیبیسی تغییرات ظاهری اوروس نسبت به نسل اول ماشین که در سال ۲۰۱۸ به بازار آمد اندک است، اما با چراغها و جلوپنجره جدید بهسرعت میتوان مدل جدید را از مدل قدیمی تشخیص داد. تغییرات در اتاق ماشین هم زیاد نیست و تنها نمایشگرهای ماشین بزرگتر شده است. اما برخلاف ظاهرش، اوروس جدید از نظر فنی کاملا تغییر کرده است. این ماشین علاوه بر موتور هشتسیلندر توربو یک موتور الکتریکی هم دارد که مجموع قدرت آن را به ۸۰۰ اسببخار افزایش داده است.