تسنیم:
ارزی که به سختی به دست آمده، به خودروهای غیررقابتی چینی اختصاص یافته و عملاً - چه در مورد خودروهای تولیدی و چه مونتاژی - صرف سر پا نگهداشت کسبوکارهای خارجی شده است.
تسنیم:
در راستای کاهش بار ترافیکی سایت ثبتنام محصولات سایپا و بهرهمندی بهتر متقاضیان، فروش خودروهای تجاری زامیاد در طرح فروش روز چهارشنبه (فردا)، تفکیک و به زمان دیگر موکول شد.
مهر:
شرایط فروش فوری محصولات زامیاد و پیش فروش برخی از محصولات سواری شرکت های سایپا و پارس خودرو ویژه متقاضیان عادی، طرح جوانی جمعیت و حمایت از خانواده و طرح جایگزینی خودرو های فرسوده اعلام شد.
دنیای اقتصاد:
گزارشهای اعلامی ایرانخودرو، سایپا و پارسخودرو به سامانه کدال نشان میدهد هرچند این سه شرکت در حالت تفکیکی با افت و خیز فروش در فروردین امسال مواجه بودهاند، اما در مجموع خودروی بیشتری نسبت به ماه مشابه سال ۱۴۰۲ فروختهاند. این البته در حالی است که فروش خودروسازان بزرگ در نخستین ماه امسال و در مقایسه با اسفند پارسال افت سنگینی را به خود میبیند.
پارس خودرویی ها تا پایان نیمه اول سال جاری نسبت به نهایی کردن تولید کادیلا در خطوط تولید خود اقدام کنند. باید منتظر ماند و دید حضور این خودرو چه تاثیری روی بازار می گذارد.
اقتصادنیوز:
کادیلا با موتور جدید خودروسازی سایپا یعنی موتور ME۱۶ روانه بازار شود. این موتور جدید حجمی معادل ۱۶۰۰ سیسی است که قادر است حداکثر قدرت ۱۱۳ اسب بخار و گشتاور ۱۴۴ نیوتنمتر را تولید کند.
دیجیاتو:
وزیر امور اقتصاد خارجی کره شمالی توانایی سایپا را در تولید خودروهای سواری و تجاری، خوب ارزیابی کرده و از تمایل کشورش برای همکاری با سایپا سخن گفته است.
ايسنا:
گروه خودروسازی زامیاد در آخرین اطلاعیه منتشر شده ضمن اشاره به صورتجسله نحوه قیمتگذاری خودرو امور صنایع وزارت صمت در سال ۱۳۹۹ و جلسه اخیر این شرکت، قیمت جدید سه محصول خود (سه مدل وانت نیسان) را اعلام کرده است.
دنیای اقتصاد:
طلسم واگذاری سهام سرخابیها بالاخره شکسته شد و اکنون این پرسش مطرح است که آیا واگذاری سرخابیها میتواند مقدمه خصوصیسازی دو خودروساز بزرگ کشور را فراهم کند؟ سوال مذکور از این رو مطرح است که شباهتهای زیادی در کنار تفاوتها میان واگذاری سرخابیها و خودروسازان وجود دارد.
دنیای اقتصاد:
فروش محصولات خودروسازان بزرگ کشور در سال ۱۴۰۲ به نزدیکیهای ۸۸۵هزار دستگاه رسید، در حالی که تولید آنها بالای یک میلیون دستگاه بود. بنابر آماری که در سایت کدال بورس منتشر شده، دو خودروساز بزرگ کشور -ایرانخودرو و سایپا- انواع محصولات سواری و البته وانت را در سال گذشته به فروش رساندهاند که در این بین، ایرانخودرو به دلیل تولید بالاتر، فروش بیشتری نیز داشته است. بررسی ماه به ماه گزارشهای ارسالی خودروسازان به بورس، حکایت از نوسان فروش ماهانه در سال گذشته دارد. بر این اساس، کمترین میزان فروش…
دنیای اقتصاد:
اولین طرح فروش خودرو در سال ۱۴۰۳ در حالی دیروز لغو شد که سناریوهای مختلفی در مورد علل این تصمیم خودروساز مطرح است. گرچه پیش از این اعلام شده بود که ثبتنام برای چهار محصول گروه خودروسازی سایپا که دارای ظرفیت خالی از مرحله قبلی عرضه بود، از ساعت ۱۱ روز گذشته آغاز میشود، اما با رسیدن به روز مقرر، این شرکت اعلام کرد این مرحله از فروش فعلا لغو شده؛ حال آنکه زمان مشخصی نیز برای برگزاری دوباره آن اعلام نکرد. طبق اطلاعیه این شرکت که در رسانهها بازنشر شده، مشکلات سیستمی دلیل لغو طرحهای فروش فوری…
دنیای اقتصاد:
سهام دو خودروساز بزرگ کشور، مشتریان جدیدی به خود میبیند؛ بهطوریکه برخی اخبار غیررسمی از تمایل شرکتهای چینی برای خرید سهام خودروسازان نیمهدولتی حکایت دارد. به این ترتیب با افزودن چینیها به لیست خریداران سهام خودروسازی، درمجموع قطعهسازان داخلی، شرکتهای چینی –در قالب خودروسازان بخش خصوصی ایران- و خودروسازان چینی که در کشور حضور ندارند، سه مشتری اصلی سهام ایران خودرو و سایپا به شمار میروند. پیشبینی میشود با توجه به شعار سال۱۴۰۳ روند واگذاریها تسریع شود.
اقتصادنیوز:
بررسی قیمت بازاری خودروها در نیمه دوم سال ۱۴۰۲ نشان می دهد خانواده تیبا و کوییک معمولی با رینگ فولادی رقابت جذابی را در انتهای جدول قیمتی بازار خودرو تجربه کردند.