خودروهای خودران به دنبال تسخیر خیابان‌ها تا ۳ سال آینده
دنیای اقتصاد: خودروهای جدید تسلا که اخیرا از خط تولید این شرک در ورمونت کالیفرنیا بیرون آمده، می‌توانند مجهز به نسل دوم نرم‌افزار خودران این شرکت موسوم به Autopilot ۲. ۰ شوند که با ۸ دوربین در اطراف خودرو و ۱۲ سنسور اولتراسونیک و رادار جلویی کار می‌کند. به جز آنکه رانندگی با این سیستم جدید حالا عملا به خودرو سپرده شده، امکانات دیگری مثل سبقت از یک لاین به لاین دیگر، تطبیق دادن سیستم کروز و پارکینگ خودکار هم به آن اضافه شده است.
تمام خودروهای مجهز به این سیستم می‌توانند تاییدیه سطح پنج از خودروهای تمام خودکار را از رگولاتوری بگیرند که در واقع به خودروهایی داده می‌شود که قابلیت تمام خودکار دارند.
دنیای اقتصاد: خودروهای جدید تسلا که اخیرا از خط تولید این شرک در ورمونت کالیفرنیا بیرون آمده، می‌توانند مجهز به نسل دوم نرم‌افزار خودران این شرکت موسوم به Autopilot ۲.۰ شوند که با ۸ دوربین در اطراف خودرو و ۱۲ سنسور اولتراسونیک و رادار جلویی کار می‌کند. به جز آنکه رانندگی با این سیستم جدید حالا عملا به خودرو سپرده شده، امکانات دیگری مثل سبقت از یک لاین به لاین دیگر، تطبیق دادن سیستم کروز و پارکینگ خودکار هم به آن اضافه شده است.
تمام خودروهای مجهز به این سیستم می‌توانند تاییدیه سطح پنج از خودروهای تمام خودکار را از رگولاتوری بگیرند که در واقع به خودروهایی داده می‌شود که قابلیت تمام خودکار دارند. در واقع تا پیش از این تسلا قابلیت اتوپایلوت را به‌عنوان یک قابلیت کمکی به رانندگان معرفی می‌کرد اما حالا با Autopilot ۲.۰ عملا تمام قابلیت یک خودروی تمام‌خودران را به ماشین‌های تسلا می‌بخشد. تنها چیزی که لازم است انجام شود این است که تسلا این سیستم نرم‌افزاری را عرضه کند و احتمالا تایید آن توسط رگولاتوری کشورها هم بین یک تا سه سال طول خواهد کشید و پس از آن شاهد حضور خودروهای مجهز به این سیستم در خیابان‌ها خواهیم بود.
در همین زمینه ایلان ماسک، مدیرعامل تسلا فیلمی را از این سیستم روی مدل ایکس خود انتشار داده که آخرین خودروی خودران این شرکت با خروج از پارکینگ مسیر تعریف شده‌ای را طی می‌کند، هرچند فرد در جایگاه راننده خودرو حضور دارد، با این حال، حضور وی در جای راننده فقط به‌خاطر جنبه قانونی موضوع است اما او هیچ‌گونه نقشی در این رانندگی ندارد. به نظر می‌رسد، این خودرو با رعایت قوانین رانندگی مانند توقف در تقاطع یا رعایت فاصله قانونی با سایر خودروها و کم‌کردن سرعت هنگام نزدیک شدن به افراد پیاده، نمونه ایمن‌تری نسبت به خودروهای فعلی باشد. دقت سیستم در مسیریابی و چرخش به‌موقع و درست به مسیرهای چپ یا راست نشان می‌دهد شرکت تسلا با بهره‌برداری از تجربیات تلخ درباره تصادف خودروهای خودران، تدبیر جدیدی برای پیشگیری از این موضوع اندیشیده است. هرچند ایلان ماسک با آزمایش خودروی جدید در یک مسیر پر پیچ و خم و پارک دوبل آن در پایان فیلم، خواسته قابلیت‌های این سیستم در کنترل خودرو و رانندگی بی‌نقص آن در این نوع جاده‌ها را به رخ بکشد، ولی با این حال، باید منتظر ماند و دید که آیا این سیستم از آزمایش در شهرهای شلوغ و پرترافیک امروزی نیز سربلند بیرون خواهد آمد.
ارسال نظر