قیمت گذاری خودرو

با گذشت حدود ۶۰ سال از عمر صنعت خودرو در ایران، امروزه این صنعت به مساله‌ای غامض برای همگان تبدیل شده است؛ مساله‌ای که چهار ضلع بازیگران، از جمله سیاستگذار، تنظیم‌‌‌گر، تولیدکننده و مصرف‌کننده را به خود درگیر کرده است و هر چهار گروه همواره مدعی آسیب‌‌‌دیدگی از وضعیت موجود هستند. این یادداشت در مقام نقد و بررسی وضعیت صنعت خودرو و سیاست‌‌‌های دولت قرار ندارد، بلکه درصدد است از دریچه‌‌ تنظیم‌‌‌گری، در خلال اتفاقات اخیری که در پارادایم قیمت‌گذاری خودرو افتاده است، این تجربه را برای نظام…

ایسنا: سخنگوی وزارت صمت ضمن اشاره به اینکه تلاش‌ها باید در جهتی باشد که قیمت‌ خودرو در بازار در یک دامنه مناسب قرار داشته و مصرف‌کننده نیز حق انتخاب داشته باشد، عنوان کرد: با توجه به برنامه‌ریزی وزارت صمت برای افزایش عرضه در سال جاری، برنامه تولید حداقل یک‌میلیون و ۷۰۰دستگاه و بیشتر نیز در دستور کار است. امید قالیباف در نشست علمی با موضوع چالش‌های قیمت‌گذاری خودرو تاکید کرد: برنامه‌ این است که بازار خودرو بدون مداخله بتواند خود را اداره کرده و شرایط عادی بر آن حاکم باشد. وی ادامه داد: از سوی دیگر…

دنیای اقتصاد: سخنگوی شورای رقابت گفت: قیمت رسمی خودرو‌های مونتاژی امروز اعلام می‌شود. به گزارش تسنیم، اسماعیل شجاعی با بیان اینکه شنبه قیمت خودرو‌های مونتاژی اعلام خواهد شد، افزود: قرار بود اعلام قیمت‌ها زودتر انجام شود، اما به دلیل نوسانات نرخ ارز، این کار با تاخیر انجام شد، زیرا قیمت‌گذاری خودرو‌های مونتاژی، وابسته به نرخ ارز است. وی اضافه کرد: تلاش می‌کنیم محاسبات قیمت خودرو دقیق انجام شود تا تولیدکننده و مصرف‌کننده متضرر نشوند. سخنگوی شورای رقابت گفت: قیمت‌گذاری، سیاست‌گذاری و تنظیم دستورالعمل را باید…

فارس: ­سخنگوی شورای رقابت گفت: قیمت رسمی خودرو‌های مونتاژی شنبه آینده اعلام می‌شود.

مژده ابراهیمی: با اعلام رسمی افزایش قیمت خودروهای تولید داخل، جدال بر سر قیمت‌گذاری خودرو شدت گرفته است. معمولا در چنین برهه‌‌‌هایی از زمان، سیاستگذار برخی تغییرات را در سیاست‌‌‌ها اعمال می‌کند تا در نتیجه تغییر قیمت‌ها، رضایت ذی‌نفعان را جلب کند. با این مقدمه باید پرسید که آیا ممکن است در سال ۱۴۰۲ دوباره خودرو به بورس‌کالا بازگردد؟ در ماه‌‌‌های گذشته اخبار متعددی از نهادهای مختلف دولتی در خصوص عدم‌عرضه خودرو در بورس‌‌‌‌کالا شنیده شد؛ اختلافی که سرانجام به حذف این رویه و ریزش بازار سهام در بهمن‌ماه۱۴۰۱ منجر…

تسنیم: سخنگوی وزارت صمت گفت : تصمیم گیری در قیمت گذاری خودرو در حیطه مسئولیت شورای رقابت است و ما نمی‌دانم چه زمانی و به چه شکلی اعلام می‌شود.

همشهری آنلاین: محمد مخبر در یک نامه قیمت های پایه ای (کارخانه ای) ارائه شده در جلسه اخیر شورای رقابت را افزایشی غیرمتعارف دانسته که آثار تورمی دارد.

اکو ایران: شورای رقابت دستورالعمل افزایش قیمت خودرو را مصوب کرد اما این دستورالعمل شامل تمام محصولات حاضر در سبد محصولاتی خودروسازان نمی شود.

ایرنا: رئیس انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازی کشور گفت: قیمت‌گذاری دستوری خودروها در سال‌های گذشته موجب توزیع رانت ۲۵۰هزار میلیارد تومانی بین دلالان، واسطه‌ها و عدم رسیدن خودرو به دست مصرف‌کنندگان واقعی شد و قیمت‌های جدید باید به‌گونه‌ای باشد که زیان خودروسازان را به دنبال نداشته باشد.محمدرضا نجفی‌منش با اشاره به صحبت‌های سخنگوی شورای رقابت که «قیمت کارخانه‌ای خودرو در چند سال اخیر به طور غیرعادی پایین نگاه داشته شده و به‌زودی ابلاغ می‌شود»، افزود: آنچه تاکنون در زمینه قیمت‌گذاری خودرو وجود…

ایرنا: به گفته سخنگوی شورای رقابت، قیمت کارخانه‌ای خودرو در چند سال اخیر به طور غیرعادی پایین نگاه داشته شده که سبب زیان انباشته خودروسازان شده بود. سخنگوی شورای رقابت در گفت‌وگو با شبکه خبر سیما درباره قیمت‌گذاری خودرو گفت:‌ دو شرکت خودروسازی ایران به علل مختلف مدیریتی و مداخلات، دچار مشکل شده‌اند و چند سال است که از دولت گذشته قیمت خودروها ثابت نگه داشته شده که موجب شده خودروسازان دچار زیان انباشته شوند.

خبرگزاری صداوسیما: یک منبع آگاه در شورای رقابت گفت: این شورا در جلسه ۱۵ فروردین ۱۴۰۲، قیمت کارخانه‌ای خودرو‌ها را تعیین‌تکلیف خواهد کرد. این منبع آگاه گفت: پیشنهاد‌ها درباره قیمت‌گذاری خودرو‌ها در کمیته خودروی شورا، کارشناسی شده که ابتدا در جلسه کارگروه جمع‌بندی و سپس در صحن شورا بررسی و تصویب می‌شود. وی افزود: پس از تصویب و تعیین‌تکلیف قیمت‌ها در جلسه سه‌شنبه شورا، این مصوبه در اختیار وزارت صمت قرار می‌گیرد و بلافاصله از سوی نهاد متولی در وزارت صمت، یعنی سازمان حمایت تولیدکنندگان و مصرف‌کنندگان، ابلاغ…

مهر: رئیس انجمن صنایع همگن قطعه‌سازی با بیان اینکه عرضه کامل خودرو در بورس رانت را حذف می‌کند، گفت: در این مدت که خودرو در بورس عرضه شده، ۱۱هزار میلیارد تومان از کف دلالان خارج شده است. محمدرضا نجفی‌منش گفت: درست‌ترین حالت برای قیمت‌گذاری خودرو این است که قیمت‌ها تحت نظارت متولی این صنعت از سوی خودروسازان پیشنهاد شود اما دخالت ۲۹ نهاد در قیمت گذاری خودرو، مانع این مسیر شده است؛ این اتفاق باعث شده حداقل ۱۲۰ تا ۱۵۰هزار میلیارد تومان به خودروسازان ضرر وارد شود.

 دنیای اقتصاد: عرضه خودرو در بورس‌کالا تا تعیین سازوکار قیمت‌گذاری تعلیق شد. هرچند به گفته سخنگوی وزارت صمت، عرضه خودروهایی که تا پیش از این در بورس انجام می‌شد تا زمان دست‌یابی به چارچوب مشترک قیمت‌گذاری با شورای رقابت ادامه خواهد داشت، اما هنوز مشخص نیست که عرضه خودرو در بورس کالا تداوم خواهد یافت یا فروش با مرجعیت قیمت‌گذاری شورای رقابت همچون گذشته، در دستور کار خودروسازان قرار می‌گیرد. در هر حال اظهارات وی، مبین بازگشت شورای رقابت برای بار سوم به عنوان مرجع قیمت‌گذاری خودرو است.

اکوایران: شورای رقابت بار دیگر به پروسه قیمت گذاری خودرو بازگشت. این در شرایطی است که طی یک سال اخیر خبری از اظهارنظر اعضای شورای رقابت درباره خودرو نبود. دلیل سکوت این شورا درباره خودرو را باید در مصوبه شورای عالی هماهنگی اقتصادی جست و جو کرد.

دنیای اقتصاد: در حالی این روزها به دلیل رشد نجومی قیمت خودروهای داخلی در بازار، صحبت از بازگشت شورای رقابت به قیمت‌گذاری خودرو مطرح شده که سخنگوی این شورا می‌گوید این نهاد قرار نیست بار دیگر به این عرصه ورود کند.

دنیای اقتصاد: حدود یک سال از دومین حذف رسمی شورای رقابت از قیمت‌گذاری خودرو می‌گذرد. در این مدت ستاد تنظیم بازار و سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان وظیفه شورای رقابت در تنظیم‌گری بازار را به عهده داشتند. حالا با افزایش قیمت خودرو در بازار و ناکارآمدی بورس کالا در سامان‌دهی بازار، زمزمه بازگشت این شورا از سوی مجلس و قوه قضائیه شنیده می‌شود.

تسنیم: محمدرضا نجفی‌منش به مسیرهای تنظیم‌گری بازار خودرو در چند سال اخیر اشاره کرد و اظهار داشت: پیش از التهاب بازار خودرو در ابتدا شورای رقابت با روندی که در قیمت‌گذاری خودرو در پیش گرفت ۱۲۰هزار میلیارد تومان زیان برای صنعت خودرو به بار آورد. در ادامه تعیین نرخ به دست شورای سیاستگذاری اقتصادی دولت افتاد و در دوره‌ای که کشور تورم ۴۰درصدی را تجربه می‌کرد تنها ۱۸درصد به نرخ‌ها اضافه شد. اما همان زمان نیز برخی رسانه‌ها با تمام قوا علیه این تصمیم فعالیت کردند تا مبادا سود دلالان خودرو کم شود.

خبر آنلاین: رییس انجمن صنایع همگن قطعه‌سازی کشور تصریح کرد: فرض کنید پرایدی که قیمت جهانی‌اش ۶ هزار دلار است، با قیمت فعلی دلار ۱۸۰ هزار تومان می‌شود. اما آخرین قیمتی که کارخانه پراید را فروخته، ۳۸ میلیون تومان بوده است.

تفاوت زیاد قیمت کارخانه برخی خودروهای پرفروش با قیمت غیررسمی آنها، شرایطی را رقم زده که قیمت این خودروها فاقد مرجع رسمی و قابل اتکا برای قیمت‌گذاری شده است. بورس‌کالا به‌عنوان بستر عرضه و تقاضا می‌تواند این جای خالی را پر کند و به مرجع رسمی تعیین قیمت خودروهای پرفروش تبدیل شود.

تسنیم: دبیر انجمن سازندگان قطعات خودرو گفت: با عرضه خودرو در بورس کالا و کشف واقعی قیمت‌ها در تقابل عرضه و تقاضا، صف طولانی خریداران قلابی خودرو که ماه‌هاست برای دریافت رانت از این صف خارج نمی‌شوند، جمع خواهد شد. محمدرضا نجفی‌منش، دبیر انجمن سازندگان قطعات، با اعلام رضایت فعالان صنعت خودرو با عرضه محصولات در بورس کالا گفت: دولت با دخالت‌های خود در بازار و قیمت‌گذاری خودرو باعث ایجاد اختلاف قابل توجه قیمت‌های درب کارخانه و بازار آزاد شده است.

دنیای اقتصاد: گام نخست اصلاح قیمت‌گذاری خودرو با عرضه در بورس کالا برداشته شد. شورای عالی بورس و اوراق بهادار، در اقدامی عرضه خودرو در بورس کالا را با هماهنگی وزارت صمت تصویب کرد. پیش از این وزارت صمت عرضه دو خودروی متعلق به بخش خصوصی در بورس کالا را معلق کرد و مسوولیت تنظیم بازار خودرو را بر عهده وزارت صمت و با هماهنگی ستاد تنظیم بازار خوانده بود. حالا اما با موافقت شورای عالی بورس و هماهنگی وزارت صمت قرار است بورس کالا مرجع قیمت‌گذاری خودرو شود. این نوع عرضه خودرو اگرچه گامی رو به جلو در شیوه قیمت‌گذاری…

با موافقت شورای عالی بورس، عرضه خودرو در بورس کالا رسمیت یافت. پیش از این، وزارت صمت با طرح دلایلی، فروش خودرو در بورس کالا را صلاح ندانسته و مانع عرضه دو خودروی بخش خصوصی در بورس شده بود. حالا اما عضو ناظر در شورای عالی بورس در توییتی بر هماهنگی وزارت صمت با بورس در این نوع عرضه تاکید دارد. به‌این ترتیب با اجرای مصوبه شورای‌عالی بورس و اوراق بهادار، نظام قیمت‌گذاری خودرو تغییرات اساسی به خود خواهد دید.

دنیای ‌اقتصاد: با ابلاغ قانون ساماندهی صنعت خودرو از سوی مجلس شورای اسلامی، حالا این ابهام بزرگ به وجود آمده که قیمت‌گذاری خودرو چه تکلیفی دارد و مرجع تصمیم‌گیر در این ماجرا کیست؟

دنیای ‌اقتصاد: قیمت خودرو در سال جاری افزایش خواهد یافت؟ هرچند وزیر صمت روز گذشته اعلام کرد که تصمیمی برای افزایش قیمت ندارد، اما وعده‌های وی مبنی بر رشد کمی و کیفی خودرو به‌طور حتم نیازمند نقدینگی بالایی خواهد بود. در همین حال دیروز یک دست‌اندرکار صنعت خودرو از فرمول قیمت۱۴۰۱ رونمایی کرد.

دنیای‌اقتصاد: بررسی میانگین قیمت دلاری چهار خودروی پرتیراژ داخلی نشان از فاصله دو برابری «قیمت بازار» و «قیمت دستوری» یا همان قیمت درب کارخانه دارد. علاوه بر تاثیرگذاری سیاست قیمت‌گذاری دستوری روی شکاف قیمت خودرو در بازار و کارخانه، بخشی از این فاصله قیمتی ناشی از نوسانات نرخ ارز اتفاق می‌افتد. عایدی این گسل قیمتی به جیب سفته‌بازها رفته‌است.

دنیای‌اقتصاد: حذف قرعه‌کشی خودرو یکی از وعده‌های وزیر صمت برای سال ۱۴۰۱ است، با این حال خودروسازان برای تحقق این مهم دو شرط حذف قیمت‌گذاری دستوری و تحقق هدف‌گذاری صورت گرفته برای تولید در سال‌جاری را مطرح کرده‌اند. اما سیاستگذار خودرویی بدون اشاره به تغییر برنامه خود برای قیمت‌گذاری خودرو به دنبال این است تا از مسیر رشد تیراژ، حذف قرعه‌کشی از طرح‌های فروش را به سرانجام برساند.

دنیای‌اقتصاد: «دنیای‌اقتصاد» چهار مسیر تعیین قیمت خودرو در سال۱۴۰۱ را بررسی کرد. تعیین قیمت خودرو در بورس کالا، تداوم وضعیت فعلی (قیمت‌گذاری توسط ستاد تنظیم بازار)، بازگشت شورای رقابت به حیطه قیمت‌گذاری و درنهایت نیز آزادسازی قیمت در شرایطی چهار گزینه محتمل شناخته می‌شود که با توجه به شواهد و قرائن، عرضه خودرو در بورس محتمل‌ترین مسیر تعیین قیمت در سال۱۴۰۱ است.

ايسنا: جواد فلاح با اشاره به شیوه قیمت گذاری خودرو در کشور، گفت: تا کنون خودروی نو در کشور، مخصوصا در سال های اخیر، توسط دولت قیمت گذاری شده است و تولیدکنندگان بر اساس قیمتی که دولت تعیین کرده خودرو را عرضه کرده اند.

دنیای‌اقتصاد: مرکز پژوهش‌های مجلس اخیرا در گزارشی به آسیب‌شناسی قیمت‌گذاری دولتی در ایران پرداخته است. با توجه به پروسه قیمت‌گذاری دستوری خودرو، بخشی از این گزارش به چالش حضور دولت در تعیین قیمت خودرو نیز اشاره شده است.

دنیای‌اقتصاد: عضو شورای رقابت می‌‌‌گوید: تا وقتی خودرو کالایی انحصاری به شمار آید، ضوابط شورای رقابت باید حاکم باشد. به گزارش باشگاه خبرنگاران جوان، محسن ارض اقدس بهرامی گفت: بر اساس قانون اجرای سیاست‌های اصل ۴۴، تشخیص انحصار کالاها با شورای رقابت بوده و این شورا خودرو را کالایی انحصاری تشخیص داده است.