دنیای اقتصاد: تحویل نخستین بوئینگ ۱۱ ماه زودتر از موعد مقرر به ایران منتفی شد. مقامات صنعت هوایی کشور اخیرا از مذاکره با مسوولان غول هواپیماساز آمریکا برای دریافت بوئینگ ۷۷۷ سفارش شرکت ترکیش ایرلاینر خبر داده بودند که از دریافت آن منصرف شده بود. از این رو، بوئینگ پیشنهاد دریافت این هواپیما را به ایران‌ایر ارائه کرد. این درحالی است که جدیدترین خبرها حاکی از این است که به‌دلیل ناتوانی در تهیه قسط اول خرید بوئینگ ۷۷۷ به مبلغ ۷۵ میلیون دلار، ایران از دریافت این هواپیما انصراف داده است.

براساس گزارش خبرگزاری‌های داخلی، سایت خبری آمریکایی پین فیلد (سایت تخصصی هوانوردی وابسته به پایگاه هوایی نظامی پین فیلد آمریکا) در خبری کوتاه اعلام کرد ایران از دریافت بوئینگ انصرافی ترکیش ایرلاینر به‌دلیل ناتوانی هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران (هما) در تامین هزینه اقساط این هواپیما انصراف داده است. براساس اعلام پین فیلد، مقامات ترکیش ایرلاینر نیز بار دیگر از بوئینگ درخواست کرده‌اندتا هواپیمای ۷۷۷ خود را که قبلا سفارش داده بودند، به آنها بدهد. همین موضوع سبب شده تا بوئینگ ۷۷۷، مجددا صاحب آشیانه ترکیه‌ای شود. این خبر در حالی منتشر شده که یک مقام آگاه شرکت هما به خبرگزاری «مهر» گفت: ایران ایر از اعزام گروه و خدمه پروازی به روسیه برای دریافت آموزش خلبانی بوئینگ ۷۷۷ نیز منصرف شده و اعزام کروی پروازی به این کشور لغو شده است. به گفته این منبع آگاه، نمایندگان شرکت بوئینگ یک هفته در ایران مستقر بودند تا سیستم‌های فنی ۷۷۷ را با سامانه‌ها و درخواست‌های ایران به خصوص در بخش چیدمان صندلی‌ها تطبیق دهند که نهایتا به‌دلیل عدم هماهنگی وضعیت طراحی داخلی، همچنین وضعیت فنی این هواپیما با آپشن‌های مد نظر هما، ایران ایر از دریافت بوئینگ ۷۷۷ خودداری کرد. از سوی دیگر، شرکت بوئینگ در مذاکرات خود با مقامات ایران ایر اعلام کرده بود هما هواپیمای ۷۷۷ را بدون پیش قسط بردارد؛ اما قسط اول آن را نصف قیمت اعلامی خود عنوان کرده بود؛ با توجه به اینکه هما قرار بود این هواپیما را ۱۵۰ میلیون دلار خریداری کند، باید ۷۵ میلیون دلار را در اولین ماه به بوئینگ پرداخت می‌کرد که قطعا نمی‌توانست در ماه نخست این مبلغ را پرداخت کند. ضمن اینکه یک شرکت لیزینگ ایرلندی که در کار لیزینگ هواپیما برای مشتریان بوئینگ است، حاضر به فاینانس ۱۰۰ میلیون دلار از هزینه خرید ۷۷۷ شده بود؛ اما درخواست کرده بود که بانک مرکزی ایران برای هما ضمانت نامه صادر کند. به گفته این مقام آگاه در هما، ایران ایر به‌دلیل ناتوانی در تهیه مبلغ مورد نظر بوئینگ و همچنین تمایل به ارائه آموزش‌های لازم به کروی پروازی این هواپیمای مدرن، چندان مایل به دریافت هواپیماهای بوئینگ مندرج در قرارداد نبود؛ اما به‌دلیل اصرار مقامات ارشد وزارت راه و شهرسازی، حاضر به مذاکره با بوئینگ برای دریافت ۷۷۷ مرجوعی ترکیش ایرلاینر شده بود. وی یکی دیگر از دلایل انصراف هما را نداشتن کروی پروازی آموزش دیده برای بوئینگ ۷۷۷ عنوان و اظهار کرد: قرار است امسال تا پایان سال جاری هما هزار تا هزار و ۵۰۰ نیروی خلبان و کمک خلبان را آموزش داده و وارد فرآیند پرواز هواپیماهای نو کند.